國際金融報記者 紀樂航 綜合報道

　　有報道稱殼牌將被法國石油公司道達爾所收購

　　兩家公司均不予置評，分析師認為交易存在困難

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　　殼牌正努力進行徹底的重組，包括考慮進行全面合并，以作為重建公司信譽的一種途徑

　　殼牌擬將荷蘭和英國兩個控股公司的董事會合二為一，并進一步考慮兩個控股公司合并成一家或收購的可行性

　　早在今年1月，殼牌的油氣業(yè)務(wù)就陷入誠信危機。在油氣勘探與生產(chǎn)的根本業(yè)務(wù)方面，殼牌也落后于同業(yè)對手，公司也因此受到壓力

　　英國/荷蘭石油業(yè)巨頭皇家殼牌石油公司今年以來一直處于媒體聚焦的中心。8月16日，殼牌表示拒絕對關(guān)于公司將被收購的傳言置評。此前也傳出殼牌內(nèi)部將進行重大重組的消息，顯然市場對殼牌公司治理的動向提起了興趣。

　　收購風(fēng)聲起

　　英國的《觀察家》8月15日援引殼牌內(nèi)部人士的話報道稱，殼牌正在為其法國競爭對手道達爾石油公司的收購做準備。該報道稱，對兩家公司合并的猜測越來越熱，但目前尚沒有董事會成員和顧問提起此事。殼牌發(fā)言人安迪.科勒甘稱，該公司將不會對傳言發(fā)表評論。道達爾公司的代表也拒絕對此發(fā)表評論。

　　分析師對此猜測表示了懷疑，稱該交易將面臨大量難以逾越的、來自監(jiān)管部門的障礙。《觀察家》報紙援引一位不具名的石油分析師說，這兩家公司的合并在紙上看起來很匹配，實際上沒有那么容易，特別是誰來掌控新公司更是一個大問題。

　　重組進行時

　　本月早些時候，路透社和英國《金融時報》都報道說，殼牌擬將荷蘭和英國兩個控股公司的董事會合二為一，并進一步考慮兩個控股公司合并成一家或收購的可行性。目前皇家荷蘭擁有集團60%股權(quán)，殼牌運輸貿(mào)易公司擁有40%。殼牌將在11月公布公司治理評估報告。

　　殼牌進行的評估得到公司管理委員會中幾位重要成員的支持，評估進展已超出投資者的預(yù)期。改革支持者們正努力爭取對殼牌進行“徹底”的重組，包括考慮進行全面合并，以作為重建公司信譽的一種途徑等。管理委員會與公司董事會已達成非正式協(xié)議，即殼牌至少需要讓兩個董事會統(tǒng)一起來。

　　然而，英國、荷蘭的一些法律專家及這一改革的一些擁護者認為，殼牌的最佳選擇可能是兩家公司更緊密的聯(lián)盟，而不是完全的傳統(tǒng)式合并。

　　油氣業(yè)務(wù)不順暢

　　早在今年1月，殼牌的油氣業(yè)務(wù)就陷入誠信危機。當時公司披露說，它在美國證券交易委員會登記的石油和天然氣儲量數(shù)字中，多報了逾20%。之后殼牌又連續(xù)三次調(diào)低其所擁有的石油儲量。

　　在油氣勘探與生產(chǎn)的根本業(yè)務(wù)方面，殼牌也落后于同業(yè)對手，公司也因此受到壓力。在同行中間，該公司的儲量開采年限是最短的，因此殼牌數(shù)月來一直受到投資者、評級機構(gòu)和監(jiān)管當局施加的外部壓力。

　　另據(jù)《華爾街日報》報道，皇家殼牌石油公司旗下的殼牌石油同意將原定于10月1日關(guān)閉一家加利福尼亞州煉油廠的計劃推遲6個月執(zhí)行，以獲得更多時間尋找買家，這至少為加州的消費者提供了暫時的緩沖。加州是美國汽油供應(yīng)最為緊張的市場之一。殼牌的高層管理人員表示，殼牌石油公司總裁艾爾森漢斯上周決定繼續(xù)維持該煉油廠的運營。

　　殼牌稱，關(guān)閉這家位于貝克斯菲爾德、日產(chǎn)量為7萬桶的煉油廠是基于該地區(qū)原油產(chǎn)量不斷下降的考慮。這一決定將威脅到加州2%的汽油和6%的柴油的供應(yīng)。這對向來供不應(yīng)求的加州來說不是一個小數(shù)字。加州現(xiàn)在的汽油價格比去年同期每加侖大約上漲了35美分。一些加州及聯(lián)邦官員對殼牌上述決定的動機提出了質(zhì)疑，因為這只會對殼牌有利，但卻將傷害消費者的利益。殼牌打算關(guān)閉該煉油廠的意圖已招致加州政府和聯(lián)邦貿(mào)易委員會分別對其展開反壟斷調(diào)查。

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　　皇家殼牌石油退出西氣東輸項目

　　皇家殼牌石油公司8月3日表示，一個包括皇家殼牌石油公司、埃克森美孚在內(nèi)的外國集團已經(jīng)決定退出中國石油天然氣股份有限公司52.5億美元的西氣東輸項目。

　　殼牌表示，談判各方對無法就項目達成協(xié)議都感到遺憾，但期待未來將有合作機會。雖然未能就項目達成協(xié)議，但殼牌在中國的能源業(yè)務(wù)將繼續(xù)增長。據(jù)稱，2004年殼牌在華項目總額有望達到10億美元，為單年內(nèi)的最高水平。殼牌表示將繼續(xù)加強同中國的關(guān)系，并依然十分看好中國的潛力。