18日國際財經(jīng)媒體頭條 紐交所主席面臨壓力加大 | ||
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http://whmsebhyy.com 2003年09月18日 08:23 新浪財經(jīng) | ||
《華爾街日報》:美國可能頒布新養(yǎng)老金法規(guī)以減輕企業(yè)負(fù)擔(dān) (U.S. Pension Legislation to Ease Burden on
Business) 美國計劃提出臨時性養(yǎng)老金法規(guī)以減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)。 股市滑坡以及利率低企迫使企業(yè)必須增加為養(yǎng)老金體系支付的份額。新法案中提出的規(guī)則將在今后兩年中減少企業(yè)的負(fù)擔(dān),該法案不日將提交國會審議。 這份法案也是一個權(quán)宜之計,給予財政部一些時間以制定更長期的解決方案。 《彭博資訊》:歐洲央行理事韋爾特克為中國匯率政策辯護(hù) (Welteke Says China Isn't Ready to Change Yuan
Peg) 歐洲央行理事、曾任德國央行行長的韋爾特克表示,中國實施了10年之久的與美元掛鉤的匯率制度沒有必要"激烈"變動,原因是中國銀行尚沒有做好應(yīng)對匯率波動的準(zhǔn)備。 韋爾特克在法蘭克福說:"壓迫中國政府是沒有道理的,因為他們必須首先加強(qiáng)銀行體系。"韋爾特克的言論相較美國財長斯諾的說法而言是一個后退,斯諾曾敦促人民幣和其他亞洲貨幣實施浮動匯率制。周二日本首相小泉也表示他不支持斯諾。 鑒于明年總統(tǒng)選舉,斯諾和布什都處于制造業(yè)企業(yè)的壓力之下。一些國會議員正在游說政府對中國實施懲罰性關(guān)稅等措施,還有提議正在醞釀以對中國、日本等幾個亞洲國家進(jìn)行制裁。 《紐約時報》:聯(lián)邦通信委員會為大型媒體公司松綁的計劃遇到阻礙 (F.C.C. Plan to Ease Curbs on Big Media Hits Senate
Snag) 今天參議院通過決議同意廢除所有新設(shè)法規(guī),這些法規(guī)將有助于大型媒體公司繼續(xù)發(fā)展壯大。投票結(jié)果是55:40,是共和黨控制的國會對白宮的挑戰(zhàn),也是對聯(lián)邦通信委員會主席Michael K. Powell投出的不信任票。 政府官員曾試圖傳話以阻止這項議案的通過。不過結(jié)果仍令白宮欣慰,因白宮仍可以順利行使否決權(quán)。 《華盛頓郵報》:要求格拉索下臺的呼聲越來越高漲 (Demands Grow for Grasso to Step
Down) 要求紐約證券交易所主席格拉索下臺的壓力在增大。昨天美國幾家主要的公眾基金官員也公開呼吁格拉索辭職。他們也是紐交所的重要交易商,管理著超過2400億美元的資產(chǎn)。 加利福尼亞公眾退休基金總裁Sean Harrigan表示,"最近揭發(fā)的格拉索薪酬問題震驚了投資人,已經(jīng)打擊到了重建公眾對金融體系信心的努力。而我們知道以前的丑聞已經(jīng)動搖了金融體系的基礎(chǔ),挫傷了經(jīng)濟(jì),損害了千千萬萬的美國人。"另外兩家加利福尼亞基金經(jīng)理、紐約州、北卡羅萊那州的基金也加入到批判格拉索的行列中。 外界認(rèn)為格拉索樹立了極壞的先例,即自己推薦的董事來幫助自己獲得極高的薪酬,而且這些董事多數(shù)來自受到紐交所監(jiān)管的公司。此前反對聲浪主要來自投資人和外界,現(xiàn)在內(nèi)部、包括一些來自主要投行的董事也有不少已經(jīng)倒戈。 《金融時報》:歐洲交易所所將在美挑戰(zhàn)芝加哥交易所 (Eurex sets date for electronic exchange in
US) 世界上最大的歐洲金融衍生產(chǎn)品交易所Eurex周二稱,該所計劃明年二月一日在美發(fā)起設(shè)立一個全新的完全電子化的衍生產(chǎn)品交易所。 這個交易所將提供美中長期國債和歐洲二、五和十年利率的期貨和期權(quán)品種。該交易所將設(shè)在美國兩個最大的衍生產(chǎn)品交易所,芝加哥商品交易所(Chicago Mercantile Exchange,CME)和芝加哥期貨交易所(Chicago Board of Trade,CBOT)的堡壘芝加哥。該新設(shè)的交易所也提供歐洲股票指數(shù),如Dax和道瓊斯歐洲50指數(shù)(Dow Jones Euro Stoxx 50)期貨產(chǎn)品。新設(shè)衍生產(chǎn)品交易所將構(gòu)成對美國CME和CBOT的直接挑戰(zhàn)和威脅,后者一直壟斷著美中長期國債衍生產(chǎn)品的交易。 Eurex的首席執(zhí)行官Rudi Ferscha稱,Eurex US將首次在美國建立一個平等的期貨交易場所,所有的參與者將會有一個開放和平等,并以最低的成本接觸世界上最可靠和最具規(guī)模的電子交易系統(tǒng)機(jī)會。他還稱,Eurex在周二已經(jīng)向美國的商品期貨交易委員會(Commodity Futures Trading Commission,CFTC)提交了開業(yè)申請。 Eurex希望,通過采用全電子化的交易系統(tǒng)達(dá)到很低的手續(xù)費和其他交易費用,以幫助自己從兩個本土的芝加哥交易所贏得許多客戶。 《洛杉磯時報》:摩根斯坦利因不當(dāng)內(nèi)部激勵措施而遭罰 (Morgan Stanley Fined for
