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雙方合作伙伴關系很可能破裂
據悉，德美合資汽車巨頭戴姆勒-克萊斯勒(Daim-lerChrysler)與韓國現代汽車(Hyundai Motor)正在就雙方聯盟的前景進行危機談判。外界對兩家企業合作生產商用車輛和發動機的計劃表示懷疑。
關系日趨緊張
去年秋季，戴姆勒-克萊斯勒與現代汽車凍結了商用車輛計劃，雙方在中國相互競爭的業務上發生公開沖突。自此以后，兩家公司的關系已變得越來越緊張。
知情人士表示，雙方就聯盟的未來舉行的高層磋商已進行了數月，現代去年指定了投資銀行家來幫助考慮公司的選擇，其中包括中斷與戴姆勒-克萊斯勒的關系。如果與韓國這家最大的汽車制造商之間的伙伴關系破裂，戴姆勒-克萊斯勒的亞洲戰略將再次受到打擊。此前，公司已在竭力挽救它與日本債務纏身的三菱汽車(Mit?鄄subishi Motors)之間的聯盟。
“重要聲明”很快出臺
接近現代和戴姆勒-克萊斯勒的人士稱，雙方的聯盟進入了“緊要關頭”，可能很快會有一份“重要聲明”出臺。
分析師說，各種可能都可發生，如雙方取消卡車合資企業項目，戴姆勒-克萊斯勒出售持有的現代10%股權等。卡車合資項目的屢次拖延，以及現代汽車大多數與之打交道的高層管理人員離職，令戴姆勒-克萊斯勒越來越失望。該公司也因三菱汽車的問題心煩意亂。
戴姆勒-克萊斯勒內部人士表示，公司卡車業務負責人Eckhard Cordes已停止敦促韓國方面盡快完成項目。“在收購扶桑(Fuso，三菱的卡車分部)后，這個項目已不如以前那樣有必要了。”戴姆勒-克萊斯勒表示。但公司證實談判還在進行之中。
知情人士說，現代已成為全球發展最快的汽車制造商之一，它感到不再需要這個合作伙伴了。2000年9月，戴姆勒-克萊斯勒支付4億美元獲得了現代汽車10%的股權。這些股權的市值已經達到了約10億美元。現代汽車拒絕對此發表評論。本報綜合報道
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