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本報記者 柯卉 綜合報道
爭奪長達2700公里穿越西伯利亞平原的油氣管道鋪設權，日本增加了勝算，中國則可能出局。現在東京面對的新挑戰是：為這個浩大工程的巨額開支埋單。
日本用他們厚實的錢包為莫斯科提供了一份甜心合同。該項目將是日本最大的政府
出資海外項目，日本方面計劃提供的資金，不只是管道建設，還包括在可能的蘊藏地區-未被開發的東西伯利亞石油區勘探石油的支出。據專家估計，那里蘊藏有至少200億桶石油。
與此同時，日本的計劃還將管道控制權完全留給俄羅斯，俄羅斯因此不必非得將石油賣給日本。按計劃，管道在西伯利亞的Baikal湖蜿蜒之后，終點靠近俄羅斯太平洋海港Nakhod-ka(即“安納線”)。其他國家將仍然可以在公開市場上買到這些石油。
相比較而言，中國的方案僅僅是為部分計劃內的管線建設埋單，而這些路線將直通中國城市大慶。至于中國領土內的油管將為中國所有，所產石油也將只供應唯一客戶中國。
預計要到年底，普京政府會作出最后選擇。不過俄羅斯官方已經在公開場合說，日本極有可能勝出。日本外交人士對此也相當樂觀。“Nakhodka路線符合俄羅斯自己的利益，”日本外交部俄羅斯司司長KuninoriMatsuda說。
現在的問題是，在日本競鋪油管鋪設成功之后，該項目的開支將非常高昂。俄羅斯最初估計，造價在60億美元。現在，俄羅斯國有管道巨頭OAOTransneft公司將負責建設這個項目。據該公司說，費用可能高達160億美元，這一數字中可能還包括一條通往中國的支線。西伯利亞油管項目也將超越造價90億美元的阿拉斯加石油管道，成為歷史上最昂貴的石油管道。至于勘探費用以及從東西伯利亞永久凍土帶底下抽取石油，還將增加數十億的開支。
據有關專家說，該項目的造價可能還會提高，因為全球鋼鐵價格急漲，管道的造價變得更加昂貴。
東京政府堅持說，出于戰略考慮，回答是YES。日本的石油90%從中東進口。“出于能源安全需要優先考慮該項目，至于開支則是次要考慮的因素，”日本能源經濟研究所的執行負責人說。
對該項目的經濟費用，很可能將采取低息貸款的形式，從國有的日本國際合作銀行提取。該銀行發言人YasuakiNegishi透露，銀行方面將支付80%的費用，即大約130億美元，遠遠大于該銀行迄今為止最大的貸款40億美元。
專家們說，日本還同樣解除了承擔該項目的大部分風險。據日本銀行和政府官員們說，很可能的情況是，在沒有俄羅斯政府的擔保的前提下，貸款將以石油銷售款予以償還。這就意味著，一旦西西伯利亞的石油儲量比預計的小，或者一旦證實該石油管線無利可圖時，日本政府將中止支付賬單。為了分擔風險，日本官員們說，只要石油流向太平洋，他們將歡迎大型的外國公司。
因為石油價格上漲，石油管道鋪設項目在日本公眾中的支持率仍然很高。但是油價下滑有可能讓能源多元選擇的緊迫性降低。
專家們說，如果在東西伯利亞發現石油的話，確保該管線生財的最簡易方式是增加其產量。但也并非沒有可能：再不會有額外的石油，“耗資160億美元鋪設石油管道是沒有頭腦的行為，”日本國會能源參事大學的Iwama先生說。
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