瓦格納減薪一半 通用高層驚變

　　本報記者 惠正一 綜合報道

　　本周，通用汽車召開了董事會。這家全球最大的汽車公司內部展開了一連串的重要變動。一是公司最大個人股東柯克·科克萊恩(Kirk Kerkorian)首席助理約克(JerryYork)終于殺入公司董事會，如愿獲得一個董事席位。其次，在本周二(7日)，也就是這一人事變動發生的第二天，通用汽車宣布將季度股息削減了一半。這是公司13年來第一次如此大幅度地削

減季度股息。與此同時，董事長兼CEO——瓦格納(RickWagoner)本人的年薪也自動砍掉一半。

　　“我們正面臨行業的一次大變革以及日趨激烈的國際競爭。這樣的大環境將要求我們進一步尋求降低財政風險的方式，并提高我們的長遠競爭實力。”瓦格納如是說。

　　董事會外部成員薪酬將減少50%

　　通用本次高層減薪的具體措施為：首席執行官瓦格納的薪酬削減50%，3名副董事長的薪酬削減30%，執行副總裁兼首席法律顧問Thomas Gottschalk 的薪酬削減10%。此外，通用計劃將10萬名美國白領退休員工的醫療成本上限設定在2006年的水平，以期每年節省9億美元，并把退休人員的醫療債務缺口削減48億美元。與此同時，公司將季度派息削減至每股25美分。然而自1997年第一季度以來，

　　通用汽車此舉使白領員工、股東和董事會成員共同分擔了公司重組帶來的陣痛。此前，公司已經宣布將裁減3萬名藍領工人，并關閉12家工廠。

　　瓦格納表示：“這些舉措實施起來比較困難，但勢在必行。”通用此舉名為“有難同當”(equality of sacrifice)計劃。顯然公司旨在說服參加工會接受削減工資福利、裁減工作崗位的安排。底特律三大汽車巨頭與全美汽車工人聯合會(United AutoWorkers，下稱“UAW”)目前的勞工合同將在2007年到期。勞資雙方屆時將展開新一輪的談判。談判的結果對公司的未來可謂生死攸關。

　　UAW 主席Ron Gettelfinger周二對通用汽車當日宣布的成本削減措施表示歡迎，并稱之為明智之舉。但Gettelfinger 同時表示UAW不會作出更多讓步。 Gettelfinger 指出在幫助通用汽車扭轉困境方面UAW已經盡力了。此前UAW在醫療保健問題上做出了很大的讓步。

　　威脅還是希望？董事會新成員

　　新加入通用董事會的約克曾在底特律車展期間對外宣布了其對通用擺脫財務危機的若干建議。大幅削減管理層薪資也是其當初所提建議之一。因此路透社撰文稱，通用此次薪酬削減計劃顯然是在約克的后臺老板、投資家科克萊恩壓力之下作出的決定。

　　業界曾一度將科克萊恩視為通用董事長兼CEO瓦格納的最大威脅，并擔心約克的介入將撼動瓦格納的核心領導地位。科克萊恩持有通用汽車9.9%的股權。這位億萬富翁曾多次要求通用為約克提供董事一職，在一度被通用拒絕后依舊鍥而不舍。在華爾街看來，一旦科克萊恩勢力進入通用高層，勢必導致通用內部進行更加激烈的整改措施。此次約克取代美林公司(Merrill Lynch&Co.,MER)首席執行官StanleyO’Neal，進入通用汽車董事會，人們期望其能采取強有力的措施扭轉局勢，使公司回復盈利。

　　面對這位新來者，瓦格納相當紳士的表示歡迎。至少，在表面上這一董事席位之爭已經和平解決。“(約克)將為通用帶來其在

　　兩大懸念

　　除了約克董事一職的敲定以及薪酬的變動，通用這次董事會還有一批棘手問題需要解決。

　　瓦格納表示，目前公司的振興之路上面臨了兩大挑戰：一是通用汽車金融服務公司(General Motors Acceptance Corporation,下稱“GMAC”)股權出售問題；另一個便是前子公司，目前處于破產保護中的德爾福公司前途問題。瓦格納指出這是兩個棘手的問題，對公司的財政財狀況來說將是兩大挑戰。

　　目前，投資者尤其是許多債券投資者一直在等待GMAC的股權出售的進展。去年，瓦格納曾保證，出售GMAC部分股權獲得大批資金將得以以拯救通用汽車。然而3個月過去了，這個美滿結局依舊顯得遙不可及。穆迪投資服務公司(Moody's InvestorsServiceInc.)周二表示，時間的流逝意味著通用汽車成功完成交易遇到困難。

　　而德爾福的破產重組對通用來說也是一個潛在的“定時炸彈”。若其遺留的勞工醫療福利及養老待遇問題不能得到妥善解決，通用這個前母公司將不得不背上一個沉重的債務包袱。