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遭到召回丑聞、銷量暴跌打擊而苦苦掙扎的三菱汽車(MitsubishiMotors)稱，公司正請求參與此前40億美元救援計劃的一些公司再注入960 億日元(約合8.9 億美元)資金，至此拯救計劃的規模已從40億美元增加至48.9億美元。
多方提供財務援助三菱汽車首席執行官YoichiroOkazaki 在東京舉行的年度股東大會上表示，新資金中的大部分將來自摩根大通公司，除了已經承諾購買1000億日元優先股以
外，摩根大通可能再投資500 億日元，從而將注入三菱汽車的資本總額增至1500億日元。
而總部位于東京的私人股本基金英明證券(Phoenix Capital )將以每股100日元的價格，購買多達1000億日元的普通股，而新日本石油(NipponOil )將購買10億日元優先股。三菱汽車公司股價因此消息上漲6.4%，收盤報182 日元。
可能在美裁員
三菱汽車向其財務支持方要求更多援助，以抵消公司眾多召回造成的日益增長的成本。三菱汽車表示，在同其財務支持方正在進行的談判過程中，已達成增加股票購買量的協議。“由于公司的召回數量多，三菱汽車的現金需求繼續超過公司原定的計劃。”荷蘭國際集團(ING )駐東京汽車分析師KurtSanger表示。
注入新資金的要求凸現了這家日本第四大汽車生產商危機日益加深，4 月底，德國戴姆勒- 克萊斯勒(Daim鄄lerChrysler )退出了對這家虧損的汽車公司的救援計劃，引發了該公司的危機。
Okazaki 在股東大會后的一個新聞發布會上說，該公司將在7 月份根據政府的產業再生法(IndustrialRevital 鄄izationLaw)申請援助，這將使其能在實行增資計劃的同時合法獲得稅收減免。該公司稱正考慮削減在美國的員工隊伍，并對美國業務執行其他改革計劃，并表示公司可能將在9 月份之前披露細節。
日本銷量大幅下滑
針對公司近期頻頻的汽車召回舉動，Yoichiro Okazaki表示，三菱汽車的調查發現，美國銷售的汽車無須召回，因為這些汽車的發動機和規格與日本的車型不同。“因此公司在日本掩蓋召回的行為應不會導致海外的大型召回行動或訴訟。”YoichiroOkazaki 說。
三菱汽車表示，日本國內銷售下降將會引起本財年和2005財年運營額外虧損300 億日元。為了抵消這些虧損，公司將削減整體成本，本會計年度和下一會計年度分別再減少344 億和382 億日元。公司公布，5 月份新車銷售下降56.3% ，比市場10.6% 的降幅要大許多。公司透露，截至6 月25日，公司在日本的新車銷量比去年同月下降39%.
編譯楊柳
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