專題：全球IT巨頭紛紛發布財報 業績普遍飄紅

　　《華爾街日報》：通用汽車財務總監批評日本干預匯市

　　(General Motor's CFO Criticizes Dollar-Yen Rate)

　　全球最大汽車制造公司通用汽車的副主席和財務總監John Devine批評日本，稱日本政府允許日元弱勢給了日本企業匯率優勢。

　　美國汽車制造商正在與日本廠商如豐田、日產的競爭中喪失市場份額。Devine稱弱日元對日本廠商是"不公平的優勢"。通用汽車稱美元兌日元比價100是合理的。

　　豐田則認為日元應該繼續貶值，美元兌日元應在110～120之間。

　　《彭博資訊》：澳大利亞計劃與中國簽署自由貿易協議；澳元大漲至六年新高

　　(Australian Dollar Rises to Six-Year High on China Trade Plan)

　　六年來澳元兌美元首次升到了0.7000以上。有消息稱澳大利亞計劃與中國簽署自由貿易協議，預計可提振澳大利亞的出口。中國是澳大利亞第三大貿易伙伴。

　　今年以來按兌美元匯率計，澳元是漲幅最高的貨幣。貿易部表示澳大利亞官員正在北京就自由貿易協議談判進行準備的消息披露后，澳元升幅擴大。

　　德意志銀行悉尼分行的貨幣策略師Richard Yetsenga認為該協議對"澳大利亞和澳元在長時間內都是正面的"，澳大利亞將因"更方便的參與到有著10億人口的中國市場"而獲益。

　　《華盛頓郵報》：電動汽車緩慢前行

　　(The Electric-Car Slide-Automakers Have Pulled the Plug on Battery Power)

　　通用汽車公司1997年生產了1100輛兩座EV1s汽車，把電動汽車第一次推進到規模化生產階段。但是讓那些汽油替代品的鼓吹者沮喪的是，通用汽車已經取消了電動汽車發展項目，并且把這些汽車全部沒收并用于出租。

　　汽車產業的電動車運動發端于1990年，現在幾乎面臨停擺。通用汽車和其他主要汽車制造商已經放棄了大規模生產電池動力汽車的努力。作為替代，它們正在致力于開發混合燃料汽車，汽車業界希望能在10年左右，推出氫燃料電池驅動的汽車。

　　今年夏天純電動汽車走向了窮途末路，豐田、日產、本田、福特和戴姆勒-克萊斯勒都宣布中止電動汽車項目。汽車制造商表示電動汽車成本過于昂貴，已經成為廠家的拖累。而且電池所能提供的行駛距離根本不如一油箱的汽油。

　　不過投入電動汽車研究的科學家認為汽車界是在電池技術有了飛躍性進展的同時卻退出了開發。有科學家相信在5年內就能讓電池驅動的汽車大規模投放市場，但是前提是必須有實力的廠商推動，比如大量生產新型電池以帶動成本降低。

　　《紐約時報》：中國經濟騰飛加重全球氣候變暖問題

　　(China's Boom Adds to Global Warming Problem)

　　中國經濟快速增長帶來了溫室氣體排放量的巨大增加，這已經威脅到國際控制氣候變暖的努力。中國為發電燃燒更多的煤，同時汽車銷量猛增。

　　直至幾個月以前，許多能源專家和環境保護人士表示他們曾希望中國溫室氣體的排放會受到限制。中國國有企業能源的使用已經更加節約，中國官方數據顯示煤炭生產和消費有了很大程度的降低。但是最新的數據證實了一些能源界人士此前的預測：中國煤炭用量增加之快超過了世界其他所有地方。

　　中國快速增長的能源消費給限制全球溫室氣體排放的外交努力增添了復雜性。位于巴黎的國際能源署預告說在2000年到2003年里，中國一國溫室氣體排放量的增加量與全體工業化國家增加的排放量總和相當。但中國人均能源消費和人均溫室氣體排放仍然遠遠少于富裕國家，人均溫室氣體排放約是美國的八分之一。

　　中國官方數據顯示90年代后期煤炭的開采和消費都在下降。但是西方專家越來越懷疑這些數據。他們指出數字下降是以地方政府遵守了中央政府的命令，關閉了4萬7千個小煤窯和讓小電廠停產為前提的。但是去實地調查過的研究員發現這些小煤窯和電廠多數仍然開張，因為地方政府擔心由此造成失業問題。它們的產出并不上報。去年中國煤炭消費增加7.6%，但該數據可能被低估。有專家預測年增長幅度超過10%。

　　《金融時報》：1.中國將改革增值稅稅收制度

　　(China to change focus of VAT regime)

