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今年以來，美國通用汽車公司頻頻宣布召回“問題車”。不明就里的人可能會以為通用公司的汽車質量突然間發生了很多問題。實際上，這是美國加強汽車質量管理的一個具體體現。
最近3個月里，通用汽車公司連續每月宣布召回存在一些微小缺陷問題的車輛，3月和4月份分別召回400萬輛和200萬輛，最近又宣布召回30萬輛。當然，召回并不等于收回這些車
輛，而是通知車輛的擁有者到附近的通用汽車服務點免費檢查。如果發現存在問題免費予以修理以確保行車安全。雖然今年以來公布于眾的這些缺陷均沒有導致大的交通事故，但美國汽車公司對自己產品的這種高度負責態度卻讓人印象深刻。
事實上，通用公司也是在接受沉痛教訓之后不得不采取對產品更加負責的態度的。由于公司以前對一些看似無礙而且很小的汽車質量問題未予以足夠重視，結果去年遭到美國政府的高額罰款處罰。
前兩年，通用公司生產的一些車輛的雨刷器存在小小的問題，導致個別車輛的雨刷在下雨時不能正常工作。通用公司認為，這不是什么大的安全問題，只屬于駕駛不便的問題。而在銷售的這種車型的大約60萬輛汽車中，通用公司只接到一起與此相關的撞車事故報告，而且是不是由于雨刷不靈而導致事故還很難說，因此沒有立即向美國國家公路交通安全局報告。去年通用公司在有關報告中提到了這一情況，公路交通安全局立即認為這屬于公司“遲報”產品質量問題，按規定最高可以課以300萬美元的罰款。經過雙方協商，通用公司最后接受了100萬美元的罰款。自此之后，通用公司對自己的產品質量問題不敢有半點馬虎，召回汽車的事情也就頻頻發生。
從通用公司的這起事件可以看出，政府加強對產品質量的監督和管理至關重要。美國政府主要是依靠汽車公司主動和迅速報告自己的產品質量情況來進行汽車質量管理，從而保證公路交通安全的。但是前些年，在這方面的要求并不是十分嚴格，處罰也輕，最高罰款額只有100萬美元，結果出現上世紀90年代福特汽車因“凡世通”輪胎質量問題而導致數以百計的人喪命的悲劇。
有鑒于此，美國政府大力加強汽車質量管理。美國會專門就此通過了法律，授權公路交通安全局對瞞報和遲報質量問題課以巨額罰款，最高每次可罰款1500萬美元之巨。這對汽車公司嚴格加強產品質量管理和及時通報車輛質量問題起到了重要作用。與此同時，在這樣一個質量管理體制下，任何公司都必須接受管理。通用公司去年銷售額高達1935億美元，身居美國第三大公司之列，違反了法律照樣受罰，沒有任何例外。
正因如此，美國汽車生產商越來越注重產品質量問題。有關統計數據顯示，去年是美國汽車召回量最多的一年，總共召回了3000多萬輛。雖然召回汽車數量創下歷史新紀錄，但并不意味著美國汽車質量越來越差。用美國國家公路交通安全局官員的話說，這并不值得大驚小怪，而是證明美國汽車公司對汽車潛在安全問題反應更快，對安全問題更加重視了。
近年美國公路交通死亡率創下有記錄近40年來的最低水平，按汽車行駛總里程計算平均每1億英里（1．6億公里）的死亡人數僅為1．48人。美國汽車公司頻頻宣布召回汽車，無疑是背后的重要原因之一。
作者：：王振華
（來源：經濟參考報）
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