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本周一，德國大眾汽車(Volkswagen)成為又一家試圖打破本國勞動力市場僵硬規則的德國大公司，該公司與勢力強大的IGMetall工會之間發生沖突的可能性因此增加。
公司要求年輕工人延長勞動時間，這家歐洲最大的汽車生產商表示，公司下定決心，要在未來6年里削減20億歐元(約合24億美元)成本，因而加入了一些公司的行列，這些公司尋求運用近期剛被納入德國“行業工資協議”的靈活性條款。然而，IGMet鄄all工會上周提
出了加薪并保障工作崗位的要求，這表明，當下月開始談判時，雙方可能面臨一輪艱難的工資談判，包括面臨罷工的可能。
大眾汽車要求六家原西德地區的工廠實行兩年工資凍結，還要求新雇員的工資應反映“行業協議”，而不是更為慷慨的“公司內部薪酬”。大眾汽車表示，年輕工人的工作時間應該延長，工資等級應得到簡化，工資與業績掛鉤的范圍要擴大到三分之一的雇員。IGMetall昨天拒絕了管理層的提議，稱提議太過分，不切實際。
談判天平偏向雇主方，根據IGMetall上周公布的最初的談判立場，要求加薪4%，并保障工作崗位。
大眾汽車的人事總管Peter Hartz表示：“沒有任何工資上漲的余地。”他表示，工會必須在“工作崗位或加薪”之間做出選擇。由于競爭激烈，需求疲軟，公司上月降低了全年的利潤目標。
由于此前戴姆勒-克萊斯勒(Daimler Chrysler)和西門子(Siemens)最近都已達成了工資和工時協議，IGMetall的領導層正面臨壓力，必須達成一項他們可以宣稱取得成功的交易。這兩項交易都被廣泛視為該工會的失敗。
盡管力量的天平最近已朝著雇主一邊傾斜，但該工會可以指望支持它的政治環境，因為民眾對政府的勞動力市場改革措施越來越不滿，尤其是在德國東部。據悉，本周一德國數萬人夜間將走上街頭，連續第五周抗議政府削減長期失業者失業福利的計劃。
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