美洲：

　　今年美各航空公司裁員已超1萬人，最大的美洲航空公司等骨干企業(yè)瀕臨破產(chǎn)邊緣；加航目前欠債86億美元，已在4月初申請破產(chǎn)保護。

　　歐洲：

　　各家航空公司的乘客人數(shù)比去年同期減少了12%；英航宣布再次削減運力5%，并提前實施明年裁員計劃。

　　亞太：

　　澳大利亞快達航空國際航班銳減20%；泰國航空因變更航線目前已虧損600萬美元。

　　新華社北京4月13日電(記者謝鵬)美國航空運輸協(xié)會最近預測，由于伊拉克戰(zhàn)爭帶來的更多不安全因素，2003年美國航空業(yè)預計將出現(xiàn)超過100億美元的巨額虧損。而不久前在加拿大舉行的國際民航組織研討會上，國際航空運輸協(xié)會主席喬瓦尼·比西尼亞尼更大聲呼吁：航空公司必須快速行動，壓縮成本，并和政府及商業(yè)伙伴密切合作，以應(yīng)付戰(zhàn)爭對整個行業(yè)產(chǎn)生的劇烈沖擊。

　　從全球范圍來看，伊拉克戰(zhàn)爭對“9·１1”事件后一直處于困境中的美國航空業(yè)沖擊最大。戰(zhàn)爭爆發(fā)當天，美國一家規(guī)模較小的航空公司夏威夷航空公司就宣布破產(chǎn)。開戰(zhàn)后頭3天，美國航空客流量同比分別以7.7%、11.4%和15%的幅度大幅遞減，其中大西洋、太平洋和拉美航線分別下降25%、13%和8%。另外，截至上周末，美國國內(nèi)航線的客流也已下滑了約15%。今年以來，美國各航空公司裁員已超過1萬人，包括最大的美洲航空公司在內(nèi)的一些骨干企業(yè)正在破產(chǎn)邊緣掙扎。另外，加拿大和墨西哥航空業(yè)的情況也不樂觀。加航目前欠債86億美元，已在4月初申請破產(chǎn)保護。而僅在戰(zhàn)爭開始后的前11天內(nèi)，墨西哥飛美、加航線的航空公司就蒙受了1億多美元的經(jīng)濟損失。

　　歐洲方面，歐洲航空公司協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)字顯示，戰(zhàn)爭爆發(fā)一周內(nèi)，歐洲各家航空公司的乘客人數(shù)比去年同期減少了12%。其中，中東航線的乘客人數(shù)暴跌42%，北大西洋航線客流也下降了10%。英航在宣布再次削減運力5%并提前實施明年裁員計劃后，最近還決定徹底停飛協(xié)和式超音速飛機。此外，包括德國漢莎、瑞典、丹麥和挪威聯(lián)運的北歐主要航運企業(yè)SAS集團以及荷蘭皇家航空等也都宣布了自己的運力壓縮和裁員計劃。

　　在亞太地區(qū)，澳大利亞快達航空國際航班已銳減20%；泰國航空因變更航線目前已虧損600萬美元；日本、韓國等國家的航空公司也受到不同程度的沖擊。在海灣鄰近地區(qū)，航空業(yè)也受到明顯影響。土耳其飛往臨近伊拉克的土東南部7省會城市的航班已取消。埃及航空也在最近將國際航線票價平均提高二成，以應(yīng)付成本壓力。

　　新聞分析

　　目前很難找到脫困良方

　　由于航空業(yè)自身無力決定和改變整個國際局勢和安全氣氛，航空公司目前很難找到脫困良方。美、歐、日等地航空公司一方面通過減少航班和裁員以及促銷等手段開源節(jié)流，另一方面紛紛要求本國政府提供特別援助。美國航空運輸協(xié)會主席詹姆斯·梅伊最近說，目前的伊拉克戰(zhàn)爭和美國國內(nèi)高級別的安全警戒水平，都是非市場的負面力量，因此政府應(yīng)予以特別援助。在這些呼聲下，美國國會12日通過的戰(zhàn)爭預算，專門拿出29億美元來補貼航空業(yè)。另外，歐盟方面也同意向歐盟各國航空公司提供援助，對因空域關(guān)閉造成的航線中斷帶來的損失提供補償?shù)取５�政府援助能產(chǎn)生多大效果還存在疑問。

　　當然，盡管航空業(yè)普遍不景氣，一些業(yè)務(wù)“亮點”卻依然存在。例如，美國支線航空運輸就發(fā)展迅猛。美國聯(lián)邦航空管理局的最新數(shù)據(jù)顯示，目前全美支線飛機每月飛16萬個班次，占全國定期航班的20%，比2001年增加了四成。此外，戰(zhàn)爭給航空公司尤其是美國公司也帶來了特別生意。美國空軍空運指揮部的官員最近說，從去年10月到今年3月間，包括美洲航空和聯(lián)合航空在內(nèi)的美國主要商業(yè)航運企業(yè)獲得了軍方價值10億美元的合同，用于向戰(zhàn)爭地區(qū)運送士兵、軍需供給和人道主義救援物資。謝鵬