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泰納線、中管線之外的新選擇 2006年鐵路方式輸入中國的原油將達(dá)1200萬噸
本報記者 何 清 實習(xí)記者 傅 佳 上海報道
種種跡象表明，在泰納線懸而未決，而中哈石油管線即將貫通的背景下，俄羅斯正積極運籌通過鐵路運輸加大對華石油出口。
俄羅斯鐵路公司日前宣布，今年將投入130億盧布(1美元約合28盧布)改造現(xiàn)有鐵路基礎(chǔ)設(shè)施，以確保對華石油出口的鐵路運輸能力可達(dá)到每年3000萬噸的水平。
“這是在泰納線久拖不決的情況下，俄方積極安排其他方式向中國出口石油的舉措之一，畢竟迅速增長的中國市場是誰也不愿放棄的。”一位中石油官員對記者說。
據(jù)了解，自泰納線施工因環(huán)保問題受到阻撓以來，俄鐵路公司一直謀求成為對華石油出口的主渠道，此次鐵路改造計劃正是基于這一背景出臺的。
此次俄鐵路公司擴能計劃被稱為“南線工程計劃”。
俄鐵路公司總裁亞庫寧指出，待南線工程重建結(jié)束后，對華石油出口鐵路運輸能力可達(dá)到每年3000萬噸的水平。
國內(nèi)有關(guān)機構(gòu)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：2005年俄羅斯通過鐵路向中國出口的石油總量從2004年的570萬噸增加到760萬噸。而俄鐵路公司表示，2006年通過鐵路方式出口到中國的原油將達(dá)到1200萬噸。
據(jù)上述中石油人士介紹，由于泰納線遲遲不能動工，從俄境內(nèi)直接到中國的輸油通道就只有兩條，即安加爾斯科(原安大線起點)到內(nèi)蒙古的二連浩特和安加爾斯科到內(nèi)蒙古的滿洲里，其中滿洲里口岸承擔(dān)著三分之二的石油進(jìn)口量，其余的則通過二連浩特輸送。
“俄油進(jìn)入國內(nèi)后，立即通過東北鐵路網(wǎng)及從大慶到秦皇島的管道被分至哈爾濱煉油廠、大慶石化等企業(yè)，為此中石油集團從2001年就開始著手相關(guān)單位的設(shè)備、工藝改造項目。另外俄方還計劃通過中哈石油管線從西北方向每年向中國出口500萬噸原油，據(jù)說俄哈雙方已就相關(guān)事項簽署了協(xié)議。”上述人士說。
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