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擬將我自行車反傾銷稅率從30.6%增加至45%
本報訊 (記者 李武) 連日來，歐盟正醞釀將中國出口自行車的反傾銷稅率由目前的30.6%增加到45%，并將于3周內公布結果。中國機電產品進出口商會自行車分會秘書長張培生稱，“如果開征45%的反傾銷稅率，中國自行車的出口價格將與歐盟產的自行車價格不相上下，中國自行車將失去出口競爭力，對自行車出口企業造成較大影響。”
歐盟建議將反傾銷稅增加到45%
據悉，歐盟自行車制造企業協會成員、法國國家自行車制造企業委員會主席戈茲曼日前宣稱，歐盟反傾銷委員已建議歐盟理事會，將對中國自行車征收的反傾銷稅從目前的30.6%增加到45%.戈茲曼認為，30.6%的反傾銷稅率依舊沒能阻擋中國自行車出口歐盟市場的快速增長，中國自行車的出口價格比歐盟本地產的自行車的價格要低出許多，他希望歐盟理事會在今后3周內批準反傾銷委員會提出的這項建議。據中國自行車協會秘書長郭海燕稱，如果該項建議通過，7月15日歐盟將開始對中國自行車征收新的反傾銷稅。
據張培生介紹，早在1992年歐盟對原產于中國的自行車就進行了反傾銷調查，并開始征收30.6%反傾銷稅率，期限為5年。1999年5月，歐盟啟動到期復審程序，繼續對中國自行車征收30.6%的反傾銷稅，征稅期從2000年開始到今年9月份正式結束。
歐盟實施反傾銷已連續13年
深圳喜德盛自行車有限公司年出口歐盟自行車100萬輛。總經理陳武洲稱，“企業出口成本并不會固45%以上的反傾銷稅率而增加，但對進口商而言，則意味著進口成本將增加不少，中國出口自行車的競爭優勢將喪失。”他不無憂慮地說：“今后歐洲的訂單將會大幅下降，企業在歐盟的市場份額也將銳減。”張培生稱，目前，中國自行車出口價格的確比歐盟的價格要低，如果反傾銷稅率提高，中國出口的自行車將失去價格優勢，對自行車出口企業造成較大影響。中國自行車協會秘書長郭海燕指出，歐盟對自行車產業實行了13年的反傾銷稅，在相當長的一段時間內嚴重阻礙了中國自行車業拓展歐盟市場的步伐，如今歐盟還將在反傾銷期滿后再次征收反傾銷稅并提高反傾銷稅率，如果成為事實，對中國自行車出口將帶來更為嚴重的打擊，中國自行車業反對貿易不公。
40多家企業將聯合積極應訴
張培生認為，根據世貿規則，進口國采用反傾銷征稅等措施對本國相關產業進行保護是可以理解的，但歐盟連續13年實施保護，并打算繼續運用臨時復審程序等手段無限期保護的做法無形中構建了一道不可逾越的屏障。張培生稱，“歐盟的做法一方面對歐盟消費者利益造成了損害，另一方面，無限期的保護不利于產業長遠發展，對本國制造商的影響也是長遠的。”對于歐盟的上述做法，中國自行車協會和中國機電產品進出口商會已組織40余家自行車生產企業參加應訴和集體無損害抗辯，中國自行車協會也正和法國國家自行車制造企業委員會進行積極溝通，力求使歐盟正確客觀地認識中國自行車生產現狀，以將事件不良影響降到最低。
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