|
《彭博資訊》：匯豐有意收購武富士提振日本業務
（HSBC Bids for
Takefuji, Aplus to Boost Japan Business）
基于日本經濟復蘇的判斷，歐洲市值最大的匯豐銀行準備在日本開展并購，這是匯豐在日本頭一遭。
據內情人士透露，匯豐有計劃收購武富士（Takefuji Cor
p.）的股份。匯豐還可能競購總部位于大阪的金融企業Aplus，該公司有470萬個信用卡客戶。
匯豐目前在79國有高達1.03萬億美元的資產。日本消費者金融市場總值高達960億美元，匯豐現在也有意分一杯羹。
日本第四大消費者金融公司Promise的管理執行官Yasuhisa Ichikawa認為，匯豐想在日本收購消費者信貸業務是很自然的，因它在日本的這一領域還沒有開展業務。
受該消息影響，Aplus股價大漲13%，武富士股價上漲2%。
《華爾街日報》：1.家樂福投資人逼CEO拿出成績
（Carrefour Investors Give CEO End-of-Year Deadline）
據內情人士透露，歐洲最大的零售商家樂福（Carrefour SA）的5個家族股東限定首席執行官丹尼爾-伯納德在年底前，要做出成績表明公司業績在復蘇。這五大家族占家樂福股份的19%。
最近有消息稱Vandevelde準備接替伯納德的職位。家樂福發言人表示他不知道所謂最后期限的事情。 有猜測說家樂福有可能成為全球最大零售商沃爾瑪特百貨（Wal-Mart Stores Inc.）的收購目標。家樂福發言人說二者未正式接觸。
這五大家族掌握家樂福30%的投票權。
2.美證交會計劃起訴更多的Invesco基金人員
（SEC Plans to Sue More Individuals at Invesco）
美證交會（SEC）計劃起訴Invesco基金的更多人員。
歐洲最大的上市基金管理公司Amvescap旗下的子公司Invesco及其前任首席執行官雷蒙德-坎寧安（Raymond Cunningham）面臨美證交會和紐約大檢察官艾略特-斯匹澤（Eliot Spitzer）的起訴，檢控該基金允許部分投資者頻繁交易，提高了普通投資人的成本。
一份美國地區法院庭審記錄顯示，美證交會計劃修訂其訴訟，將"附加索賠"和"附加方"包括在內。
《紐約時報》：蒙古加強與中國的聯系，疏遠俄國
（Mongolia's Shifting Ties: More China, Less Russia）
兩周前，中國最大的銅礦公司簽署意向書，愿意在蒙古投資建設最大的礦產項目。本周，蒙古總統訪問中國期間，邀請中國去開采石油。下月，蒙古境內中國投資5000萬美元的鋅礦開始動工。
中國另外計劃今夏援助蒙古建設道路。資金大多來自于去年中國答應提供的3億美元貸款計劃中。
15年前，蒙古作為蘇聯的衛星國之一，對中國全面封鎖邊界。但今天，蒙古與其他13個與中國接壤的國家一樣意識到要重新定位，并把中國視為最大的投資者和最大的貿易伙伴。
蒙古西部正計劃修建一條公路連接中國的西部和俄國東部城市新西伯利亞。蒙古中部一條公路項目把銅礦和煤礦連在一起。蒙古農業銀行首席執行官表示中國正在所有的領域推進，筑路、架橋并開礦。
《華盛頓郵報》：1.本田CR-V SUV車火災與質量無關
（27 Fires Linked To Oil Changes In Honda CR-V）
據本田汽車向美聯邦政府提供的記錄顯示，至少27輛2003－2004年款的本田CR-V運動型多功能車（SUV）在首次更換油料后出現火災。
雖無傷亡報告，但許多車輛被燒毀。車輛行駛的里程通常在1萬或不足1萬英里。全美高速公路運輸安全署（National Highway Transportation Safety Administration）對事故進行了調查，并于7月1日下結論到，事故原因是汽車代理商或其他相關者的問題，是它們未正確地安裝油料過濾器。
v該機構同意本田北美公司（American Honda Motor Co.）所稱，從過濾器流出的油料可能泄漏到了發燙的排氣管上，由此引起快速燃燒，一些時候出現在車主檢修后返家途中。
2.歐佩克將按原計劃增加日產量
