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中新社曼谷四月六日電 題：曼谷隨筆：油價危機
中新社記者 羅欽文
隨著泰國石油行業的巨頭——泰石油有限公司一聲令下，泰國國內市場的汽油零售價五日再漲四十士丁，創下歷史新高。與此同時，國際市場油價也紛紛走高。
泰石油有限公司高層人士稱，全球油價持續上升，使泰石油有限公司的市場差額削減逾百分之五十；公司別無選擇，只得抬高油價。
伴隨國際油價居高不下，泰國國內油價節節攀升，其中汽油價格已突破去年十月二十日宣布浮動時每升二十二點三九泰銖的峰值。三月五日，整個大曼谷地區加油站的汽油零售價每升提高四十士丁，這是汽油價格于三月一日上調之后的再度攀升。也就是說，僅僅三月份的前五天汽油價格就每升漲價八十士丁。
今年二月，泰國汽油價格也上漲了四次，每次升幅為每升四十士丁，使該月汽油價格每升調高一點六泰銖；加上三月再漲價兩次，汽油價格兩個月間就漲了每升二點四泰銖。自年初至今，以一月一日的汽油每升報價為基數，汽油價格已漲了百分之十二點七。
柴油價格在實行政府補貼十多個月、耗費大量石油基金后，受國際油價暴漲的壓力，今年來也兩次漲價。二月二十二日，柴油每升上調六十士丁，以減輕政府石油基金所承擔的約七百七十億泰銖的“價格補貼”重負，因為汽油價格自由浮動后政府仍給柴油價格每升補貼約六點六二泰銖。
今年三月二十三日，泰國政府再次將柴油價格一次性提高每升三泰銖，使之立即從每升逾十五泰銖增至逾十八泰銖。這是自去年一月十日政府凍結柴油價格以來的第二次柴油調價。盡管如此，柴油價格仍不能夠充分反映市場的真實價格，柴油價格現仍得到每升三點六二泰銖的補貼。
泰華農民研究中心認為，政府實行柴油價格補貼已經明顯導致柴油的過度消耗，而汽油價格放開后石油產品的消耗量大都有所減少。調高柴油價格有利于解決燃油的畸形消費。
可是，油價上漲已經導致泰國石油進口總值劇增。來自泰國國家銀行的統計數字顯示，去年泰國石油進口總值達一百三十多億美元，比上年增長近一半；今年一月的石油進口總值，又比去年同期猛增了百分之八十。此間經濟研究人士預估，今年泰國的石油進口總值將高達一百六十億美元，比去年增長五分之一強。
泰國權威經濟研究機構分析，油價高漲，石油進口猛增，在一定程度上造成泰國出現七年來的首次貿易逆差。油價的攀升，也可能對泰國的通貨膨脹率產生負面影響，放緩國內生產總值的增長并使之低于預期水平。消費者價格指數將明顯地反映出這種壓力。
今年二月的泰國工業信心指數在近七個月來已首次下降到一百點以下，泰國運輸行業協會威脅柴油價格調升將導致進出口部門的運輸成本提高百分之十到十五……目前，泰國政府正大力倡導官民合作節約能源，幫助國家減少燃油進口；積極穩定物價，控制通貨膨脹，期望通過采取擴張性的財政政策來維持國家的經濟增長。
對于普通百姓來說，油價的不斷攀升，將使他們的衣食住行承受更重的負擔。但一向平和、樂觀的泰國人不懼油貴，車照跑。每天上下班高峰時的城區道路、高速公路，還有周末假期的出城公路，依舊車流滾滾。不過，這也難掩油價危機對經濟的影響。(完)
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