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11月29日，上海期貨交易所燃料油期貨價格繼續前兩日的跌勢，主力0602合約價格再跌23元，報收于2948元/噸。一個多月來，燃料油價格在國際原油價格拖累下也不斷下挫，比較10月份3294元/噸的歷史高點，目前的跌幅已經達到了254元/噸，約合7.7%。
相比之下，國際原油價格的跌勢更加凌厲，美國東部時間11月28日的紐約原油期貨0601合約價格收于57.10美元/桶，跌0.26美元/桶，這比8月29日時該合約的歷史高位71.50美元
/桶，已經跌去了14.40美元，約合20%。但當日成交量極為稀少，僅1688手。有評論認為，油價下跌是美國東北部氣溫恢復正常水平所致。
對于當前國際原油價格目前所處的弱勢局面，筆者認為，主要的深層原因是高油價在美國等一些國家引發的一系列社會和經濟問題已經日益暴露，抑制高油價的呼聲很高，對從油價上漲中獲取暴利的石油巨頭極為不滿，由此引起了政府的重視，并計劃采取相應的措施來消除油價泡沫。
11月9日，包括埃克森美孚、BP、殼牌在內的各大石油巨頭領導人同時被召至美國國會“過堂”，他們被要求向國會的有關專家作出解釋，自己的巨額利潤是不是建立在普通民眾的消費痛苦之上，以及向石油公司征收暴利稅是否合理。此次事件主要的導火線是近期石油公司在美國發布的第三季度利潤報告中創記錄的利潤數字。在2005年第三季度，殼牌石油公司的盈利達53.8億美元，BP石油公司的盈利則為56.8億美元，排在第一位的埃克森美孚石油公司更是高達87億美元，這些數字比去年同期相比的增幅都在20%以上。
正是石油公司如此巨額的利潤，引起了飽受高油價之苦的社會民眾的強烈不滿，以至于一向不和的美國民主黨和共和黨也出人意料地站在了反對暴利的同一戰線上。
所謂的“暴利稅”，主要就是為了調控壟斷行業的高利潤，在一些產油大國，收取暴利稅的做法比較普遍，特別是在石油價格上漲時，國家通過征收暴利稅，將石油的溢價部分收歸國家財政，調節社會收入分配失衡的狀態，主要的依據則是，這些企業獲取的巨額利潤源于其所占據的壟斷資源。美國在1980年油價暴漲的時候曾經施行，到1988年油價大幅回落后政府又將其廢除，這也說明暴利稅的征收對于消除油價泡沫是有一定效果的。
因此，筆者認為，油價能夠走到今日之高位，主要還是由于巨大的供求缺口和石油資源的不可再生性所致，當然其中也包含了投機炒作的巨大泡沫。就現階段來看，這種供求矛盾是很難解決的，那就意味著油價的高位運行已成定局。而當前油價的回落，更多的是市場對于油價泡沫的修正。
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