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擅長節(jié)能的日本最近又掀起了新一輪的節(jié)能風(fēng)潮。日本的節(jié)能風(fēng)潮是在全球節(jié)能大背景下展開的，不知遍拂環(huán)球的節(jié)能風(fēng)何時能夠吹到中國？
國際先驅(qū)導(dǎo)報文章 全球溫室效應(yīng)的威脅和激升的油價讓全球各國掀起了節(jié)能熱潮。然而，在全世界沒有任何地方像日本對節(jié)能更感興趣。
即使日本已經(jīng)是世界上最節(jié)能的國家之一，日本政府最近仍又發(fā)動了一次全國性的戰(zhàn)役，敦促日本人更換他們浪費能源的電器和汽車，比如，提倡購買使用混合燃油的車。在日本這算是愛國行為，可以節(jié)能并抵御全球變暖。
冰箱開門30秒就“報警”
一款開門超過30秒就會發(fā)出提醒的嗡嗡聲的真空絕緣電冰箱，夸口一年只耗費160度電，而這只是十年前標(biāo)準(zhǔn)冰箱耗能的八分之一。一種有自動除塵器的空調(diào)聲稱耗能僅為每年884度，這比十年前同樣的老式空調(diào)至少節(jié)能一半。日本的大公司趁節(jié)能風(fēng)而動，這些天來松下公司器械展示廳內(nèi)不僅有低價、低價的叫賣聲，而且還有低能耗的宣傳。松下電子工業(yè)公司的環(huán)境設(shè)計師富田勝美說：“(如此節(jié)能)就像擠干了最后幾滴水的干毛巾。”
日本雖是一個公共交通發(fā)達的國家，但幾乎每一個日本家庭都擁有一輛轎車。使用混合燃油便于節(jié)能，日本已成為世界上混合燃油技術(shù)的翹楚。在2005年的日本愛知博覽會上，豐田公司的環(huán)境事務(wù)部高級經(jīng)理渡邊廣之稱，“我們正在進入混合燃油車的時代，我希望每輛車都擁有混合燃料引擎。”
日本人最普遍的心聲是“我怎么能為節(jié)能做得更多？”日本約16萬個家庭已經(jīng)建起了太陽能系統(tǒng)。對家庭的太陽能供能目前比起用電供能價格要高二到三倍，但是使用太陽能的家庭認(rèn)為隨著時間的推移，用太陽能的免費供電可彌補高額的安裝投資。
日本造紙廠也正在投資可用廢紙、廢木材和塑料作燃料的鍋爐。在兩年之內(nèi)，日本全國一半的使用電的造紙廠將使用廢物燃料。
為省電淘汰家電？
在全球各國，節(jié)能已經(jīng)是主旋律，一些富裕的發(fā)達國家也做出了類似的舉動：
在德國，供熱在家庭能源使用上一直占有極為重要的位置，如今也出臺了一種新的節(jié)能法，把“七升房”作為標(biāo)準(zhǔn)，也就是說一年每平米供熱只用七升油。這大約是1973年第一次石油危機之前的建造的房屋耗能的三分之一。更有甚者，“三升房”甚至“一升房”也正在建造中。
在新加坡整年開空調(diào)耗去了房屋用能的60%，現(xiàn)在也出臺了一項新法令以鼓勵人們使用像隔熱窗戶膠片等設(shè)備來節(jié)能。
在香港許多建筑已經(jīng)有智能電梯系統(tǒng)，通過計算機的控制能使不必要的停靠降到最低。而且停車限制也能鼓勵人們乘坐公交車和火車。
其他國家，即使是世界耗能最大的國家、即便美國在節(jié)能方面一直滯后，美國消費者在面對高油價時，也開始看重更省油的車。
不過，日本仍然可以說是能源意識達到最高水平的國家。日本雖然是世界上第二大經(jīng)濟強國，但它幾乎不產(chǎn)任何油或氣，96%的能源需要進口。這種進口依賴促使該國在改善效率方面取得了巨大成效。
日本不但最具節(jié)能意識，而且在節(jié)能方面也確實遙遙領(lǐng)先。創(chuàng)造同樣的價值，中國的能耗是日本的11.5倍。中國可以說是世界上資源浪費最為嚴(yán)重的國家之一，創(chuàng)造相同價值需要耗費的能源中國是美國的2.67倍、是英國的4倍、是法國或德國的8倍。
現(xiàn)在，雖然日本社會再次掀起節(jié)能的風(fēng)潮，但很多日本消費者并不愿放棄能保證使用幾十年的各種電器，他們不想因為節(jié)能這個理由就淘汰很多高質(zhì)量的電器產(chǎn)品。所以，日本人如今面臨的問題是，為了節(jié)能將告別多少他們過去制造的東西。(張?zhí)锟保?/p>
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