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□本報記者 文雪梅
國際航空運輸協會(IATA)理事長兼總裁喬瓦尼·比西尼亞尼(Giovanni Bisign ani)日前表示，由于原油價格一直居高不下，全球航空業在2005年預計將損失55億美元。
喬瓦尼·比西尼亞尼在紐約舉行的一次會議上預測，在2005年，燃油將占到航空業
運營成本的20%，而大約有30%的成本不在航空公司的控制范圍之內，這也將成為不確定的因素。
喬瓦尼·比西尼亞尼是基于目前布倫特原油每桶43美元的平均價格做出這樣的虧損預測的。4日，紐約商品交易所的原油期貨價格出現了大幅上揚。紐約商品交易所5月原油期貨價格最高達到每桶58.28美元，這一價格刷新了4月1日創下的每桶57.7美元的歷史紀錄。紐約商品交易所的油價連續兩天大幅上漲，并不斷刷新歷史紀錄。
華爾街最著名的投資銀行之一高盛公司日前發表的研究報告更是令人震驚：作為世界低硫輕質原油的標桿之一西得克薩斯原油(W TI)最高價格可能達到每桶105美元，大大高于上一次預測的每桶80美元。
如此走勢的油價對于脆弱的全球航空業無疑是雪上加霜，而對于美國航空業的打擊尤為沉重。目前已經有幾家美國航空公司在破產邊緣苦苦掙扎，其中包括聯合航空(UnitedAirlines)和美國航空(USAirways)。
喬瓦尼·比西尼亞尼稱，這對于很多航空公司而言是一個“財務災難”。他談到了目前航空業發展面臨的怪圈：全球航空客流量年增長率為6%，但是，“賣得機票越多，就虧得越多”。事實是，“機場總是在創紀錄地盈利，而航空公司則總是創紀錄地虧損。航空公司承擔飛行任務，而賺錢的則是其他所有人”。
在這種情況下，喬瓦尼·比西尼亞尼呼吁各國政府解除對航空業的監管，使之可以進入全球資本市場，同時對以機場和空中交通管制系統為首的壟斷供應商進行監管。
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