A380客機(jī)成功首航 明年在新加坡首次投入運(yùn)營(yíng)

　　6名資深飛行員護(hù)駕，航行3小時(shí)53分鐘

　　本報(bào)訊(記者曹陽(yáng)) 在經(jīng)過(guò)11年的準(zhǔn)備以及花費(fèi)130億美元之后，歐洲空中客車(chē)公司制造的空客A380于當(dāng)?shù)貢r(shí)間27日下午14時(shí)23分平穩(wěn)降落在法國(guó)圖盧茲國(guó)際機(jī)場(chǎng)，整個(gè)首飛過(guò)程持續(xù)3小時(shí)53分鐘。這一世界最大客機(jī)的成功試飛，開(kāi)創(chuàng)了民用航空的一個(gè)新時(shí)代。

　　飛行近四小時(shí)后安全著陸

　　首航當(dāng)日，圖盧茲郊區(qū)的布拉尼亞克機(jī)場(chǎng)天氣晴朗，能見(jiàn)度很好。當(dāng)?shù)貢r(shí)間上午8點(diǎn)40分(北京時(shí)間14點(diǎn)40分)，6名身穿橘黃色飛行服的機(jī)組成員穿過(guò)停機(jī)坪，開(kāi)始登機(jī)。他們神色輕松，面帶微笑，顯得胸有成竹。在經(jīng)過(guò)一個(gè)多小時(shí)的漫長(zhǎng)等待之后，A380開(kāi)始沿著跑道滑行。漸漸加速之后，A380于當(dāng)?shù)厣衔?0點(diǎn)29分(北京時(shí)間16點(diǎn)29分)平穩(wěn)地飛上了蔚藍(lán)的天空。

　　飛機(jī)起飛后沿著西南方向飛行，飛往法國(guó)和西班牙邊界的比利牛斯山脈。在經(jīng)過(guò)了近四個(gè)小時(shí)的飛行之后，當(dāng)?shù)貢r(shí)間14點(diǎn)22分(北京時(shí)間20：22分)，飛機(jī)安全著陸。著陸之前，A380在布拉尼亞克機(jī)場(chǎng)上空低空飛行了一圈。

　　高級(jí)副總裁親任機(jī)長(zhǎng)

　　A380的首飛，由空中客車(chē)飛行部高級(jí)副總裁克勞德·勒磊和副總裁兼首席試飛員亞卡斯·羅賽擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)。其他機(jī)組成員包括：試飛部試飛工程副總裁佛南德·阿倫索，飛行試驗(yàn)工程師杰克·喬伊和曼佛萊·伯佛爾，試飛工程師吉拉德·迪斯波。飛機(jī)著陸后，共同擔(dān)任首飛機(jī)長(zhǎng)的空中客車(chē)飛行部高級(jí)副總裁克勞德·勒磊和副總裁兼首席試飛員亞卡斯·羅賽證實(shí)：新飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的操縱性能與預(yù)期相同。據(jù)了解，這架A380由4臺(tái)遄達(dá)900發(fā)動(dòng)機(jī)作動(dòng)力裝置。

　　克勞德·勒磊稱(chēng)：“我們剛進(jìn)行了一次非常成功的首飛，對(duì)于飛行過(guò)程的每一分鐘都非常滿(mǎn)意。當(dāng)然，我們還有很多的事需要做，但是經(jīng)過(guò)這次首飛，我們現(xiàn)在的確感受到這架完美的飛機(jī)所具備的巨大的潛力。即使是在地面，正如在初始地面試驗(yàn)時(shí)所感受到的，A380像其他的飛機(jī)一樣易于駕駛。同樣，飛機(jī)的系統(tǒng)和羅·羅公司的發(fā)動(dòng)機(jī)都表現(xiàn)得非常出色。