Incentives) 美全國證券交易商協(xié)會(National Association of Securities Dealers,NASD)周二公布一項對摩根斯坦利因不恰當(dāng)?shù)乩眉钍侄,違規(guī)營銷共同基金產(chǎn)品而創(chuàng)紀(jì)錄地處罰200萬美元的決定。 摩根斯坦利南加州經(jīng)紀(jì)商頒布一項對員工激勵措施是,優(yōu)先銷售經(jīng)紀(jì)公司內(nèi)部共同基金(in-house mutual funds)勝出者可獲得,從有聲望的音樂會票、觀看湖人隊籃球比賽票到旅游勝地度假的獎勵。 這是證券業(yè)自律性的組織NASD有史以來開出的對經(jīng)紀(jì)公司濫用基金有關(guān)的最大一筆罰款。1999-2002年間,許多摩根斯坦利經(jīng)紀(jì)商和公司分部經(jīng)理發(fā)起一系列推銷公司內(nèi)部共同基金的競賽,采用的激勵手段包括約價值100多萬美元的獎品和獎勵消費。NASD稱,這樣的競賽違犯了行業(yè)禁止經(jīng)紀(jì)公司提供非現(xiàn)金方式獎勵推銷特定基金,而排斥其他產(chǎn)品銷售的規(guī)定。更嚴(yán)重的是摩根斯坦利根本沒有一套有效監(jiān)控體系和程序防止這類公司廣泛存在的違規(guī)行為發(fā)生。摩根斯坦利南加州經(jīng)紀(jì)商似乎在掩蓋這種違規(guī)交易競賽存在的事實。該經(jīng)紀(jì)商經(jīng)理被罰款25萬美元并遭監(jiān)DASD斥責(zé)。 此次DASD處罰有關(guān)共同基金案子與前期紐約總檢察長Eliot Spitzer調(diào)查的共同基金違規(guī)交易活動無關(guān)。監(jiān)管機(jī)構(gòu)更加關(guān)注經(jīng)紀(jì)公司是如何營銷共同基金,投資者究竟在購買前對基金了解多少。 《今日美國財經(jīng)報道》:美公共服務(wù)組織面臨嚴(yán)峻形勢 (Non-profits start making painful
cuts) 不斷上升的需求和緊縮的政府預(yù)算導(dǎo)致國家一些非盈利性組織處于極度緊張重壓之下。 占美國家經(jīng)濟(jì)活動6%的醫(yī)院、學(xué)校、社會服務(wù)機(jī)構(gòu)、博物館和另一些公共組織,自進(jìn)入經(jīng)濟(jì)衰退后就問題層出不窮。經(jīng)濟(jì)衰退迫使數(shù)以百萬計失業(yè)和未參加保險的人口轉(zhuǎn)向了慈善組織。但即使經(jīng)濟(jì)近期繼續(xù)回彈也只能使情況更糟。對非盈利機(jī)構(gòu)而言,政府開支一直處于不斷的壓力之下。公共基金開支下降、私人捐助退縮而維持公共機(jī)構(gòu)運轉(zhuǎn)的成本卻在上升。 全美非盈利機(jī)構(gòu)雇用的就業(yè)人數(shù)比建筑業(yè)雇用人數(shù)多50%以上,是農(nóng)業(yè)工人的三倍之多。非盈利的博物館、劇院、學(xué)校和管弦樂團(tuán)是許多社區(qū)發(fā)展經(jīng)濟(jì)的支柱,起到改善生活質(zhì)量和幫助吸引投資作用。 這次非盈利機(jī)構(gòu)面臨的窘境是自里根政府攻擊社會公共福利制度以來,首次出現(xiàn)政府持續(xù)和重大削減資助的局面,而政府資助是非盈利機(jī)構(gòu)的第二大資金來源。正考慮壓縮5000多億美元赤字的國會已經(jīng)開始討論裁掉和削減一些社會福利計劃。 《CNN財富連線》: 1.美消費者信心跌至8周來最低點 周二公布的美國廣播公司新聞欄目和財經(jīng)雜志編制的消費者安逸指數(shù)(ABC News/Money magazine Consumer Comfort Index)顯示,上周的消費者信心已經(jīng)靠近近期不佳的低端區(qū)域。盡管情況如此,但是指數(shù)仍在今年內(nèi)最遭的紀(jì)錄之上。 周二公布的指數(shù)位于-19,近三周的指數(shù)在-18和-16之間。該指數(shù)編制基于眾多被訪者對當(dāng)前經(jīng)濟(jì)狀況的看法和感受。消費者安逸指數(shù)范圍從-100到+100之間。 隨機(jī)調(diào)查的29%被訪者認(rèn)為國家當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)狀況至少在好以上,比上周的31%略有下降。