本報2000年06月05日報道：5月31日對于韓國最大的企業集團現代集團來說是個不尋常的日子。這一天，現代集團的創始人、名譽會長鄭周永發表談話，宣布他與他的兩個兒子--現代集團會長鄭夢憲和現代汽車公司董事長鄭夢九從即日起退出經營第一線。鄭周永表示，他們今后“只是行使股東的權力”。消息傳開，頓時震動了韓國經濟界。
鄭周永父子為什么退出經營第一線？如果說今年已85歲高齡的鄭周永退出第一線是年
齡、體力等因素的話，那么，今年62歲的鄭夢九和52歲的鄭夢憲還正是大干一番事業的時候，他們的退出又為哪般？
事情的緣由還應該從1997年底發生金融危機說起。導致金融危機的原因當然是多方面的，但是，大企業集團無限擴張，惡性競爭，重復投資，獨斷專行等等弊病，也是其中的重要原因。作為現代集團的創始人，鄭周永在現代集團擁有至高無上的權威，任何人都不能逆其言而行，再加上現代集團是韓國企業界的“龍頭老大”，因此，此間新聞界送給鄭周永一個綽號“王會長”，意為他是“會長之王”，并批評現代集團實行的是“皇帝式經營”。
金大中政府1998年初上臺后，就提出了企業、金融、公共部門和勞動等四項改革任務，并且把企業結構調整作為四項改革中的重點。而企業結構調整的一項重要內容是改善領導結構，就是要改變一人說了算的家族式領導結構，企業應該由專門經營人才來管理，實行專門人才經營責任制。
現代集團的領導結構調整一直是政府和企業界關注的對象。但是，“大象屁股推不動”，現代集團雖然提出了許多改善企業結構的計劃和方案，但對領導結構問題卻遲遲不動手。特別是今年3月，鄭夢九和鄭夢憲兩兄弟為爭奪集團的領導權，發生了一場被新聞界稱為“王子之亂”的爭斗，結果在老爺子的仲裁下得以暫時平息。然而，鄭夢九對此并不服氣，兄弟倆由此產生了隔閡。
今年5月，現代集團下屬的現代建設公司和現代商船公司因資金短缺發生經營困難，引起了市場對現代集團的信心大降，金融市場動蕩，股市大跌。經濟界紛紛擔心現代集團也會像大宇集團那樣全線崩潰。一時間，有關韓國有可能發生第二次金融危機的看法充斥報章。現代集團的主要債權銀行--外匯銀行在政府的支持下，向現代建設和現代商船兩家公司緊急提供了3500億韓元(1100韓元合1美元)的貸款，并同時提出了一個前提條件，即，現代集團必須提出能讓市場信服的改革方案，其中包括領導結構的改革方案。輿論在分析現代集團下屬企業發生資金困難的原因時，也把矛頭對準“皇帝式經營”。在政府、債權銀行和輿論的壓力下，鄭周永父子不得不在5月31日宣布放棄管理權，退出經營第一線。
鄭周永宣布父子三人退出經營第一線也頗具“王會長”之風。他在宣布這一爆炸性新聞前，沒有與他的兩個兒子作任何商量，而是一人作主，在一份談話文上簽上自己的大名，由現代集團結構調整本部長在記者面前代讀就算完事。鄭周永在談話文中說，“在當今世界潮流和環境下，只有各企業建立獨立的、由專門經營人員負責的體制，才能在國際競爭中獲得成功。因此，我從即日起退出所有的經營第一線，鄭夢九和鄭夢憲也同時退出經營第一線”。鄭周永還宣布，要引進外部人士來取代鄭夢九，同時考慮到現代集團與朝鮮進行經濟合作的特殊性，決定由鄭夢憲繼續負責這方面的工作。
這一消息宣布以后，鄭夢憲顯得非常“聽話”，第二天就宣布辭去現代建設、現代電子、現代綜合商社等所有職務，并于當天就出國前往日本，以商談吸引外商投資于他所負責的對朝鮮經濟合作項目。
鄭夢九自3月“王子之亂”后就一直擔任現代汽車公司的董事長，而且，現代汽車公司不久就要與現代集團脫離，成為一個“小企業集團”。在此情況下，鄭夢九對老爺子的決定深為不滿，并拒絕退出經營第一線。他責問道：“為什么事先連個招呼都不打？”現代汽車公司理事會也提出不同意見，認為現代集團最近發生的資金困難與現代汽車公司毫無關系，鄭夢九對此不應負任何責任；鄭夢九長期從事企業管理，早已是個專門人才。因此，理事會決定與鄭周永“對著干”，決定繼續由鄭夢九擔任公司董事長。
鄭夢九提出的責難和現代汽車公司提出的理由，不能說一點道理也沒有。但是，此間媒介分析說，鄭夢九拒絕退出第一線，深層次的原因是他懷疑鄭夢憲在搗鬼。在鄭夢九看來，這次事件是3月“舊怨的延續”，是鄭夢憲借機整他。因為在不久前，老爺子鄭周永已經把在其他企業的股份都作了處理，而專門買進了現代汽車公司的股份，從而使他在現代汽車公司的股份達到9%。鄭夢九懷疑這是鄭夢憲暗中操縱所為，目的是利用老爺子的股份對自己進行控制。再說，鄭夢憲雖然退出經營第一線，但他仍然負責對朝鮮的經濟合作事項，而對朝經濟合作是現代集團的一個重頭項目，實際上鄭夢憲是“明退暗不退”，而鄭夢九作為長子，不僅沒有得到應有的特殊待遇，反而要真正成為“一介平民”，這怎么能讓他心甘情愿。鄭夢九表示，他這次再也不會像3月那樣“逆來順受”了。但是，此間媒介普遍估計，在“王會長”的威嚴面前，鄭夢九很可能難以頂得住。據《經濟參考報》
