《彭博資訊》：1. 人民幣遠約繼續走升

　　(China Forwards Gain; Snow May Add to Pressure for Stronger Yuan)

　　因投資人預期在明天造訪中國的美國財長斯諾會向中方建議人民幣升值，人民幣遠約價格升至新高。

　　周一斯諾在與日本官員會晤時討論了匯率問題，明后天他將與中國財政部和央行官員舉行會談。

　　盡管多數貨幣分析師不認為人民幣匯率會在近期有很大變動，但是期貨市場數據顯示如果人民幣不維持固定匯率，12個月內美元兌人民幣會貶至8.0920。

　　《彭博資訊》：2. 法國電信購入控股公司Orange SA剩余股權

　　(France Telecom to Offer to Buy Rest of Orange Unit)

　　歐洲第二大電信企業法國電信出資66億歐元（合73億美元）購入Orange SA的剩余股權。Orange SA是經營移 動電話業務的企業，法國電信去年年報中顯示擁有Orange 80%的股權。

　　投資人將可以用Orange SA的25股交換法國電信股票11股，相當于給Orange股票估價為9.94歐元，比上周五Orange收盤價溢價17.4%。

　　《金融時報》：威旺迪中意NBC的出價

　　(Vivendi Said to Now Favor an NBC Deal)

　　據知情人士透露，經過長達數月、與超過6個買家的談判之后，威旺迪環球就自己的娛樂業務部門與通用電氣旗下的全國廣播公司（NBC）合并的計劃接近達成一致。

　　威旺迪的專門小組計劃于明天在巴黎與NBC就合并協議的框架進行最后協商，然后開始細節的談判。

　　但是，與NBC的交易還遠不能說是板上釘釘。前威旺迪領導成員之一Edgar Bronfman Jr.現正在極力游說威旺迪董事會和領導層，稱他的出價比NBC更好。

　　《華盛頓郵報》：中國抵制讓人民幣升值的壓力

　　(China Is Resisting Pressure to Relax Rate for Currency)

　　中國擁有巨大而且廉價的勞動力資源，加上國內、外國投資的幫助，中國制造業企業得以迅速擴張。但是，美、歐、日的領導人都在抱怨：人民幣的幣值過低。

　　人民幣目前和美元是8.3：1的固定匯率。一些經濟學家認為人民幣實際低估了10%至40%。美國人越來越多地把人民幣看成導致美國制造業失去大量工作崗位的罪魁，這與日本20世紀80年代中期的遭遇沒有什么不同。本周斯諾將來中國討論人民幣匯率的問題。分析家預計中國有可能先擴大人民幣兌美元允許浮動的區間范圍。

　　雖然諸如紡織公司等都在向政府施加更多的壓力，但是也有不少企業，尤其是在華有基地的跨國公司如Dell、德州儀器等，也在利用中國勞動力便宜的優勢。

　　經濟學家也指出，人民幣實際上成了那些在一些行業已經缺乏競爭優勢的國家在經濟轉型時期所遭受痛苦的替罪羊。不過，多數經濟學家同意人民幣的確是低估了，這從中國累積的巨額外匯儲備中可以看出。

　　中國抵制人民幣升值的一個理由是擔心那些持有外匯的人可能將外幣兌換成人民幣，在國內投資，從而加劇國內地產等行業的泡沫。

　　《洛杉磯時報》：1.波音謹慎考慮發展新機型

　　(Cautiously, Boeing Mulls Over Making a New Plane)

　　波音公司為站穩未來21世紀世界最大商業飛機制造商的地位，設想要設計制造以音速巡航的高速噴氣式飛機。

　　波音公司因2002年航空旅行規模下跌放棄了老套的飛機發展計劃，一年前停止發展承載500名乘客的超大規模747型商業飛機。取而代之是開發一種節油、易造被稱之為"夢幻飛行7E7"（7E7 Dreamliner.）的新型飛機。公司董事會至少有兩位董事十分關注新型飛機的開發成本；但是，目前還沒有航空公司對波音的新型飛機表示出熱情。部分原因可能是它們對波音多次未能按時把新機型推向市場而感到掃興。對世界航空市場有著巨大影響力的新加坡航空公司CEO Cheong Choong Kong在近期舉行的世界航空大會上稱，"波音在過去幾年多次向市場談到它們新設想，但是在我發表評論前更想看到它們計劃細節"。

　　預料波音公司董事們將在年底前決定究竟是否推銷7E7飛機。分析人士認為，這個新項投資與否對公司發展是轉折點。如果波音放棄投資計劃，其競爭對手歐洲空中客車公司可能會進一步蠶食掉波音的市場份額。

　　《洛杉磯時報》：2.經濟黃皮書和其他經濟數據待公布

　　(Beige Book,' Other Economic Reports Due)

　　投資者在本周長假周末會花上一定時間篩選公告后的大量經濟報告，以獲得有價值的點滴東西。

　　周二供應管理協會（Institute of Supply Management，ISM）要發表八月份制造業活動情況。經濟學家預計，到今年目前為止，八月ISP數據將是第二個增長快的一個月；服務業也是連續第五個月在擴張。經濟擴張顯現了活力。周三美聯儲將公布反映經濟狀況的經濟黃皮書（beige book）。同時，商務部也要公布七月建筑開支報告。汽車制造商協會公布八月份汽車銷售情況。

