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泰納線中國支線的建設，中俄多半將采取“各掃門前雪”的方針。據俄通社和香港鳳凰衛視報道，中石油和羅斯（Rosneft）公司正在就合作修建泰納線進行談判，俄方只愿修建到邊城斯科沃羅季諾，中國支線可能將由中石油負責。
俄羅斯總理弗拉德科夫上周訪華時并未最后敲定泰納線的具體修建事宜，目前雙方仍在研究解決方案。按照近期中俄高層的動向，泰納線中國支線目前基本已經解決了“生存權
”的問題。俄克里姆林宮權威人士透露，普京已經責令政府協助加速泰納線中國支線的建設，此段管線的年輸油能力為3000萬噸，預計將于明年年初開建。
在普京的敦促下，俄總理弗拉德科夫上周訪華時表示，俄羅斯將盡力“信守承諾”，確保泰納線優先鋪設至中國。他稱，兩國企業正在就此努力工作，進行協商，研究雙方都能滿意的解決辦法。
據來自俄通社和鳳凰衛視的消息，中俄雙方談判的焦點目前實際上已集中在誰最后買單的問題上。據報道，隨行訪華的俄副總理茹科夫上周同中方簽訂了一項備忘錄，敦促中石油和羅斯石油公司盡快簽訂合作建設泰納線的協議。俄方的態度是，只按規劃將石油管線修到俄中邊界的斯科沃羅季諾，剩下的轉運工作按將簽署的協議，中石油再出資續修支線，通向大慶。
資金問題一向是泰納線的中心問題。日本此前也曾憑借“日元外交”在今年年初一度獲得了泰納線的修建優先權，但之后俄方明確表示，日本提供的貸款對修建泰納線來說無足輕重，從而將天平逐步轉向了中國。
事實上，俄羅斯也是部分基于經濟考慮才作出“中國優先”的決定。普京日前表示，首先建造通往中國的輸油管，在經濟上對俄羅斯更具吸引力。向大慶輸出石油，俄羅斯可以實現原油出口路線多樣化，把石油賣到整個亞太地區，從而避免依賴單一石油客戶的局面。
作者：早報記者 張明揚 綜合報道
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