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大幅漲價是航空市場走強的明顯信號
譚雪萊 每日經濟新聞
隨著旅游市場復蘇，全球商用機行情開始走俏，20日剛從巴黎航展凱旋的空中客車公司宣布，旗下多種機型的標價將平均上調3%。
擁有555個座位的空客A380是目前全球最受關注的超大型客機，A380的標價也是空客價目表中最高的。空客公司的發言人大衛·沃斯庫爾在19日巴黎航展閉幕那天宣布，A380的標價將上調3.4%，由目前的每架2.92億美元升至3.02億美元。
此外，空客小型客機中的尖端機型、擁有107個座位的A318也將漲價3.2%，由目前的每架5270萬美元漲至5440萬美元；單通道的A320型客機的標價將從每架6000萬美元至6400萬美元上升到6200萬美元至6600萬美元；A330型客機的標價則由每架1.62億美元到1.7億美元升至1.69億美元到1.8億美元。
在剛剛結束的第46屆巴黎航展上，空客坐享地主之利，不但受到了主辦方貴賓式的特殊待遇，而且攬獲的戰果也大大勝于大洋彼岸的對手波音。
據上周空客提供的數據顯示，該公司在此次展會期間共獲得280架飛機的訂單及意向，總價值約為335億美元，而波音得到的訂單僅為146架，價值共計150億美元，數量和價值都只大致相當于空客的一半。
從今年年初至今，空客已總共接到451架飛機的訂單及意向，這使得這家全球最大的飛機制造商在應對緊隨其后的對手時顯得底氣更足。17日空客宣布，今明兩年內將力圖在訂單和發貨量這兩個核心指標上全面壓過目前屈居第二的波音。
德國ADIG共同基金的經理克勞斯·布列爾認為，空客的飛機全線漲價是航空市場走強的明顯信號。布列爾所在的基金管理著60億美元的龐大資金，其中包括對空客母公司歐洲航空防務航天公司(EADS)的持股。
飛機的價目表標價通常是制造商與訂購客戶談判的起點。和對手波音一樣，空客會按照各航空公司訂購的數量和檔次差異，給予數額不等的折扣。
折扣銷售只在部分程度上左右空客或波音所獲得的訂單量。由于目前全球原油價格仍處于上升通道，紐約原油期貨價格近日更是接近每桶60美元的歷史記錄，這已經很大程度上影響到了航空公司的生存和發展空間，促使他們在訂購飛機時就得作好打算，尋找更省油的機型。
目前空客已有A350的兩個型號客機，即A350-800和A350-900用作“節油牌”，而波音也號稱7E7能比競爭機型A330-200省油20%，雙方可謂“針尖對麥芒”。此次空客只不過趁著巴黎航展呈現出來的好勢頭，率先提高了價碼。
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