|
新聞背景：
亞洲公路網
關注：
《亞洲公路網政府間協定》要點
評論：
交通部官員：加入亞洲公路網利于中國經濟發展
相關報道：
“亞洲公路網”正式啟動中國境內路段2.6萬公里
新華網上海4月26日電 中國等23個國家的代表26日在上海正式簽署了《亞洲公路網政府間協定》，這意味著蒙古、哈薩克斯坦等諸多內陸國家，今后可通過亞洲公路網找到最近的出海口；發自日本東京或中國上海的貨物，可一路西行直達圣彼得堡或伊斯坦布爾。
《亞洲公路網政府間協定》是亞太經社會成立57年來成員簽署的第一個政府間區域協定，被視作為實現亞洲經濟一體化鋪設的跑道。該公路網連接亞洲各國首都、工業中心、重要港口、旅游及商業重鎮，覆蓋除西亞外的幾乎整個亞洲地區。目前有32個亞太經社會成員國加入，入網公路里程超過14萬公里。
亞太經社會執行秘書金學洙在簽字儀式上宣讀了聯合國秘書長安南發來的賀詞。
除中國外，其他簽字的國家還有日本、印尼、伊朗、哈薩克斯坦、蒙古、韓國、越南等。從公路網地圖上可清楚看到，一條條橫貫亞歐大陸、連接海洋與內陸的“紅線”，跨越帕米爾高原和湄公河等自然天險以及不同種族和意識形態的阻隔，將亞洲國家連接成一個有機整體。連菲律賓、日本、斯里蘭卡等島國，也通過輪渡線同陸地國家“血脈”相連。
中國交通部長張春賢代表中國政府在協定上簽字。中國作為協定的積極推動方，將有2.6萬公里的公路加入，占亞洲公路網總里程的19%。在中國入網公路中，1.1萬公里為已有公路，另將新建公路1.5萬公里，這些公路將在2010前全部建成。這一路線連接全國130個大中城市，通達65個著名旅游城市，覆蓋人口近3億，在東北、西北、西南三個方向與周邊國家連接。張春賢在接受新華社記者專訪時指出，中國加入亞洲公路網，有利于中國與東南亞和中亞等周邊國家開展過境運輸合作，促進中國-東盟(10＋1)和上海合作組織這兩個區域的經濟合作。加入公路網有利于促進中國中西部地區的經濟發展，發揮中國沿海樞紐港的區位優勢；中國的旅游業也將因此獲得便利的運輸環境。不過，加入亞洲公路網并簽署協定，并不意味著一國在運輸權益上不受到保護。有關允許外國車輛入境、通行車輛數、通達距離等運輸權益中的具體問題，仍需有關主權國家通過雙邊或多邊談判簽署汽車運輸協定來確定，后續工作仍十分繁重。
亞洲公路網早在1959年就開始醞釀，去年11月聯合國亞太經社會在泰國曼谷正式通過了《亞洲公路網政府間協定》文本，32個成員國同意加入亞洲公路網。(完)
新華網(記者 韓潔 吳宇 孫麗萍)
| 