　　周四勞工部將公布修正后的二季度勞動生產率數據以及每周失業登記人數情況。供應管理協會同天公布服務業中非制造活動數據。商務部公告七月份企業接收訂單數。零售商組織公布八月份零售數據。周五勞工部公告八月份非農業就業人數報告，其中包括失業和薪金情況。

　　《洛杉磯時報》：3.美國員工勞動生產率高踞世界首位

　　(Report Says U.S. Workers Top World's Productivity)

　　聯合國近期發布的一份研究報告稱，美國員工在2002年的年度產出量增長遠高于歐洲和日本同行們，穩座當年勞動生產率世界冠軍寶座。

　　報告稱，美國員工效率之所以高是因為他們每周工作時間較長和較少節假日。挪威、法國和比利時三國的每小時產出效率也很高。

　　該研究報告以細節展示技術導致勞動生產率的差別，例如在農業，每個美國農業工人的效率是越南農業從業者的650倍。聯合國國際勞工辦公室（U.N.'s International Labor Office）稱，采用每員工產出的傳統計算辦法得出，美國在2002年前的七年內，勞動生產率平均增長與歐洲和日本相比為2.2％：1％：1.1％。

　　美國員工去年平均工作1825小時，分別比挪威、法國和比利時高出280到480小時。但是美國員工每小時32美元的產出分別低于以上歐洲三國的每小時38美元、35美元和34美元。報告還稱，具有更高勞動生產率的發達國家不僅反映了采用高效技術，而且也反映它們對農業從業者補貼。

　　《美聯社》：豐田穩坐今年全美轎車銷量第一寶座

　　(Toyota poised to become top car seller in U.S.)

　　如果市場消費胃口不出現巨大變化，豐田公司今年在美國市場的銷量會超過在美國市場獨霸一百年的兩個美國品牌，雪佛萊和福特。如果情況果真如此，這將標志著外國汽車商豐田、本田、尼桑和現代公司給美國市場帶來的沖擊。這些公司還繼續在美國本土增加產品類型和擴張生產能力。同時豐田不斷地鞏固和提高公司品牌在美國的銷售能力。

　　就乘用車而言，豐田在今年七月銷售了不包括豪華型的凌志品牌在內的52.1萬輛車，而福特公司銷售了2萬多輛，通用最暢銷的品牌Chevy也只銷出4.7萬輛多。豐田的佳美（Camry）品牌在去年美國市場是最暢銷的車型。但福特品牌近年曾在美國一直保持第一暢銷車的寶座。整個七月豐田在美國總市場份額從去年的10.4％上漲到11％；通用份額從去年的28.5％跌至今年的27.6％；福特從去年的20％萎縮到今年的19.6％；戴姆勒-克賴斯勒則從去年的13.5％跌至今年的13.2％。

　　美國三大車廠在本土銷售產品更多側重于卡車、皮卡車（pickups）和多用途體育車（SUV）。盡管日本車商搶走不少美國當地市場份額，但是美國三大車廠都表態要在今后從外國廠商手中奪回那些失去的份額。

　　《路透財經》：美財長亞洲之行意在中日匯率

　　(Snow Kicks Off Trip, Currencies in Focus)

　　美國財政部長約翰 斯諾（John Snow）在周一將與日本財政官員會談，市場非常緊張地注視著會談情況。美財長此次訪問是在美國內反對中日人為保持弱勢匯率政策勢力的壓力中開始。

　　在周二訪問中國之前，美財長將分別會見日本小泉首相和財政部長Masajuro Shiokawa。美國內企業和勞工組織要求斯諾應該對這兩個亞洲貿易大國持強硬立場。美日兩國都對中國的匯率政策表示關注。中國匯率政策實際上采取人民幣按1：8.28盯住美元，被歐美日認為是人民幣價值低估。一些批評人士甚至認為，采取較松匯率政策帶來的強勢人民幣將會降低中國不公平貿易的優勢。正當Snow離開華盛頓之時，全美制造業協會和其他另外80多個組織稱，它們將對中國的匯率政策進行調查。如果不能解決問題，由此可能引起貿易制裁。另一個稱為"可靠美元聯盟"（Coalition for a Sound Dollar）的組織稱，中日兩國人為地壓低貨幣價值，以美國內工作職位為代價，導致美國企業無法做到的不公平貿易優勢。

　　除了與中日兩國討論匯率問題之外，美財長還要日本在重建伊拉克和阿富汗上再次出資。

　　《日本讀賣新聞》：法規松綁，企業家夢想成真

　　(Entrepreneurs seeing dreams become reality with eased law)

　　商業法修訂后允許公司開始營業時的啟動資本金可以只有1日元，這個重大修改已經使得日本福島地區新企業大量涌現。

　　修改后的法令給予這些企業5年的寬限期來達到企業資本金最低限額：股份公司1000萬日元，有限責任公司300萬日元。

　　這項法規使那些沒有足夠資本金的人可以迅速開辦具有法人地位的企業，從而享受到相應的好處。

　　(春秋)