《華爾街日報》：美國打算推遲發(fā)放伊拉克重建合約

　　( U.S. May Delay Iraq Rebuilding Contracts Until Summer)

　　據(jù)悉，美國可能將發(fā)放伊拉克重建項(xiàng)目的合約推遲，直至明年夏季。

　　五角大樓官員已經(jīng)推遲了與參與競標(biāo)公司的協(xié)商會議。一位負(fù)責(zé)巴格達(dá)重建事務(wù)的退休美國海軍官員大衛(wèi)-納什已經(jīng)飛回華盛頓解決有關(guān)合約授予的分歧。

　　美國本來打算在明年2月份發(fā)放這些合約，但是很可能要推遲到明年夏季。美國防部的備忘錄曾表示合約不應(yīng)授予那些反對美國在伊拉克作戰(zhàn)的國家，如俄國、法國、德國和中國公司。主要的合約總值達(dá)186億美元。

　　《彭博資訊》：

　　1.日將增加3720億美元預(yù)算用于干預(yù)匯市

　　( Japan Will Seek Billion More to Weaken Yen)

　　據(jù)財務(wù)省官員私下透露，日本政府尋求增加至少40萬億日元(合3720億美元)預(yù)算用于在匯市上拋出日元，以阻止日元的升值。

　　該官員表示，大約20萬億日元將被納入截止明年3月底的本財政年度補(bǔ)充預(yù)算之中，其余部分將計入下年度預(yù)算中。

　　今年日本政府已經(jīng)動用了大約17.8萬億日元來阻止日元兌美元的升值。今年以來日元兌美元已經(jīng)升值11%。出口企業(yè)狀況對日本經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇十分重要。三井住友資產(chǎn)管理公司的經(jīng)濟(jì)學(xué)家Hiroaki Muto："日本政府是要給市場以清晰的信號，即它們?nèi)詫⒆柚谷赵�升值，無論代價多大。"

　　2.小泉政府計劃提高養(yǎng)老金保費(fèi)

　　( Koizumi's Pension Overhaul Tries to Plug Bln Hole)

　　日本政府打算提高公司和個人在養(yǎng)老金保費(fèi)上的分擔(dān)比例，試圖填補(bǔ)在養(yǎng)老金支付上高達(dá)2.7萬億日元(合250億美元)的窟窿。

　　據(jù)養(yǎng)老金研究委員會的一份聲明稱，小泉首相傾向于從明年10月起將養(yǎng)老金保費(fèi)占工資的比重從現(xiàn)行的13.58%提高到18.35%，保費(fèi)由雇員和雇主平攤。

　　日本主要經(jīng)濟(jì)團(tuán)體經(jīng)團(tuán)聯(lián)稱，根據(jù)今年的數(shù)字預(yù)測，保費(fèi)增加到18%對日本公司的利潤影響甚大，可能減少約50%。擬議中的增加計劃也可能進(jìn)一步抑制日本消費(fèi)者支出增速。

　　消息公布后日本股市下跌。投行瑞士信貸第一波士頓指出應(yīng)該賣出日本股票，因日本政府的這些政策可能造成緊縮效應(yīng)，如果政府還要籌集資金的話它們下一步可能會加征消費(fèi)稅。

　　《紐約時報》：美國人增加葡萄酒消費(fèi)

　　( Americans' Thirst for Wine Is Rising)

　　讓很多人吃驚的將是，美國現(xiàn)在是全球第三大葡萄酒消費(fèi)市場，而且在2010年左右將很可能成為最大的葡萄酒消費(fèi)國。美國的葡萄酒銷售量在增加，但是美國人均葡萄酒消費(fèi)量仍然低于很多國家。

　　據(jù)葡萄酒協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，只有法國人和意大利人喝的葡萄酒比美國人多，而許多傳統(tǒng)葡萄酒消費(fèi)大國象德國和西班牙，消費(fèi)量在下降。

