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新華網(wǎng)日內(nèi)瓦1月31日電 (記者 楊伶) 國際航空運輸協(xié)會31日在此間發(fā)表公報說，2005年全球航空運輸客運量繼續(xù)穩(wěn)步回升，比2004年增長了7.6%，同時貨運量同比也增長了3.2%。
國際航空運輸協(xié)會主席兼執(zhí)行總裁喬瓦尼·比西尼亞尼在公報中指出，在經(jīng)受9·１1事件沉重打擊后，國際航空運輸業(yè)近年來正在逐漸恢復增長趨勢。
比西尼亞尼說，航空貨運量增長緩慢的原因主要是由于工業(yè)領(lǐng)域，特別是電子信息和半導體工業(yè)部門的貨物運輸需求減少。2005年全球只有拉丁美洲和中東實現(xiàn)了航空貨運量兩位數(shù)的增長。不過，航空貨運量在去年12月開始出現(xiàn)較大幅度增長，尤其是在北美和亞洲地區(qū)增勢明顯。
公報顯示，盡管全球經(jīng)濟呈現(xiàn)普遍增長勢頭，2005年全球航空運輸業(yè)仍然處于虧損狀態(tài)。去年全球航運業(yè)平均虧損60億美元，其中美國的航空公司虧損100億美元。而歐洲和亞洲的航空公司則分別盈利13億美元和15億美元。
在展望2006年前景時，比西尼亞尼表示，全球航空客運量和貨運量預(yù)計將分別增長5%到6%，不過虧損狀況將會持續(xù)，虧損額度大約在40億美元左右。比西尼亞尼認為，在2007年之前，國際航空運輸業(yè)不太可能扭虧為盈。國際航空運輸業(yè)一直處在激烈競爭和各種不利因素的壓力之下。各大航空公司應(yīng)該提高效率減少成本來應(yīng)對燃料價格的飛漲。(完)
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