　　搭載22噸測(cè)試設(shè)備

　　首飛的A380上沒(méi)有設(shè)置乘客座位，而是裝配了重達(dá)22噸的各種測(cè)試設(shè)備。這些設(shè)備將對(duì)飛行的各種參數(shù)進(jìn)行監(jiān)控，從而檢驗(yàn)飛機(jī)的飛行狀況。地面的30位工程師則負(fù)責(zé)對(duì)傳回的數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)分析。首飛時(shí)，A380飛機(jī)的起飛重量是421噸/ 928300磅，是目前民航客機(jī)最大的重量。

　　明年在新加坡首次投入運(yùn)營(yíng)

　　在飛機(jī)在法國(guó)西南部地區(qū)進(jìn)行試飛時(shí)，6名機(jī)組成員驗(yàn)證了飛機(jī)接近失速時(shí)的最低速度飛行包線。他們還用直接和正常的飛行控制規(guī)律試驗(yàn)了飛機(jī)的操縱性能。他們對(duì)主客艙和上層客艙的乘坐舒適性進(jìn)行了初始評(píng)估，確認(rèn)客艙非常安靜和平穩(wěn)。

　　這次首飛，所有主要目標(biāo)均已達(dá)到，標(biāo)志著一個(gè)有5架A380參加的總計(jì)2500飛行小時(shí)的嚴(yán)格的飛行試驗(yàn)的開(kāi)始，其中有一架A380將安裝聯(lián)合發(fā)動(dòng)機(jī)公司的GP7200發(fā)動(dòng)機(jī)取證。之后，A380飛機(jī)會(huì)于2006年下半年在新加坡航空公司首次投入運(yùn)營(yíng)。A380所進(jìn)行的大量嚴(yán)格的地面和飛行試驗(yàn)也為其順利投入運(yùn)營(yíng)做好準(zhǔn)備。

　　5萬(wàn)人現(xiàn)場(chǎng)目睹起飛

　　為保證A380的順利起飛，機(jī)場(chǎng)加強(qiáng)了地面和空中的安全措施。機(jī)場(chǎng)跑道上停著四輛消防車(chē)以應(yīng)付可能出現(xiàn)的意外情況。機(jī)場(chǎng)還出動(dòng)了巡邏飛機(jī)來(lái)攔截任何可疑的飛機(jī)。A380起飛前，機(jī)場(chǎng)的其他商業(yè)航班也暫停了15分鐘。

　　當(dāng)天大約5萬(wàn)多人，其中包括1.5萬(wàn)的空中客車(chē)的員工在現(xiàn)場(chǎng)目睹了這一歷史性的時(shí)刻。波音公司法國(guó)分公司的主席伊夫·格蘭德表示他也收看了電視轉(zhuǎn)播，并說(shuō)自己的“感受和空中客車(chē)的員工一樣”。但他仍然重申空中客車(chē)公司過(guò)高估計(jì)了巨型飛機(jī)市場(chǎng)，他認(rèn)為這個(gè)市場(chǎng)其實(shí)“十分脆弱”。作為空中客車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，波音公司之前已經(jīng)表示它并不打算發(fā)展像A380那樣巨大的機(jī)型，因?yàn)樗�認(rèn)為這種機(jī)型的需求量并不大。

　　去年12月，空中客車(chē)公司預(yù)測(cè)在接下來(lái)的20年里，航空公司對(duì)巨型飛機(jī)的需求量將達(dá)到1902架。這個(gè)數(shù)字比波音公司預(yù)測(cè)的結(jié)果多了一倍還多。迄今為止，A380已經(jīng)獲得了全球15家航空公司的154份訂單。其中包括中國(guó)南方航空公司訂購(gòu)的5架。

　　-A380首航數(shù)據(jù)

　　機(jī)長(zhǎng)：73米

　　高度：24米

　　整體顏色：白色

　　尾翼顏色：藍(lán)色

　　登機(jī)時(shí)間：8時(shí)40分

　　起飛時(shí)間：10時(shí)29分

　　著陸時(shí)間：14時(shí)22分

　　飛行時(shí)間：3小時(shí)53分

　　機(jī)組成員：6人

　　現(xiàn)場(chǎng)觀眾：5萬(wàn)多人

　　籌備歷時(shí)：11年

　　耗資總額：130億美元