　　更重要的是，美國葡萄酒消費(fèi)量近幾年在穩(wěn)步上升，但是很多傳統(tǒng)葡萄酒消費(fèi)國家卻在下滑。去年法國消費(fèi)量下滑至3.7億箱，而美國消費(fèi)量增加了近7%，達(dá)到2.5億箱。據(jù)一家咨詢機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)估計，到2010年法國葡萄酒消費(fèi)量會降至2.9億箱，而美國會增加到3.11億箱。1標(biāo)準(zhǔn)箱中裝有12瓶750毫升的葡萄酒。

　　《華盛頓郵報》：養(yǎng)老基金起訴紐交所

　　( Pension Fund Sues NYSE, Specialist Firms)

　　美國最大的養(yǎng)老基金公司起訴紐交所和7家"特許經(jīng)紀(jì)商"，指控這些特許經(jīng)紀(jì)商通過不正當(dāng)?shù)慕灰仔袨樽屚顿Y人多掏了上億美金，還指控紐交所未能盡到監(jiān)管責(zé)任。

　　加利福尼亞公務(wù)員養(yǎng)老基金公司簽署的這份訴狀上指控說，紐交所的特許經(jīng)紀(jì)商利用它們在交易委托單信息方面的獨(dú)一無二的優(yōu)勢，為自己的賬戶謀取利益，本來有很多其他的投資人交易單應(yīng)該被撮合，但是被它們放在了自己委托單的后面。

　　已經(jīng)有很多其他的訴狀起訴紐交所的特許經(jīng)紀(jì)商，但是加利福尼亞公務(wù)員養(yǎng)老基金表示這是第一份同時還起訴紐交所未能盡到監(jiān)管責(zé)任的訴狀。該基金希望自己成為牽頭起訴人，其他養(yǎng)老基金和個人投資者能夠加入它的陣營。

　　《金融時報》：

　　1.中國藍(lán)星收購韓國三永車廠

　　( China's Blue Star favourite for Ssangyong stake)

　　中國一家稱為藍(lán)星集團(tuán)(China National Blue Star Group)的國營企業(yè)，于周二在美國通用汽車之前被選中，作為韓國三永汽車( Ssangyong Motor)優(yōu)先競標(biāo)者，此為中國企業(yè)收購?fù)鈬�汽車商鋪平了道路�?/p>

　　通用也是數(shù)家對韓國第四大汽車制造廠，三永公司感興趣外國汽車公司之一。普華永道會計師行的韓國分支機(jī)構(gòu)Samil Accounting會計師行，推薦中國藍(lán)星作為按周二市價算，價值6690億韓元(5.6億美元)三永公司55%股權(quán)的唯一競標(biāo)商議者( exclusive negotiator)。藍(lán)星競標(biāo)突出了中國企業(yè)在汽車市場上與外國品牌競爭中富有進(jìn)攻性的成就。但中國收購三永也讓韓國提高了對技術(shù)向其龐大鄰國，中國轉(zhuǎn)讓表示關(guān)注。目前中國已在像電子、造船和造車等主要韓國的工業(yè)形成競爭威脅。

　　三永公司擅長體育多功能車和豪華轎車，產(chǎn)品銷售占據(jù)韓國市場10%份額。分析人士認(rèn)為，藍(lán)星公司是潛在的最有可能把公司產(chǎn)品推向中國市場的競標(biāo)者。

　　2.三菱、克萊斯勒聯(lián)手在美造皮卡車

　　( MMC and Chrysler to jointly develop pickup)

　　三菱汽車(Mitsubishi Motors，MMC)周二稱，公司明年將與克萊斯勒公司聯(lián)手在美生產(chǎn)中型皮卡車(pickup)，該公司由此將成為進(jìn)入美國內(nèi)競爭不斷上升的皮卡車市場的最大汽車制造商。

　　這一動向是一些日本車商加速進(jìn)入到一直受底特律美國車商控制的市場時出現(xiàn)。這類車型是通用、福特和克萊斯勒具有很高利潤的產(chǎn)品。三菱新皮卡車將利用克萊斯勒在密西根Dakota的設(shè)施生產(chǎn)，由此可極大地降低生產(chǎn)成本。戴姆勒-克萊斯勒擁有三菱37.1%股份。