（OPEC: August Output Increase to Go Ahead）
歐佩克組織（OPEC）總裁Purnomo Yusgiantoro周五稱，該組織將按照原計劃從8月1日起提高現有原油產量限額。
Purnomo稱，歐佩克已做出決定并仍有效。就目前局勢，歐佩克仍將從8月1日起每日增加50萬桶產量。
他還稱，該組織成員國的石油部長們將在7月21日會議上討論究竟是否要提高該組織確定的每桶22－28美元的目標價范圍。
《洛杉磯時報》：1.鈴木汽車經8年官司無得任何賠償
（Suzuki, Consumer Reports Settle Case）
日本鈴木汽車狀告美消費者聯盟（Consumers Union）誣蔑其產品一案經過8年時間終于在周四落下帷幕。
該聯盟8年前出版的雜志消費者報告（Consumer Reports）稱鈴木的Samurai運動型多功能車（SUV）易傾翻，是不能接收的。該組織還稱對該車進行過測試。該報告出版后，鈴木1995年停止銷售這款暢銷車。
鈴木于1996年向美國地區法院對該組織提起損害產品名譽的訴訟，要求賠償6000萬美元。周四雙方決定在庭外和解，但鈴木未得一美分賠償。
2.墨多克稱米高美影視公司不值50億美元
（Murdoch Says Price for MGM Is Too High）
新聞集團（News Corp.）主席墨多克（Murdoch）稱，包括制片廠和電影資料館的米高梅（Metro-Goldwyn-Mayer Inc.，MGM）可能不值索尼（Sony）考慮出價50億美元標購。
他稱，從個人觀點看該公司不值那麼多錢，但希望能證明他本人所言是錯的。他稱，如果購買MGM談判是在由索尼美國公司CEO Howard Stringer，時代華拿（Time Warner Inc.）CEO Richard Parsons和美全國廣播公司全球電視公司（NBC Universal television）總裁參加的會議上進行談判，他對此感到非常吃驚。
《金融時報》：1.多因素使中國近期汽車銷售大幅下降
（DaimlerChrysler eyes exports from China）
中國6月汽車銷售增長率急速下降，將國內外汽車生產商推向了危險境況，而后者近期還承諾繼續在中國投資超過100億美元。
中國汽車工業官員引用中國汽車制造業協會（China
Association of Automobile Manufacturers）數據稱，6月轎車銷售為164852輛，僅比去年同月增長2.2％，是近2年來增長最緩慢的一個月。因受央行壓縮貸款影響，購車貸款的比例從去年中期的近40％跌至今年初的20％，現低至不足10％。
但業界人士認為僅壓縮貸款因素還不是解釋銷售急劇減緩程度的全部原因。截止目前中國汽車市場已有相當長的令人興奮的增長時期，同樣業界也會遇上市場發展中期的上限。
2.戴姆勒－克萊斯勒計劃在華生產卡車出口
（DaimlerChrysler eyes exports from China）
戴姆勒－克萊斯勒想要將其在華合資的重型卡車廠轉變為向印、俄和韓國出口這類車型的基地。
該集團商務車輛業務部董事Eckhard Cordes稱，一旦與北汽福田合資談判在明年完成，此事非常可能。盡管當前仍在項目評審階段。此舉動確認了世界大型汽車生產廠瞄準發展中國的低成本重型運輸車輛市場。Cordes稱，假如合資企業談成，其后公司一定考慮從中國出口卡車。
戴克公司競爭對手大眾已在巴西和墨西哥生產低成本卡車。大眾同時也在與中國一家汽車廠談判建立合資企業。本田公司已買下了中國最大卡車生產廠東風汽車的一半，計劃向發展中國家出口低成本卡車。
《路透財經》：1.微軟正努力改善Office搜索功能
（Microsoft Working to Improve Office Search）
微軟副總裁Jeff Raikes周四稱，公司正開發包含在Office應用軟件家族中帶有更新搜索功能的技術。
