7個月前，波音老將HarryStonecipher終止退休生活，離開佛羅里達州的高爾夫球場，出任波音公司的首席執行官。

　　如今，對他來說最大的遺憾是再也無法每天鍛煉2小時，而體重則已增加5磅。

　　“我以前曾經每周鍛煉5到6天。”他說：“現在我如果能每周鍛煉3天，就算很幸運

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了。這真讓人惱火得要命。”

　　過去，他將能量消耗在跑步機上，現在卻用來解決一些道德危機，并加快波音公司的決策速度。波音前首席執行官菲爾。康迪特(PhilCondit)正是因為這些道德危機而辭職。

　　大力控制成本

　　Harry今年68歲，他急于用自己的風格影響公司。

　　上任僅數小時之內，他就摒棄了前任的報告系統，將執行委員會成員人數從28減為12.以前，康迪特每月都要與全部28位成員進行長達一天的會議，Harry則終止這一做法，他容不得一點廢話和拖沓，偏愛美國南方的說法方式(比如，不可救藥的高層主管是“我們釣鉤上的一條死蟲。”)。每月一次的會議中只有4次是面對面進行，而且為時僅兩小時。

　　他說：“如果召開一到兩天的管理會議，就天下諸事展開討論，猜猜會怎樣吧：人們會像其上司一樣，每個人的生活都被會山會海所包圍。”他還對公司揮霍無度的現象下手。“我沒收了諸如直升機和公司噴氣機之類的玩藝，減少了車輛數及使用量。一切都是為了成本、成本、成本。”

　　改善項目實施方式

　　但他的真正焦點在于改善項目的實施，如使波音的軍用和商用部門協調合作。

　　這使波音贏得一項價值39億美元的合同，開發基于737機型的多功能海上飛機。到本世紀30年代中期，該合同可能會價值400億美元，人們曾普遍認為洛克西德公司(Lockheed)會贏得該合同。Harry說：“在我回來任職前，每個人都在各自為營。我的觀點是：我們提倡獨立，但任何人都不得脫離波音這一集體。”

　　他對備受矚目的軍用-商用結合項目依然充滿信心。其中價值235億美元的加油機計劃采用767機型作為加油機。雖然該計劃因各種調查而停滯不前，但波音已將其列入前景預測報告。

　　“我們目前有一個非常好的加油機提議。”他說：“如果愿意，人們完全可能隨時取消該提議。這項計劃遲早都會成功，我不知早到什么時候：是今年年末還是明年還是5年后。”

　　另一種可能性是：競爭重新開始，歐洲航空防衛和航天公司(EADS)因而有機會再次競標。至于歐洲公司是否能真正成為贏家，人們尚存疑惑，不過，美國空軍部長詹姆斯。羅奇(James Roche)最近表示：“我可不在乎飛機是否由火星人制造。”

　　盡力平息丑聞

　　盡管Harry試圖平息道德丑聞，等到8月份達琳。德魯揚(DarleenDruyun)被判刑時，公眾會再次關注此事。

　　德魯揚曾任五角大樓采購官員，后加入波音公司。德魯揚和當時的財務總監邁克。西爾斯(MikeSears)遭到解雇，原因在于：德魯揚在處理與波音有關的合同過程中，兩人曾就她未來的雇傭問題進行交談。

　　“如果還有其他人有問題，美國檢察官就會守在我們大門外，或進入公司內部。”Harry說：“我們尚未見到任何跡象，可一旦知悉其他事，我們會進行處理，如果不得不解雇另外一些人，那他們就得走人。”

　　他希望自己能夠終止道德混亂狀態。他說：“再過幾年我就70歲了，似乎還有足夠的時間。沒有保證，沒有合同，什么都沒有。我只是知道如何解決問題，我也能解決問題。這就是我目前在做的事。”