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□ 成鋒
豐田汽車、尼桑汽車和本田汽車，這3家日本汽車制造商近日紛紛表示，隨著他們在歐洲和美國市場份額的擴大，公司將進一步增加其在日本以外地區(qū)的轎車以及卡車生產(chǎn)量。
不過，豐田公司的主席富士朝夫在上周表示：豐田會繼續(xù)盡其所能，在提高海外產(chǎn)量
的同時，通過海外采購來增加公司在日本本土的汽車產(chǎn)量，“因為豐田的戰(zhàn)略是在賣汽車的地方生產(chǎn)汽車”。
日本這3家最大的汽車生產(chǎn)商在北美、歐洲和亞洲地區(qū)增加產(chǎn)能，一個顯而易見的好處是：汽車公司這樣做容易抵御匯率不斷變化的風險，同時也可以縮短貨物運輸時間、降低運輸成本。
而且，更多在北美地區(qū)生產(chǎn)轎車也可以幫助日本汽車廠商緩解自上世紀80年代以來一直承受的政治壓力。隨著日本汽車對北美地區(qū)出口越來越多，他們被指責擠壓了北美汽車廠商的生存空間，降低了北美汽車工人的就業(yè)水平。但是，如果日本廠商把工廠搬到當?shù)厝ドa(chǎn)汽車，這樣的壓力就減小了許多。
本田汽車公司的總裁福井威夫表示：“我們不希望遇到曾經(jīng)見過的貿(mào)易摩擦，我們想要繼續(xù)做的只是生產(chǎn)得到了消費者認可的汽車產(chǎn)品。”
根據(jù)日本汽車制造協(xié)會的數(shù)據(jù)，大概有2／3在美國銷售的日本汽車是日本本土生產(chǎn)的。而東京一些銀行機構的分析人士認為，日本的三大汽車生產(chǎn)商把大約90%的汽車生產(chǎn)放在了日本本國。
豐田汽車公司目前正在美國的圣安尼奧投資修建一個皮卡生產(chǎn)廠，而且計劃將它在美國肯塔基州的工廠的產(chǎn)量提高，然后還在考慮在美國建設另一個新的工廠。豐田甚至還計劃今年在墨西哥的提華納建設一個新廠。
本田汽車也計劃擴大其在美國阿拉巴馬州林肯市的工廠的產(chǎn)量。本田已經(jīng)表示，今年該公司將年產(chǎn)133萬部汽車。去年本田公司總共生產(chǎn)汽車122萬部。其中，本田在美國制造的SEDEN品牌汽車已經(jīng)達到98%的本地化生產(chǎn)。
尼桑汽車公司2003年已經(jīng)在密西西比河畔的坎頓開設了一家汽車廠，這家工廠幫助尼桑贏得了很大的美國市場。尼桑計劃在到2008年的3年時間里引入28種全新或者改進版的車型。
在上世紀80年代，日本汽車制造商大概占據(jù)了美國汽車市場18%到19%的份額，而且大多數(shù)汽車都是日本本土生產(chǎn)再出口到美國。而根據(jù)最新的數(shù)據(jù)，上個月日本汽車制造商在美國已經(jīng)獲得了33%的市場。
不光是日本汽車制造商，實力日益增強的韓國汽車制造商也在效仿日本三大廠商。韓國的現(xiàn)代汽車公司正在阿拉巴馬州的蒙哥馬利投資11億美元，開設一家汽車組裝廠�，F(xiàn)代在美國的負責人最近向記者透露，這家工廠生產(chǎn)的90%的汽車都將在美國銷售，其余的部分則銷往加拿大。不僅是汽車廠，現(xiàn)代公司還在加利福尼亞擁有一個汽車設計中心和一個試車中心，在密歇根州擁有一個以引擎研究辦公室。
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