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本報(bào)記者 惠正一 綜合報(bào)道
美國(guó)鐵路客運(yùn)公司(Amtrak，下稱(chēng)“美鐵”)董事會(huì)本周三炒了總裁兼CEO David Gunn 的“魷魚(yú)”。董事會(huì)認(rèn)為，DavidGunn未能帶領(lǐng)負(fù)債沉重的公司在改革中取得令人滿意的成果。據(jù)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》了解，這不僅僅是一次公司人事變動(dòng)那么簡(jiǎn)單，其背后還隱藏著美國(guó)政界在鐵路客運(yùn)改革走向上的嚴(yán)重分歧。
從辭職到辭退
美鐵董事長(zhǎng)David M.Laney表示，DavidGunn的努力不足使公司業(yè)績(jī)未能如愿，公司需要更深的變革，而“Gunn的工作激情看上去已經(jīng)衰竭。”
據(jù)悉，該公司董事會(huì)和CEO的分歧是逐漸形成并不斷惡化的。此前，DavidGunn曾得到一個(gè)主動(dòng)辭職的機(jī)會(huì)，但是他拒絕了。董事會(huì)解除DavidGunn職務(wù)的消息公布后，DavidGunn很快回了一個(gè)便條：“按照你們提供的消息，我不是辭職而是辭退。這很有趣。”在隨后接受采訪時(shí)， David Gunn對(duì)自己被辭退理由的解釋是：“(雙方在)觀念上有問(wèn)題。”
與白宮有分歧
自2002年接任美鐵總裁和 CEO后，David Gunn一直致力于在財(cái)務(wù)狀況不斷惡化的情況下維持公司客運(yùn)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)。其間，美國(guó)白宮和國(guó)會(huì)部分成員希望，通過(guò)一系列改革成立一批經(jīng)營(yíng)區(qū)域鐵路客運(yùn)服務(wù)的公司。而面對(duì)來(lái)自政府的提議，DavidGunn強(qiáng)烈反對(duì)，他認(rèn)為，自己并不是反對(duì)引進(jìn)一些合理的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，但這必須經(jīng)過(guò)深思熟慮，政府把公司破產(chǎn)視作重組路線之一，意味著公司將要徹底解散。
昨天，美國(guó)民主黨對(duì)DavidGunn被罷免一事作出了反應(yīng)，批評(píng)說(shuō)：“這是布什政府試圖扼殺全美鐵路運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的手段之一。”作為美鐵公司的支持者，民主黨同時(shí)質(zhì)疑了罷免DavidGunn一事的合法性，稱(chēng)該公司的7人董事會(huì)作出這個(gè)決定的時(shí)候有3人缺席。同時(shí)，民主黨還贊揚(yáng)DavidGunn在成本壓縮、設(shè)備改進(jìn)方面所獲得的成功。
不過(guò)，David Gunn的反對(duì)者則認(rèn)為，DavidGunn是美國(guó)鐵路系統(tǒng)大改革的“絆腳石”。他們希望美鐵新的領(lǐng)導(dǎo)者能更好與國(guó)會(huì)合作，從而完成改革目標(biāo)。
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