日本政府出售中日本鐵路價值46億美元的股份

　　出售中日本鐵路價值46億美元的股份

　　本報記者 范松璐 綜合報道

　　日本政府欲出售中日本鐵路(Central Japan Railway Co.)價值46億美元的股份。日本政府擁有中日本鐵路40%的股份，大約88.6萬股，此次出售其所持股票中的60萬股。中日本

鐵路的股份出售將籌集到日本國有鐵路公司支付養老金所需的資金，這也是2001年以來，日本政府出售的公司股份中金額最大的一筆。

　　中日本鐵路運行往來于東京和大阪之間的高速列車，截止到今年3月底，該公司利潤增至68億日元。東京三菱銀行的首席基金經理人Youichi Yanai表示，中日本鐵路品牌知名度高，此番股份出售將引來眾多的投資者。不過中日本鐵路方面表示，尚不清楚具體的銷售細節。

　　自4月1日之后，中日本鐵路的股價上升了2%，而同期日本其他兩大運輸公司：西日本鐵路(JRWest)和東日本鐵路(JREast)的股價則分別下跌了8.6%和1%。中日本鐵路的股東上月批準了公司從2006年4月份起回購30萬股公司股票的計劃。

　　一般說來，日本國有股權出售是改制后再出售。第一步是把所有權和經營權徹底分離，通過企業重組，引進競爭機制，提高國有企業經濟效益，從根本上改變日益惡化的財務狀況，即所謂的國有民營階段；第二步是在條件成熟時，國家出售國有企業的股票，即所謂的徹底民營階段。近十年以來，日本政府陸續出售所持有的公司股份，其中包括日本電信電話公司、日本煙草股份有限公司以及東日本鐵路公司等。

　　就日本鐵路來說，1987年4月日本實施了國鐵的分立民營化改革。改革后組建的JR鐵路集團，按地域分為6家鐵路客運公司，并成立了1家全國統一運行、向客運公司租借線路的貨運公司，新公司最初是國家全額出資，但被要求必須盡早出售股份，向純粹的民營公司轉化。不過，隨著國內人口的老齡化，以及日本持續13年之久的經濟衰退，日本的勞動力數目日益縮減，鐵路公司不斷流失乘客，不得不依靠車站商場及房地產投資來補充收入。成立于1987年的中日本鐵路去年的銷售增幅達到2%，是唯一報告乘客數量增長的鐵路運輸部門。