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新華網北京2月14日電 (記者 李惠子 崔清新) 截至2005年11月，在中國內地運營的863架飛機中有534架為美國波音飛機，波音飛機在中國的市場份額達到三分之二。按照目錄價格計算，中國從美國購買飛機的總費用累計接近400億美元。
中國國際航空集團總裁李家祥14日在此間召開的“中美經貿論壇”上公布了這個數字。他說：“中國民航業的發展為促進中美經貿關系發展做出了巨大貢獻，美國飛機制造業
成為最大受益者”。
李家祥說：“中國每年需要從美國購買大量飛機發動機、航空電子設備、零配件及先進的導航設備，美國航空維修企業也承攬了中國航空公司的大量業務，目前中國民航已有數萬人次在美國進行了各類專業培訓，給美國航空培訓業帶來了更多收益。”
他說，中國民航發展帶給美國的商業利益覆蓋了美國整個航空制造鏈，穩定了美國航空制造業數十萬人的就業崗位，“這一點也充分證明了中美之間‘優勢互補，互利共贏’的經貿關系。”
2005年，中國民航又向美國波音公司訂購60架波音787和70架波音737飛機，合同總價超過110億美元，創造了中國民航訂購美國飛機數量最多的一年。
中國目前已把交通運輸發展列入第“十一”個五年規劃中。根據波音公司最新預測，中國將在未來20年需要2600多架新飛機，價值為2130億美元。在整個預測期內，中國將繼續保持美國以外最大的新增民機市場。中國民航總局副局長高宏峰也于14日表示，“十一五”期間(2006-2010)中國每年將增加100多架飛機。
據統計，每位美國公民平均每年乘飛機旅行2.2次，而中國公民僅為0.06次。據預測，中國每年將增加2200萬中產階層消費者，到2020年，中國將成為世界第一大旅游目的地國和第四大客源輸出國，出境旅游人數將達1億人次。
2004年12月中美簽署《旅游合作諒解備忘錄》，意味著不久的將來美國將正式對中國游客開放。李家祥說，中國人“美國游”這種無法估量的消費潛力對縮小中美貿易逆差意義深遠。
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