　　中國要改變增值稅征收的重點是從生產階段征收轉移到消費階段征收。這作為更廣泛核算計劃的一部分已獲中共領導階層批準。媒體在周二公布了政策藍圖，中共中央委員會宣布了增值稅改革，其他改革內容包括了從農村脫貧到金融監管。

　　盡管這份藍圖沒有任何操作細節，但增值稅在消費端征收對資本和技術密集行業是有益處的。目前企業在固定資產、如生產設備開支上要支付17%增值稅。在實施新增值稅之前要明確何種情形是可減免的。

　　這份政策藍圖也號召對與稅收有關的法律進行簡化、農村和城鎮所得稅協調、企業稅收一致性和更高的政府預算透明度，由此將有助于遏止住猖獗的腐敗和廣泛的浪費。藍圖要擴大對私人經濟在國家經濟活動中的支持，但同時仍強調公有制的主導作用。

　　中央委員會甚至建議更多的公眾資金應該注入與國家安全，或與經濟生存至關重要的行業中去。藍圖也突出了政府維持人民幣穩定的決心。

　　2.索尼-愛力信重新定位中國市場

　　(Sony Ericsson targets China)

　　世界第五大移 動電話制造商索尼-愛力信公司周二發起了推出新手機產品活動，以期促進它們在中國市場很低的份額。

　　這家索尼公司和愛力信公司以一半對一半比例合資的公司已經被國內外競爭對手遠遠拋在了后面。估計該公司占中國GSM制式的市場份額僅為1%。周二索尼-愛力信在北京也推出了T630型可拍攝手機，標志著該公司首次執行了在中國和發達市場同步推介新產品的戰略。公司稱，其他中國制式的新產品將于今年在國內推出，甚至早于在歐美市場。帶有內置式照相機的公司旗艦產品多媒體"智能型電話"(multimedia smartphone)P900將于明年一季度與美國同步在中國市場推出。索尼-愛力信中國公司主席稱，公司正在慢慢地提高市場份額，并稱中國是索尼-愛力信最重要的增長市場。中國國內品牌的手機大量出現，迫使像摩托羅和諾基亞拉這類的市場領導者對它們加以充分注意，并要增強自己的分銷網絡。

　　中國通過與北京當地企業舉辦的合資企業，已經變為索尼-愛力信公司的制造中心。

　　《路透財經》：日經指數跌至11000點之下

　　(Nikkei Ends Below 11,000, Banks Hit)

　　日經指數周三低收，在五個交易市之后首次滑落至11000點之下，反映投資者對股市過度熱漲保持了一份警惕。

　　投資人因對本國經濟復蘇看法樂觀而開始買入非出口型企業股票，拋出證券經紀類公司股票。業內人士認為，市場上漲太快，需要時間進行調整。他們認為市場今后還會進一步下跌至10000點左右。

　　日經指數跌1.29%，低收至10889.62點；東京證券交易所股價指數(TOPIX)跌1.79%，低收至1073.75點。TOPIX下跌主要因投資者大量拋售銀行股票，如以資產論最大銀行瑞穗(Mizuho FinancialsgroupsInc)，該股今日跌幅為7.33%，低收于每股27.8萬日元。技術股企業同樣未逃脫跌勢。跌幅最大的是NEC、富士通和夏普三家。

　　今日早市交易量下降至12.9億股，是自10月9日以來最低點，漲跌企業數之比為288：1134。

　　《CNN財富連線》：亞馬遜業績優于預期

　　(Amazon beats estimates)

　　全球第一號互聯網零售商亞馬遜(Amazon)本季度在強勁銷售增長下每股收益為11美分。

　　亞馬遜周二公告業績稱，公司三季度利潤超過了華爾街預期。但公司股價在展期交易時股價下跌。公司公告中稱，公司盈利共計4800萬美元，或每股11美分，較去年同期的每股盈利零美分相比有很大進步。業內分析人士早前曾預計每股收益為10美分。公司股價跌幅為2.5%，低收至每股57.98美元。這個情況與另一家互聯網公司eBay公告業績時的情況相同。在剔除攤銷、股票性質的薪酬開支、業務重組和其他開支，公司凈利潤為1600萬美元，合每股凈利潤為4美分；經這樣核算后，去年同期虧損為3500萬美元，合每股虧9美分。本季度盈利是公司首次出現的季度盈利。公司三季度銷售從去年同期的8.51億美元增至11.3億美元。公司國際業務部門銷售增長更強勁，比去年同期增長61%。