　　三菱宣布此計劃是緊隨日產(chǎn)開始銷售自己的全尺寸皮卡車的兩周之后。豐田是1964年開始向美國出口小型皮卡車，于2001年開始在美國生產(chǎn)該類車，公司還宣布2007年前全尺寸皮卡車產(chǎn)量要翻番。本田計劃于下月在底特律舉行的汽車展上推出一種稱之為運(yùn)動型多功能卡車( sport utility truck)的皮卡車類似車型。

　　3.中國移 動再購10省網(wǎng)絡(luò)

　　( China Mobile buys 10 more networks)

　　中國移 動周二宣布，作為從母公司注入最后一塊資產(chǎn)，公司將再購入10個省的移 動通信網(wǎng)絡(luò)。

　　但是這次購入也引起對該公司今后繼續(xù)增擴(kuò)盈利途徑將要消失的關(guān)注。該公司預(yù)計將向母公司支付購買10省網(wǎng)絡(luò)的費(fèi)用高達(dá)25-30億美元。此后公司業(yè)務(wù)將涵蓋全國。據(jù)香港金融機(jī)構(gòu)分析人士稱，這次收購?fù)瑫r也要承擔(dān)一些債務(wù)，此舉估計可讓公司每股盈利增長5%。分析師們還稱，這次收購意味著中國移 動可能會找到業(yè)務(wù)以有機(jī)方式增長的途徑。

　　在收購預(yù)案中，約30億美元的收購價格是以公司今年收益的7-8倍進(jìn)行估價；而中國聯(lián) 通上月類似收購9省網(wǎng)絡(luò)的估價是12.8倍。

　　《洛杉磯時報》：

　　1.美高科技行業(yè)正復(fù)蘇

　　( U.S. Tech Sector Is on the Mend, Report Says)

　　聯(lián)邦政府周二稱，盡管美國高科技行業(yè)就業(yè)回升速度較慢，但經(jīng)過若干年低糜時期該行業(yè)正在快速回彈。

　　美商務(wù)部在一份報告中稱，高科技行業(yè)在歷經(jīng)數(shù)年懲罰性的下跌中損失巨大，一些企業(yè)申請破產(chǎn)保護(hù)；但近來行業(yè)已顯復(fù)蘇跡象，對電腦和其他信息技術(shù)投資也在增加。根據(jù)該部的經(jīng)濟(jì)和統(tǒng)計署(Economics and Statistics Administration)報告稱，盡管高科技行業(yè)產(chǎn)出占美國GDP的8%，但今年該行業(yè)的增速將占到經(jīng)濟(jì)增長的三分之一。報告稱，但對擁有高科技技能的雇員而言景象并非如整個行業(yè)那樣明亮。2000-2002年間，行業(yè)削減了全部雇員的三分之一人數(shù)，因?yàn)椴粩嘣黾幼詣踊�和一些工作向海外低成本地區(qū)輸出，許多工作不可能再返回。報告稱，高科技行業(yè)去年平均工資下跌了1.3%，全年67，440美元；而私人性質(zhì)的去年平均上漲了1%，全年36，520美元。

　　報告還稱，整個行業(yè)復(fù)蘇不均衡，因電腦和半導(dǎo)體行業(yè)下跌巨大自然就恢復(fù)的快一些，而電信設(shè)備制造商仍在掙扎中。

　　2.鈴木要返修20萬輛運(yùn)動型多功能車

　　( Suzuki Will Recall About 200,000 SUVs)

　　美國高速公路安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)(National Highway Traffic Safety Administration，NHTSA)稱，日本汽車公司，商鈴木公司(Suzuki)將對自己生產(chǎn)的約20萬輛小型運(yùn)動多功能型車有毛病的加速器電纜進(jìn)行維修。這次維修將影響到從1999到明年的Grand Vitara型號和2001到明年的XL-7型號的19.69萬輛車。該機(jī)構(gòu)稱，車輛中的電纜很易被磨損并粘連到一起，由此降低了控制速度能力，并導(dǎo)致撞車事故。

