私人飛機危險游戲 世界排名第11位富人意外死亡

　　控制沃爾瑪?shù)奈譅栴D家族甚至認(rèn)為，開飛機在空中發(fā)現(xiàn)開商店的位置，是他們成功的秘訣之一

　　本報記者 莫書瑩 綜合報道

　　美國時間周一，懷俄明州，58歲的約翰·沃爾頓死于自己駕駛的私人飛機墜毀事故。

　　吸引人們注意的，不僅有當(dāng)事人億萬富翁、美國沃爾瑪連鎖公司創(chuàng)始人山姆·沃爾頓次子的身份，更因為在近年來因私人飛機失事遇難的大人物名單上，又增加了一位。

　　事情太突然，由約翰·沃爾頓一手創(chuàng)立的兒童獎學(xué)基金亦表示愕然。該基金發(fā)言人ElizabethToomey告訴《第一財經(jīng)日報》記者，基金也是昨天剛剛聽到這個消息，還沒有來得及開會討論有關(guān)基金未來發(fā)展等問題。

　　據(jù)悉，出事的飛機是一架超輕型飛機，汽油引擎。當(dāng)時，飛機剛從位于懷俄明州杰克遜的大提頓國家公園一機場起飛，沒多久就墜毀了。約翰·沃爾頓在事故中當(dāng)場死亡。目前事故的原因還在調(diào)查中。

　　作為該事件的目擊者之一，大提頓國家公園發(fā)言人JoanAnzelmo說，“我看到了部分事情經(jīng)過，一開始，我并不能立刻反應(yīng)過來我看到了什么。這種飛機那么輕，就好像一個巨大的飛機模型從空中墜落�！�

　　Anzelmo對約翰·沃爾頓的死表示難過。她說，約翰·沃爾頓在當(dāng)?shù)剡h(yuǎn)近聞名，并被許多人喜愛，他是在做自己喜歡的事情——開飛機的時候死的。

　　勇敢而慈善的大富豪

　　1992年，約翰·沃爾頓進(jìn)入沃爾瑪董事會，為董事會下屬的公司戰(zhàn)略與財務(wù)委員會工作。

　　作為沃爾瑪董事會成員，約翰·沃爾頓和剩下的沃爾頓家族成員控制著沃爾瑪39%的股份。近年來，他還自己創(chuàng)立組建了TrueNorth控股公司，業(yè)務(wù)范圍很廣，包括造船和風(fēng)險投資。

　　《財富》雜志是這么評論沃爾頓家族的：“忘了蓋茨和巴菲特吧，在美國，真正對美國經(jīng)濟和社會有影響力的是沃爾頓家族，他們擁有沃爾瑪39%的股份，家族掌握財富達(dá)到900億美元�！�

　　《財富》雜志2004年7月12日公布了2004年度全球500家最大公司最新排名，美國零售商沃爾瑪公司以2630億美元的營業(yè)額連續(xù)第三年名列榜首。

　　不過，與他那個著名的哥哥，目前沃爾瑪?shù)恼崎T人塞繆爾·羅布森·沃爾頓相比，約翰·沃爾頓給外界留下的印象，與其說是一個商人，不如說是個慈善家。在他的推動下，沃爾頓家族慈善事業(yè)有了長足的發(fā)展，他也因此在家族中獲得了“社會革新者”的雅號。

　　1998年，在約翰的推動下，兒童獎學(xué)基金建立。該基金旨在向低收入家庭兒童提供獎學(xué)金，幫助他們進(jìn)入私立學(xué)校�；�金啟動初始從沃爾頓家族基金會獲得了6700萬美元的捐助，迄今受惠兒童超過7萬名。

　　今年3月，《財富》雜志將約翰·沃爾頓列在世界最富有人士排名中的第11位。根據(jù)《財富》雜志估算，其個人凈資產(chǎn)達(dá)到182億美元。此外，他本人還是沃爾瑪公司的大股東，擁有大約1200萬股沃爾瑪股票和另一個家族企業(yè)WaltonEnterprisesLLC17億股股票。

　　私人飛機，富有的象征還是危險的游戲？

　　1999年，著名的肯尼迪家族的“王子”，小約翰·肯尼迪駕駛小型飛機在美國麻省對開海面突然失控，上演了一場機毀人亡的慘劇。作為傳奇的肯尼迪家族的一員，已故總統(tǒng)約翰·肯尼迪的兒子，小約翰的死在當(dāng)時受到了廣泛關(guān)注，不少人開始對私人飛機的安全性能表示了懷疑。

　　當(dāng)時，相關(guān)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，私人飛機旅行比民用飛機遇到飛行故障的可能性高了27倍，遭遇嚴(yán)重問題導(dǎo)致飛機墜毀的可能性多了225倍。而有專家同時指出，在美國，專營民用航空飛機業(yè)務(wù)的70個最大飛機場，獲得的聯(lián)邦政府財政支持少于3233個只經(jīng)營私人飛機飛行業(yè)務(wù)的小型機場。很多人表示不解：為什么政府每年要花費數(shù)千萬美元，來鼓勵開展私人飛機旅行——這項具有高危險性的商業(yè)？

　　盡管如此，在當(dāng)今世界上，私人飛機已儼然成了財富的代名詞。在許多西方富豪的眼中，玩飛機既能體現(xiàn)出他們奢華的生活狀態(tài)，也能展示他們的冒險精神。

　　沒有哪個玩具比開私人飛機更加刺激和高雅。以沃爾頓家族為例，喜歡飛行的又何止約翰·沃爾頓一人。現(xiàn)在家族的“掌門人”塞繆爾·羅布森·沃爾頓也是開飛機的一把好手。有一則有趣的故事，說天性喜歡競爭的塞繆爾，喜歡開著私人飛機與公司CEO李·斯科特比賽誰能先到達(dá)目的地。而后者評價老沃爾頓的飛機駕駛技巧為“不怎么保守”。沃爾頓家族甚至認(rèn)為，開飛機在空中發(fā)現(xiàn)開店的位置，是他們成功的秘訣。

　　在美國境內(nèi)飛行的21.5萬架飛機中，有20萬架是小型私人飛機。而遭遇私人飛機失事的政要、富豪和明星的名單也已列得很長了。其中包括小約翰·肯尼迪、美國參議員保羅·韋爾斯通、歌星約翰·丹佛、斯汀、“黑珍珠”阿麗雅、巴拿馬國家領(lǐng)導(dǎo)人奧馬爾·托里霍斯、法國巨型超市連鎖店家樂福公司大股東保羅-路易·哈雷等。

　　目前，一股私人飛機飛行熱，已悄然在中國富豪群中升溫。中國私人飛機擁有者的先驅(qū)是遠(yuǎn)大集團(tuán)總裁張躍，早在1997年，他就耗資7000萬元先后買下了六架飛機，其中包括了兩架噴氣式公務(wù)機。他曾經(jīng)說過：“自己開飛機享受的是一種超乎尋常的美感，就像自己長了翅膀在飛翔一樣輕松自由�！倍�另一個富豪——丁磊，也曾談到自己的人生愿望是“開一架直升機，帶著攝影器材去探索自然奧秘”。

　　在冒險精神方面，中國新富們已經(jīng)越來越“與國際接軌”，安全隱憂似乎并不能阻擋他們玩飛機的興致。他們在呼吁放松飛行的空中管制，購買飛機和學(xué)習(xí)飛機駕駛也成為了他們的熱門話題。然而，對于諸如此類的冒險活動，以及可能帶來的對個人和企業(yè)的危害性后果，是否也應(yīng)該多一些考慮？