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國際金融報實習生 葉林生 綜合報道
近來三菱公司可謂是諸多不順，召回事件的陰影還未徹底擺脫又頻頻宣布裁員計劃。在今年5月份，日本三菱汽車公司就公布了經營重組計劃，根據該計劃，公司將削減20%以上的職位，在日本和澳大利亞關閉工廠，并將戴姆勒-克萊斯勒所擁有的37%的股份降至33%以下。該公司這一計劃內容包括在2006年前裁員約1.1萬人(相當于整個集團總人數約22%)以及
停止在岡崎工廠的成車生產等主要內容。
三菱汽車還將確認，公司已從三菱集團內的一批公司、兩家私人股本公司以及集團銀行三菱東京集團(MTFG)得到緊急融資。對三菱汽車的金融援助總額達到4500億日元(約40億美元)，其中企業再生“Phoenix鄄Capital”將成為大股東。三菱汽車原本希望通過大幅合理化的經營策略在2006年度扭虧為盈，然而近期一系列隱瞞召回事件再度遭到曝光，嚴重損害了三菱品牌的聲譽，也令三菱重組之路布滿荊棘。該公司計劃在截至2006年3月份的財政年度恢復盈利，實現4.8%的運營利潤率。具體措施將包括，通過大規模降低產能及裁員來削減成本，改善產品組合，并將公司業務重點放在快速發展的中國市場。
另外，三菱汽車公司將關閉位于澳大利亞的發動機制造廠，估計約670人為此而失業，但該公司將維持那里裝配工廠的運作，從而保留約2500個工作崗位。公司也將關閉日本的帕杰羅生產工廠，裁員約1000人。
據澳大利亞《金融評論報》6月17日報道，日本三菱汽車公司又決定對其澳大利亞公司裁員增至1020人，并將此作為對上個月公布的58億澳元復興計劃的重要修訂。此次裁員將為三菱公司節約成本9億澳元。報道說，這主要是由于近幾個月三菱公司在日本銷售業績大幅跌落造成的。此次新增的350人將從剩余的2650名員工中選取。
在北美，遭到召回丑聞、銷量暴跌打擊而苦苦掙扎的三菱汽車公司最近又稱，正請求參與此前40億美元救援計劃的一些公司再注入960億日元(約合8.9億美元)資金，至此拯救計劃的規模已從40億美元增加至48.9億美元。三菱汽車并表示將削減在美產量和裁員1200人以減少虧損。三菱將裁員的工廠在伊利諾斯州Normal地區，雇有3150人。在戴姆勒-克萊斯勒今年初決定放棄拯救三菱后，該公司一直試圖掙扎恢復元氣。但三菱公司最后的命運如何我們只能拭目以待。
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