本報雅加達電 從4月開始，馬來西亞廉價航空公司“亞洲航空”將在印尼和馬來西亞之間開通3條廉價航線，其中，雅加達—柔佛票價僅為10萬盾(約合100元人民幣)，萬隆—吉隆坡票價為15萬盾，泗水—吉隆坡也不過30萬盾。“亞航”的這一票價，不僅遠遠低于其他航空公司目前的運營票價，而且比印尼最近經過大幅下調、被航空界稱之為“跳樓”價的支線票價也低許多。

黃頁微成本營銷方式 不見不散約會新主張 小戶型主陣容揭曉 多媒體互動學英語

　　消息傳出，印尼國內航空業普遍感到震驚，社會各界也議論紛紛，有的航空公司甚至要求政府出面干預，保護國內業已困難重重的航空企業。但印尼交通部航空交通署長表示，“亞洲航空”公司拒絕與印尼有關方面討論票價問題，對此政府也無能為力，因為根據有關協議，印尼和大馬的航空公司都有權決定自己公司的票價。

　　此間航空專家認為，亞航推出如此低廉的價格，除有搶占印尼這個東南亞最大航空市場先機的意圖外，也與其在廉價航空的宗旨下大幅度降低運營成本有很大的關系。據“亞航”表示，他們的票價并非“傾銷”，因為他們在降低成本、挖掘潛力等方面做出了巨大的努力，例如免去機上的食品供應；免除購買機票的紙張消耗，乘客購票時直接領取登機卡，而且飛機座位無等級之分；適當調高飛行高度以最大限度地節約燃油；提高飛機的使用效率等。

　　航空專家還認為，“亞航”給印尼航空業帶來的不僅僅是價格的沖擊，同時也將極大地沖擊國內航空業傳統的理念和教條。專家呼吁政府應積極組織并支持國內航空業采取更多有效的措施來應對挑戰，以期在保護民族工業的基礎上更理智有序地發展國內航空業。

　　作者:李國章　

　　資料來源:經濟日報