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□據新華社倫敦5月30日電
國際航空運輸協會理事長喬瓦尼·比西尼亞尼30日警告說，高油價正在“破壞”全球航空業的盈利能力，航空業今年將面臨60億美元虧損，從而成為連續第五個凈虧損年。
比西尼亞尼在東京國際航空運輸協會的年會上說，按基準的北海布倫特原油每桶47
美元的平均油價預測，2005年航空業的燃料成本將跳升至830億美元，遠高于去年的610億美元。目前燃油成本占該行業總成本的約22%，兩年內這一成本提高了390億美元，使航空公司削減成本的措施相形見絀。
據預測，2001至2005年，全球航空公司的累計凈虧損將達420億美元，其中大部分虧損來自美國。相比之下，亞太地區航空公司和歐洲航空公司分別獲凈利潤26億美元和14億美元。由于美元疲軟，非美國航空公司得到了一些保護，油價上升對它們的沖擊有限，但由于美國航空公司財務狀況不佳，因此無法緩解燃油成本提高造成的風險。
比西尼亞尼表示，效率的提升可能無法彌補美國的結構性問題。在美國，勞動力成本仍維持在高位，來自低成本航空公司的競爭也使主要樞紐空港的收益率或平均收費繼續下降。在歐洲，產業整合有助于運能管理。而在亞洲由于勞動力成本低以及中國經濟發展帶動區域經濟強勁增長，亞洲航空公司具備競爭優勢。比西尼亞尼預測，印度可能將成為該行業的下一個重要市場。
但比西尼亞尼也指出，擁有35個空中交通控制組織的歐洲沒有單一的航空體系，使得航空產業每年浪費的燃料達44億美元，而中國珠江三角洲地區不合理的空域航線設計每年也浪費3億美元。
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