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本報實習記者 齊琳 綜合報道
據《泰晤士報》報道，福特汽車和通用汽車的前高管們正在同上海汽車工業集團總公司(下稱“上汽集團”)進行商談，預備聯合投標羅孚汽車最重要的生產基地——位于英國伯明翰的長橋工廠。
5日晚，福特前歐洲總裁兼首席運營官馬丁·利奇以及沃克斯豪爾公司的前首席財務長埃德·薩比斯凱在上海與上汽集團的高層進行了會談。據悉，英國運輸總工會對上述三方會談予以支持。上汽方面承認此次會談，但拒絕就此發表評論。
利奇與薩比斯凱在近幾周之內就已經多次造訪上汽集團，并對投標計劃不斷地進行修改。有消息稱，英國運輸總工會的秘書長托尼·伍德，早在上個月就已經開始與上汽集團進行磋商。三方均認為，當初促使上汽集團與羅孚汽車第一輪談判的可行性依然存在，并且仍能發揮作用。有關償付能力和退休金支付方面都不會存在問題。
這項投標計劃預備把長橋工廠建成為研發和引擎生產基地，然后再將其擴展為新車型的生產中心，而羅孚的TF跑車也被包括在內。在該計劃中，上汽集團有可能連續投資，但總體投資規模將會比當時它與羅孚公司討論建立的合資公司要小。
盡管上海方面應該會承諾投資1億英鎊以上，不過是否雇用2000名員工目前還不確定。去年，上汽集團耗資6700萬英鎊，購買羅孚25和75兩個車型的核心技術平臺產權及部分發動機技術資產。此外，上汽集團就羅孚汽車的動力引擎和研發設備這兩項，已經向羅孚汽車的破產管理人——普華永道表示了購買意向。普華永道表示，最遲在10月份，它們將最終決定，是部分還是全部出售羅孚汽車的資產。
羅孚汽車公司4月份停止生產后，有6100人失業。就在福特與通用的計劃草案正式出臺后，英國政府高官表示，他們對任何能夠重振羅孚汽車的辦法都表示支持。
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