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美權(quán)威機構(gòu)調(diào)查顯示，韓國車初期質(zhì)量僅落后于日本，現(xiàn)代進步最快
韓國品牌汽車首次在初期質(zhì)量方面超過歐洲和美國品牌汽車，這是美國權(quán)威調(diào)查機構(gòu)J.D.Power & Associ?鄄ates公司在近日發(fā)布的《2004年汽車初期質(zhì)量研究報告》中得出的結(jié)論。
韓國汽車初期質(zhì)量問題大幅下降
在以現(xiàn)代為代表的韓國汽車廠商的帶動下，韓國汽車品牌在過去的六年中，汽車初期質(zhì)量方面取得了長足的進步，初期質(zhì)量問題減少了57%。這一研究以每100輛汽車遇到的基本問題數(shù)量的數(shù)值為研究數(shù)據(jù)，2002年每100輛韓國品牌汽車就有272個汽車初期質(zhì)量問題，到了2004年這一數(shù)字已經(jīng)減少到117。這種顯著的進步與五年前韓國品牌汽車的狀況形成鮮明對比。當(dāng)時他們遠遠落后于在行業(yè)中處于領(lǐng)先地位的歐洲品牌汽車，差別達到了非常懸殊的116。但是到了今天，對于同樣的研究數(shù)據(jù)，比起歐洲車，韓國車以5個點的優(yōu)勢領(lǐng)先，比美國車則領(lǐng)先6個點，即使與處于行業(yè)領(lǐng)先地位的日本相比，也僅落后了6個點。
“20年以前，韓國汽車廠商一直背負著被普遍認為質(zhì)量較差的包袱艱難發(fā)展，當(dāng)時沒有人會預(yù)計到他們不僅能夠趕上行業(yè)發(fā)展的步伐，而且已經(jīng)在初期質(zhì)量方面超過了美國和歐洲品牌汽車。”J.D.Power & Associates公司質(zhì)量和客戶滿意度研究部董事總監(jiān)喬·拉維斯說，“這說明汽車市場變得更加廣闊、競爭也更激烈，這對消費者來說是有利的，他們可以從中受益。”
這一研究顯示，汽車工業(yè)已經(jīng)取得了產(chǎn)品初期質(zhì)量的普遍提高，從2003年開始，汽車初期質(zhì)量問題下降了11%。行業(yè)的平均水平達到每百輛車遇到的基本問題數(shù)值為119，這是1998年重新設(shè)計和開展這一研究以來的最低點。
按廠商排名現(xiàn)代比較靠前
按照生產(chǎn)廠商進行汽車質(zhì)量從高到低的排序，韓國的現(xiàn)代汽車(美國)公司是本次排名中最靠前的公司之一，與本田(美國)汽車公司并列，位于他們之后的是寶馬(北美)汽車公司。盡管通用汽車公司、戴姆勒-克萊斯勒和福特汽車公司繼續(xù)在產(chǎn)品質(zhì)量上有所提高，但這三家公司的汽車質(zhì)量排名全都位于行業(yè)平均水平以下。
按照汽車品牌進行的排名中，最靠前的汽車包括凱迪拉克、捷豹、本田、別克和水星等，這些品牌的汽車質(zhì)量水平不相上下，難分伯仲。
在37個汽車品牌中，30個品牌的汽車質(zhì)量水平比2003年有了提高。現(xiàn)代是其中進步最快的，從2003年到2004年跳躍前進了16個名次，按照本次研究的指數(shù)，質(zhì)量水平提高了29%。如果回溯到1998年，現(xiàn)代的質(zhì)量水平則比當(dāng)時提高了62%，比任何一個品牌都要顯著，其質(zhì)量水平提高的速度幾乎是行業(yè)平均水平32%的兩倍。
“現(xiàn)代如今的質(zhì)量和性能甚至超過了一些以前汽車行業(yè)的一貫領(lǐng)導(dǎo)者，并且這種進步的取得是在相對很短的一段時間內(nèi)，簡直是令人瞠目結(jié)舌�！崩S斯說，“如果不是長期以來非常執(zhí)著于提高產(chǎn)品質(zhì)量，是無法取得這種進步的�，F(xiàn)在的問題是現(xiàn)代推出的新車型能否具有這種質(zhì)量水平，并且長期穩(wěn)定地保持質(zhì)量水平�！�
缺陷和故障方面改進最快
這次的汽車初期質(zhì)量研究報告考察了較廣范圍內(nèi)的汽車質(zhì)量問題，并且特別側(cè)重于汽車的缺陷和故障、工藝質(zhì)量、可操控性、人性化設(shè)計以及和安全有關(guān)的問題。在這些分類中，自1998年以來進步最快的當(dāng)屬汽車的缺陷和故障方面，從每百輛汽車出現(xiàn)61起降低到40起。另外，與安全有關(guān)的問題也顯示出約44%的進步速度，從每百輛汽車出現(xiàn)25起降低到14起。
2004年的汽車初期質(zhì)量研究建立在對51000名購買或者租用了2004年新的汽車和卡車車型的消費者調(diào)查的基礎(chǔ)上，他們在購買或者租用汽車的90天后接受了這一調(diào)查。作為汽車行業(yè)的一個基準研究，新車型汽車質(zhì)量基本研究目前已經(jīng)進入第18年。
編譯/小麥
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