挑戰第一搜索大王Google Inc.的微軟正開發自己的搜索技術，同時也在開發使用戶能在硬盤上更易找到如文件、電子郵件和數據文件等信息的技術。據稱Google Inc.也在開發類似技術，讓用戶能輕易找到儲存在PC硬盤上的信息。Raikes稱，公司上下通力合作使現有的Office程序中搜索功能足以應付用戶的需求。
《CNN財富連線》：1.美上周申請失業保險人數下降
（Jobless claims drop, but...）
政府周四報告稱，首次登記申請失業保險人數上周急劇下降，反映就業市場的指標比華爾街預期要好的多。
勞工部報告稱，截止7月3日前一周，經季度性調整后的首次登記申請失業保險人數為31萬人，而此前一周人數為34.9萬人。經調查的經濟學家們普遍認為上周申領失業保險人數為34.5萬人。但減少部分的數據是因進行季節性調整，將準備上當年新車型而正常臨時解雇汽車工人情況預先考慮了。截止7月3日前一周未經季節性調整的首次登記申請失業保險人數為35.1137萬人比此前一周多3.3萬人
美一銀行（Banc One）投資顧問稱，盡管經季節調整后出現了扭曲，但周四的報告仍顯示出就業市場在逐步改善。
2.通用大宇也面臨罷工潮
（GM Daewoo set to strike）
韓國第二大汽車廠起亞汽車（Kia Motors Corp.）的工人在解決了工資問題后周四返回工作崗位，但其他汽車廠，如通用大宇（GM Daewoo Automotive Technology Co.）工會也要罷工。
據通用大宇工會官員稱，公司的工會會員工人要求增加工資17％，他們將從周五開始部分罷工。起亞工會較早結束了7天的罷工，工會同意了底薪和獎金增加6.2％的初步增加工資協議。本周初，起亞的姊妹公司現代汽車，以自1995年以來最快速度結束罷工，工人工資增加了6％。
通用大宇工會除了要求增加工資外，還要求公司對購買Pupyung工廠確定準確日期。該廠是因組建通用大宇時而被甩掉的前大宇汽車最早和最大的工廠。
《今日美國財經報道》：美環保署將對杜邦開出巨額罰單
（DuPont may face massive EPA fine）
美環境保護署（Environmental Protection Agency，EPA）周四稱，它正準備對杜邦公司（DuPont）開出有史以來的數億美元的最高罰款。
該機構在一項行政處罰令中指責杜邦自1981年以來，三次拒絕向該機構提供有關可對人類健康和環境造成巨大傷害的一種稱為perfluorooctanoic acid（PFOA）的化學物質材料。PFOA是用以制造特弗龍（Teflon）、高爾泰克斯（Gortex）和Stainmaster地毯的一種原料。
EPA環境工作組（Environmental Working Group）的Ken Cook稱，因PFOA在環境中不分解，持續存在下去，由此引起人們對PFOA給人類健康帶來影響的關注。它還稱，PFOA在動物實驗中發現致癌。EPA正在研究PFOA是如何進入人體的，以及它潛在的健康風險。
杜邦直到2001年才報告EPA，公司在1981年發現孕婦血樣中存在PFOA，并已轉移到胚胎。公司1991年在公共水源中也發現這種物質。EPA1997年要求杜邦提供PFOA的化學毒性資料，但公司未予理睬。
《日經新聞》：日立裁減行政支出300億日元
（Hitachi to Cut Administrative Costs by 30 Bln Yen）
日本最大電器廠商日立公司（Hitachi Ltd.）和它的子公司，計劃在截止3月底的這一會計年度內，裁減300億日元行政開支（合2.75億美元）。
日立集團希望通過整合原材料和零件商來縮減購買成本。日立現在一年的行政開支高達1萬億日元。日立主要要降低公共事業、通訊和其他成本。
日立將通過把內部通訊系統改成IP電話的方式降低通訊成本。
《讀賣新聞》：富裕的退休者提高了對奢侈品的需求
（Wealthy retirees boost demand for luxury goods）
日本國內對高端服務和產品的需求見漲。
那些價格超過1000萬日元的物品，包括豪華的巡邏艇、轎車以及手表近年來銷售良好。這一趨勢還從每張信用卡年費16萬日元這一現象中可以看出。
對高端產品和服務強勁的需求與社會轉型有關，比如富裕的老年人在增加。
(春秋)
| 