　　分析人士預計公司四季度每股盈利將達27美分，今年全年每股盈利為57美分，明年全年每股盈利將為88美分。

　　《今日美國財經報道》：戴姆勒-克賴斯勒三季度虧損

　　(Daimler posts loss on charge for EADS stake)

　　戴姆勒-克賴斯勒周二公告了三季度盈利大幅下降，除了因公司股權投資虧損導致的大規模的一次性虧損處理外，美國的克賴斯勒部分問題也讓公司雪上加霜。

　　公司公告的凈虧損為19億美元，與去年同期虧損額9.09億美元相比增加許多。虧損反映公司在歐洲軍工集團EADS股權投資損失相關的23億美元的一次性損失處理。戴姆勒-克賴斯勒作為一個整體，在剔除一次性開支后的營業利潤為15億美元，比一年前跌19%。克賴斯勒營業利潤為1.71美元，比去年同期下降了52%，但好于二季度報告的12億美元虧損。克賴斯勒銷售額跌至145.6億美元。另外，克賴斯勒今年在推新車型上很差，公司計劃明年推出九款新車。

　　戴姆勒-克賴斯勒的首席財務官Manfred Gentz稱，公司整體全年將有58億美元營業利潤，比去年的68億美元下跌十億美元。他歸罪于嚴峻市場形勢，特別是通用汽車采用的銷售激勵手段的影響。旗下所屬的奔馳公司過去三年一直盈利，本季度為9.26億美元，與前期基本持平。

　　標普評級公司把公司整體評級從BBB+調低至BBB。

　　《福布斯》：華虹-NEC合資企業將把芯片產量翻番

　　(China's Huahong NEC to double chip-making capacity)

　　作為中國新生芯片工業的開創者，上海華虹NEC電子公司(Shanghai Huahong NEC Electronics Co)引進一家美國半導體創業企業作為投資人后，計劃投資五億美元使現有產量翻番。

　　上海華虹NEC電子公司的大股東，華虹集團(Huahong Group)在周三的一份聲明中稱，位于加州的Jazz Semiconductor將占有上海華虹NEC電子公司的11.32%股份。華虹集團擁有子公司63.34%股份，NEC持有19.68%股份，以及上海華虹國際(Shanghai Huahong International Co)持有剩余股份。公司聲明中未提及哪幾家股東將增資，把合資公司總股本增至12億美元。Jazz稱，華虹NEC是中國首家使用先進的八英寸硅片的芯片制造商。其還稱Huahong NEC現每月產出3.2萬片硅片，明年將擴至4.2萬片硅片。華虹集團稱，新的合資企業未來月產量目標是月產八萬片硅片。中國消耗全球用于各種用途芯片總產量的8%，每年約至少進口全國需求的80%。

　　《日經新聞》：日本電氣電子公司提高資本支出

　　(NEC Electronics to Raise Capital Spending a Fifth)

　　去年全球排名第六的芯片制造商，日本電氣電子公司(NEC Electronics)宣布本財年提高投資支出20%，增加用于數字電器的芯片生產量。

　　《日本讀賣新聞》：實施績效工資制不可避免，但仍存在問題

　　(Merit-based salary system inevitable, but problematic)

　　越來越多的公司開始實施績效工資制(performance-based pay systems，也稱獎勵工資制Merit-based salary system)，員工的工資與他在工作中取得的成績掛鉤。

　　最近這一制度已經在三井住友銀行開始實施，但是，它因為比較棘手確實需要引起重視。隨著這個月績效工資的生效，三井住友員工工資最多扣掉3萬日元，留到明年依據個人表現再重新分配給員工。簡言之，表現被認定負面的員工將眼睜睜看著自己本來要得到的錢作為獎金發給了同事。

　　三井住友銀行的績效工資制確實能激發員工更加努力工作嗎？

　　日本在戰后相當長時期里一直是資歷工資制，在經濟高增長階段，資歷工資和終生雇傭成為保住優秀員工的法寶。經濟泡沫破碎后，企業開始引入年薪制等與績效考核相關的工資體制，以期降低成本、激勵員工。

　　但是績效工資還不能說是完善的。一個潛在的缺點就是這套體制可能會促使員工去奉承上司以獲得實惠。如果大量員工都有意地去討好掌握考核權力的上司，那么會對他們的工作效率產生負面影響。

　　績效工資制的另一個問題是員工會競相從事能立即看到成績的工作，而那些需要付出長時間努力才能有回報的工作會被人放棄。

　　還有問題是，員工可能不是去努力工作追求自己的目標，而是通過策略"獲勝"，比如讓同事多犯錯誤。老員工可能不愿意把自己的專長教授給年輕人。在績效工資制下同事之間有可能互相以"敵人"看待。

　　(春秋)