十分之三的被訪者認(rèn)為他們個人經(jīng)濟(jì)狀況變得更糟了,其中一半人對明年家庭中將出現(xiàn)失業(yè)狀況表示擔(dān)憂。 2.美八月消費者價格指數(shù)增長低于預(yù)期 美勞工部周二報告的八月份消費者價格指數(shù)(CPI)升幅低于分析人士預(yù)計。剔除食品和能源波幅較大的因素后的指數(shù),顯示上月的通漲仍十分微弱。 八月份的消費者價格指數(shù)僅上漲0.3%,比七月的0.2%略有上漲。而根據(jù)路透財經(jīng)媒體調(diào)查,此前經(jīng)濟(jì)學(xué)家普遍認(rèn)為,CPI將平均上漲0.4%。 在剔除價格波動較大的食品和能源后,其余稱之為"核心項"構(gòu)成的CPI("core" CPI)僅上漲0.1%,比七月的0.2%要低。而經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)計八月核心CPI將上漲0.2%。按逐年比較方式計算,核心CPI僅上漲了1.3%,是自1966年以來增長最低的速度。美各個股市在政府公告后早盤出現(xiàn)上漲;國債價格漲跌互見。 美聯(lián)儲官員擔(dān)心不斷減緩的通漲,或稱停止通貨膨脹(disinflation)將傷及企業(yè)定價能力和利潤、減緩經(jīng)濟(jì)增長和已發(fā)端的威脅性通貨緊縮,進(jìn)一步價格下降,給經(jīng)濟(jì)帶來潛在的危害。 《路透財經(jīng)》:日經(jīng)指數(shù)創(chuàng)15個月來新高 (Nikkei Closes at 15-Month High)
日經(jīng)指數(shù)在周三上漲了約1%,創(chuàng)下了15個月來最高收盤價格。這是受前日華爾街股指上漲的鼓舞,在NTT DoCoMo Inc和其他大股本股票的推動下完成。 日經(jīng)指數(shù)收盤時上漲了0.95%,或103.08點,達(dá)10990.11點。這是自去年6月13日以來的最高點。東京證券交易所指數(shù)上漲0.99%,達(dá)1072.57點,是周二上漲1.86%之后的第二個上漲日。 日本最大的移 動電話運營公司NTT DoCoMo上漲了3.78%,每股收30.2萬日元,另一家非人壽保險公司Millea上漲了11.29%,每股收138萬日元,將股指中保險類分指數(shù)推高了6.5%。 日本當(dāng)?shù)氐馁Y產(chǎn)管理公司Sawakami Asset Management經(jīng)理Atsuto Sawakami稱,如果股市在今年年底沖向14000-15000點也不會令我震驚。 《日本讀賣新聞》:國內(nèi)企業(yè)尋覓外籍員工 (Domestic firms seek foreign employees,
know-how) 近年來,日本企業(yè)越來越多地雇傭外籍員工。 很多爭相進(jìn)入中國的公司把雇傭中國員工作為市場戰(zhàn)略的一部分,他們也在努力開發(fā)外國的管理人力資源,以適應(yīng)其全球化戰(zhàn)略。這種借用非日籍員工長處的趨勢很可能成為公司的普遍做法。企業(yè)也越來越擔(dān)心日本低的出生率和人口老齡化。 例如,日產(chǎn)汽車公司去年和今年在中國雇傭了5名中國應(yīng)屆大學(xué)生。日產(chǎn)希望中國員工能在諸如市場調(diào)研等方面扮演更重要的角色。全日空在增加?xùn)|京-上海航班的同時決定招募36名中國籍空勤人員。 《日經(jīng)新聞》:日產(chǎn)柴油汽車公司可能獲得1000億日元信貸支持 (Nissan Diesel May Get 100 Billion Yen From
Creditors) 據(jù)悉,日本卡車制造商日產(chǎn)柴油汽車株式會社可能從瑞穗銀行獲得1000億日元(約8.61億美元)信貸支持。日產(chǎn)柴油汽車公司銷量在日本四大卡車廠中排名最后,與中國的東風(fēng)汽車公司有合作關(guān)系。 日產(chǎn)柴油將通過出讓股權(quán)來抵付債務(wù),如果協(xié)議實施,日產(chǎn)柴油目前3900億日元將減少25%。這將是日本最大的卡車企業(yè)五十鈴去年獲得1000億日元融資之后卡車業(yè)得到的第二筆大規(guī)模金融援助。目前日本國內(nèi)卡車市場容量只有1991年頂峰時的1/2。 日產(chǎn)柴油去年虧損33億日元,但隨著國內(nèi)市場轉(zhuǎn)好,今年預(yù)計將贏利20億日元。 日本今年和2005年將逐步采用更加嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn),這也提振了卡車市場。日產(chǎn)柴油是日本四大卡車廠中最先達(dá)到嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)。 (春秋)
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