　　據(jù)NHTSA稱，公司將陸續(xù)通知客戶從明年元月開始的維修；公司在美代理商將為客戶免費(fèi)更換電纜。

　　3.星巴克咖啡贏得官司

　　( Suit Against Starbucks Dismissed)

　　星巴克(Starbucks)周二贏得了法官對一起針對公司商標(biāo)訴訟案的駁回。起訴人是同業(yè)競爭對手Coffee Bean & Tea Leaf公司，起因是星巴克在特別咖啡飲料上使用冰混合飲料(ice blended beverage)名稱。

　　Coffee Bean于去年起訴星巴克，稱自己從1995年起就擁有冰混合飲料的商標(biāo)權(quán)；星巴克使用的Frappuccino Ice Blended Beverage是對Coffee Bean公司利益的侵犯。成立于1963年的Coffee Bean公司稱自己是世界上最早和最大的私人擁有的咖啡飲料連鎖店。但是美國地區(qū)法官M(fèi)anuel Real在洛杉磯的聽證會上駁回了Coffee Bean的起訴。公司稱冰混合飲料是非常普通的稱謂，其他一些咖啡店和報紙的報道上有260多處使用此稱謂。星巴克在納斯達(dá)克的股價每股上漲48美分，報收每股32美元。

　　《路透財經(jīng)》：

　　波音準(zhǔn)備接新機(jī)型訂單

　　( Boeing Opens 7E7sgroupsBook, Nears Launch)

　　波音周二稱，公司已經(jīng)準(zhǔn)備好接受新型商用飛機(jī)7E7的訂單，專家稱這是公司振興自己已沒落的商業(yè)飛機(jī)業(yè)務(wù)所邁出的重要步驟。

　　7E7計劃于2008年投入航線服務(wù)，新機(jī)型以省油和運(yùn)營成本方式可救助現(xiàn)金緊缺的航空公司，并幫助波音自己從對手空中客車手中收回市場份額。公司稱，這種200至250座的寬機(jī)身飛機(jī)將在華盛頓州西雅圖的Everett郊區(qū)生產(chǎn)。

　　盡管業(yè)內(nèi)一直猜測全日空航空公司可能已簽訂單，但公司對是否已有訂單守口如瓶。全日空主管計劃副總裁Keisuke Okada稱，公司正在考慮購買7E7飛機(jī)以取代目前的中型飛機(jī)，但訂單還未下。

　　波音稱，有關(guān)新型機(jī)的新聞已在公司董事會前數(shù)周開始流傳。董事會以全票表決通過推出新機(jī)型。

　　《CNN財富連線》：

　　1.美消費(fèi)者信心略有增強(qiáng)

　　( Poll: Economic outlook brighter)

　　美國廣播公司/CNN財經(jīng)(ABC/Money)聯(lián)合調(diào)查顯示，消費(fèi)者現(xiàn)在已經(jīng)變得更加樂觀，形成今年購物的氣氛。他們上周對國家未來經(jīng)濟(jì)形式的看法達(dá)到了19個月的最高峰，遠(yuǎn)高于今年總平均值。

　　根據(jù)這次對消費(fèi)者信心的調(diào)查結(jié)果而編制的消費(fèi)者舒適指數(shù)( Consumer Comfort Index)，上周達(dá)到了指數(shù)-100到＋100范圍的-11處，是16個月以來的最高點(diǎn)。但是該指數(shù)今年至今的全年平均數(shù)為-20，是近十年來最糟的年度數(shù)據(jù)。

　　2.美11月CPI下降

　　( CPI shrinks)

