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記者鄒建鋒北京報(bào)道 1月17日，巴西航空工業(yè)公司(圣保羅Bovespa股票交易所：EMBR3，EMBR4；紐約股票交易所：ERJ)公布了2004年第四季度航空公司／公務(wù)機(jī)和防務(wù)市場(chǎng)的交付情況。
與1月18日高調(diào)推出A380的空車(chē)客車(chē)公司相比，以生產(chǎn)支線到110座級(jí)飛機(jī)為主的巴西航空工業(yè)公司顯得不太起眼。但是小的未必沒(méi)有動(dòng)人之處：截止到2004年12月31日，巴西
航空工業(yè)公司在航空公司／公務(wù)機(jī)和防務(wù)市場(chǎng)的確認(rèn)訂單累計(jì)總價(jià)為101億美元。
該公司公布的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)南方航空公司向它訂購(gòu)了6架ERJ145，已經(jīng)交付5架；中國(guó)四川航空公司向它訂購(gòu)了5架ERJ145，已經(jīng)全部交付。
總部設(shè)在巴西圣保羅州的巴西航空工業(yè)公司是全世界在支線到110座級(jí)飛機(jī)方面居領(lǐng)先地位的飛機(jī)制造者，該公司在澳大利亞、中國(guó)、法國(guó)、新加坡和美國(guó)設(shè)有辦公機(jī)構(gòu)和客戶服務(wù)中心。
在公布有關(guān)數(shù)據(jù)的同時(shí)，該公司繼續(xù)保持其對(duì)2005和2006年每年交付145架飛機(jī)的預(yù)測(cè)。
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