GMS峰會熱炒東盟區域經濟 中國企業家不知搭車

　　本報記者 王佴 發自北海

　　中國與東盟的區域經濟合作持續升溫。

　　從昨天到今天，大湄公河次區域(GMS)經濟合作第二次領導人會議正熱熱鬧鬧地在昆明舉行，瀾滄江-湄公河流域六國的政府首腦全部到齊。中國總理溫家寶還在此會見了越南

總理潘文凱，并表示，希望中越積極推進南海爭議海域的共同開發，盡快開展中國、越南、菲律賓三國石油公司在南海的合作勘探。溫總理還表達了中國支持越南加入世界貿易組織的立場。

　　作為中國與東盟各國開展經濟合作的重要組成部分，高規格的大湄公河次區域峰會成為關注焦點。而在南中國另一個角落北海舉行的中國—東盟工商領袖論壇上，本報記者真切地體會到了企業家們對東盟這塊“神秘園”的向往和無奈。問卷調查

　　“你知道什么是AFTA嗎？”“你知道東盟嗎？”“你看過《中國—東盟全面經濟合作框架協議貨物貿易協議》(下稱《貨物貿易協議》)嗎?”

　　以上問題是中國北京—東盟之友商務顧問中心主席、東盟問題專家許寧寧，對全國數百位知名企業家作的一項抽樣調查問卷中的題目。

　　“回來的答案五花八門，有的人把AFTA(東盟自由貿易區縮寫)當成是美國聯邦調查局，而有的說東盟是中國東部地區貿易聯盟，當然這是個別現象。然而有一個問題的答案驚人的相同，那就是99%以上的企業家從來沒有看到《中國—東盟全面經濟合作框架協議》的內容。”許寧寧說。

　　許寧寧是昨日在北海舉行的中國—東盟工商領袖論壇上向《第一財經日報》披露以上調查結果的。7000多稅目產品降稅進行時

　　依據7月1日正式實施的《貨物貿易協議》相關內容規定，中國和東盟雙方將全面啟動降稅進程，首批7000多個稅目的產品將降低出口關稅。在隨后的20天里，雙方將對彼此的關稅減讓表進行技術性核查，并調整相關的海關數據系統，7月20日起正式執行降稅后的新稅率。

　　全國政協外事委員會副主任、原外經貿部副部長周可仁提供的數據顯示，在過去5年中，中國從東盟國家的進口年增長率達28%，但絕對數量占我國對外貿易額比例極低。而激增的能源需求將成為我國與東盟經貿合作的新動力。

　　據介紹，2004年，越南已經超過澳大利亞成為我國最大的煤炭進口來源地，與此同時，菲律賓也在去年12月全面開放其國內礦產資源的勘探與開發，并將中國列入優先考慮的合作對象。“這一切都說明，中國—東盟經貿合作的前景多么的廣闊。”周可仁表示。探險“神秘園”

　　許寧寧的調查及周可仁的數據或許從一個視角，反映了眾多企業家對中國—東盟自由貿易區(CAF-TA)的態度：不了解，或者想進入但又不得其門而入。

　　上海前沿控股集團菫事長陳早春直言，雖然知道CAFTA這個名稱很久，而且也很感興趣，但在合作上不得其法。“我不可能把這10個國家挨個跑一遍，我想利用這個機會，但卻無從找到合適的路徑。”

　　杭州貝因美集團公司董事長謝宏也表示，自己在北海興建工廠，有部分原因就是沖著越南市場而來，“但現在還沒啟動這個計劃，因為還是不太了解。”

　　面對東盟感受到陌生的不僅是中國企業，還包括在華的外國企業。中美總商會會長任劍浩在接受本報記者采訪時明確表示，“沒有幾個在華投資的美國企業家會知道東盟貿易區是怎么一回事，我來這里并作演講，只是因為我們認為中國是全球最大的市場，想知道CAFTA會不會成為中國市場的外延。”

　　由于CAFTA仍屬草創期，且東盟10國國情差異極大，由中小企業、民營企業去開拓這一未知市場，會不會存在極大風險，能否由大型國有企業去做領頭羊？面對本報記者的問題，陳早春坦承，“國內市場競爭已經十分激烈，或許AFTA會提供更大的新興市場，至少我是不怕風險的。”

　　許寧寧建議，在中國與東盟自由區的建設過程中，可以先由中方的協會與對方的商會建立合作關系，然后再落實投資事宜。

　　而長期研究東北亞經濟合作的上海中韓關系研究所所長李學成則認為，“CAFTA在建設過程中，不宜太熱，比如前幾年的APEC(亞太經合組織)曾經引起很高的關注度，大家都躍躍欲試，但實際效果并不理想，而CAFTA要想真正起到地區合作的作用，緩步試行，未必不是好事。”