　　政府周二公布的11月消費(fèi)價格指數(shù)( CPI)出現(xiàn)了超出預(yù)計的下跌，該結(jié)果與華爾街預(yù)測略有差別。

　　勞工部公告，11月的CPI下跌0.2%，而10月指數(shù)未變。經(jīng)濟(jì)學(xué)家們平均預(yù)計11月CPI會上升0.1%。剔除波動很大的食品和能源價格后的11月核心CPI下跌0.1%，而10月指數(shù)上升了0.2%。經(jīng)濟(jì)學(xué)家們平均預(yù)計11月的核心CPI會升0.1%。核心CPI的下跌是自1982年12月以來首次出現(xiàn)。過去12個月內(nèi)，核心CPI僅上升了1.1%，是自1963年5月來最緩慢的增副。

　　商務(wù)部也公告，11月住房開工數(shù)量出現(xiàn)爆炸，是自1984年2月來最快增幅；而當(dāng)月經(jīng)常項(xiàng)目下的赤字意想不到地出現(xiàn)縮減。

　　3.美11月工業(yè)產(chǎn)出增0.9%

　　( Industrial output surges)

　　美聯(lián)儲稱，11月的工業(yè)產(chǎn)出增長遠(yuǎn)超出華爾街的預(yù)期。

　　聯(lián)儲報告展示，11月的工業(yè)增加值上漲了0.9%，10月該指標(biāo)升幅是0.4%。經(jīng)濟(jì)學(xué)家們平均預(yù)計增幅為0.5%。當(dāng)月的產(chǎn)能利用率為75.7%，10月為75.1%。經(jīng)濟(jì)學(xué)家們預(yù)計為75.4%。

　　聯(lián)儲報告稱，0.9%的增長是因商業(yè)設(shè)備產(chǎn)出增長了1.7%。

　　《今日美國財經(jīng)報道》：美黑心老板剝削變本加厲

　　( U.S. workers feel burn of long hours, less leisure)

　　越來越多美國雇員拒絕公司要求他們在正常工作后繼續(xù)加班的要求。由于像移 動電話和電子郵件這類高科技產(chǎn)品出現(xiàn)，讓許多雇員犧牲了休閑時間。

　　正在發(fā)起的，旨在讓人們關(guān)注過度工作的"收回你的時間"(Take Back Your Time)民間運(yùn)動的西雅圖發(fā)起人Gretchen Burger稱，雇員現(xiàn)在每周要工作40-50個小時，幾乎沒有時間做任何他們業(yè)余喜愛的事情。一些不愿做無加班費(fèi)的額外工作的雇員已經(jīng)對其雇主就違反勞動法提起訴訟。美勞工部今年已經(jīng)收到了雇員的共計2.12億美元欠薪投訴，其中不少包括加班未付加班費(fèi)的投訴。今年投訴量比去年創(chuàng)紀(jì)錄投訴量還上升了21%。這讓一些經(jīng)濟(jì)學(xué)家們相信，九十年代以來勞動生產(chǎn)率一些增長是因雇員工作了更長時間所致，而不是高新技術(shù)的效率。那些喜歡制定壓榨性工作時間表的臭名昭著的行業(yè)現(xiàn)在又返回來。針對這些問題聯(lián)邦政府監(jiān)管機(jī)構(gòu)已采取了一些措施，例如強(qiáng)制性地要求卡車司機(jī)們有更多的休息時間。

　　一些遭遇這樣處境的雇員干脆辭職，尋找每周工作時間較少的工作，或者自己開公司，這樣能控制自己的工作時間，并有更多時間與家人在一起。

　　《日經(jīng)新聞》：日本公司年終分紅增加1.5%

　　( Japanese Companies' Winter Bonus Payments Rise 1.5%)

　　據(jù)悉，日本公司今年年終分紅較去年增加1.5%，是兩年以來的首次增長。據(jù)對952家主要公司的調(diào)查顯示，稅前平均分紅是74.404萬日元。日本公司通常2年分紅一次。工人平均年齡是37歲。制造商分紅增加了2.9%。但是服務(wù)業(yè)公司則下降了1.7%，是連續(xù)第六年減少。

　　(春秋)