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徐磊 每日經濟新聞
昨日清晨，紐約寒風刺骨。然而當人們一大早出門時，卻發現了一樁更為冰涼的事———所有的地鐵和公交巴士系統集體停運。這一天，紐約運輸工人工會組織了一場25年來的首次全城大罷工。
此次運輸工人大罷工將對紐約造成巨大影響。目前正值圣誕購物和旅游的高峰期，紐約本已人滿為患，這時作為全美最大的城市地鐵和公共巴士運營網的癱瘓，直接導致了700多萬乘客無車可搭的嚴重后果。紐約市長布隆伯格已經發出警告，罷工將讓紐約每天損失4億美元。
周一晚間，紐約運輸工人工會與政府方面“大都會運輸局”(MTA)之間的最后一輪談判宣告破裂。工會拒絕了MTA開出的薪酬方案，隨之號召全體工會成員舉行罷工以示抗議。紐約上次運輸工人罷工發生在1980年，持續了整整11天，預計此次也將延續一段時間。
工會負責人羅杰·托森表示，罷工得到了工會34000名工人的一致同意，“這是對我們工作尊嚴的抗爭，運輸工人已經對一直得不到公正待遇和足夠的尊敬表現出極度厭倦�！�
據悉，勞資雙方的矛盾“火力點”主要集中在加薪幅度、退休金、醫療福利和退休年齡上。MTA給出的加薪幅度為3年內每年3%、4%和3.5%，而工會則堅持要3年內加薪24%，并反對MTA提高新雇員領取退休金年齡的要求。“他們今年有10億美元的盈余，這本不該成為問題�！蓖猩f。
MTA發言人湯姆·凱利稱，當局的出價“非常合理”，運輸工人目前47000-55000美元的年收入“絕對不算低”。他同時表示做好了繼續談判的準備。
然而，運輸工人們也可能要為這次罷工付出不菲的代價。紐約州有法律禁止市政府雇員罷工，每罷工一日會被罰兩日人工，市政府亦會向工會和罷工工人索取巨額賠償，所以工會不會輕易打出罷工牌。
由于預計到將有罷工發生，布隆伯格已在前晚發出命令，一旦罷工就宣布紐約進入緊急狀態�！拔覀儽ё詈孟Ｍ�，也要為最壞情況作準備�！痹S多大公司也預先作出準備，安排來回巴士在市郊火車站接員工上下班，或讓員工在家辦公。不少市民也有了心理準備，昨天步行、騎自行車，甚至穿滾軸溜冰鞋出行的人不在少數。
不過，負面影響還是顯現無疑。由于警察對各交通出入口實行管制，許多私家車和出租車必須等候40分鐘才能進入曼哈頓。皇后區居住有5萬多居民，該區的公共交通選擇原本就不多，而罷工率先選擇對該區開刀，令諸多居民怨聲載道。“我詛咒他們全被解雇�！币晃粍偵贤暌拱鄥s無車回家睡覺的市民說，他說這樣下去他每天要多花30美元用于打車。出租車司機安博迪說：“等車的人成百上千，前門還沒開后門就有人進來了�！卑膊┑弦呀洶汛a表關掉，每人車費一律10美元。
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