戰(zhàn)爭威脅日益臨近 各國商家如何積極“備戰(zhàn)” | ||
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http://whmsebhyy.com 2003年02月27日 07:16 中國青年報(bào) | ||
席雪蓮 盡管近日伊拉克政府的態(tài)度出現(xiàn)軟化,但戰(zhàn)爭陰云并未因此而消散,戰(zhàn)爭威脅仍然日益臨近,主戰(zhàn)派也在加緊“倒薩”的軍事和政治部署。與此同時,世界知名的各家公司也都沒閑著,積極采取“備戰(zhàn)”措施,力圖將戰(zhàn)爭帶來的損失降到最小。 豐田、通用囤積零件 美國通用汽車公司和日本豐田汽車公司已經(jīng)向它們在亞洲的零件供應(yīng)商發(fā)出通知,增加歐洲汽車裝配廠的訂貨數(shù)量。這兩家公司都在歐洲設(shè)有工廠,但它們的零部件供應(yīng)商都在亞洲。兩家公司擔(dān)心,如果伊拉克戰(zhàn)爭真的打響,蘇伊士運(yùn)河的航運(yùn)可能會受到影響,那將導(dǎo)致運(yùn)輸成本直線上升。 蘇伊士運(yùn)河扼歐、亞、非三大洲之交通要道,是一條具有重要戰(zhàn)略意義的國際海運(yùn)航道。一旦它出了問題,船只就不得不繞過非洲大陸,經(jīng)好望角前往目的地,那就意味著運(yùn)輸成本的成倍增長。以防萬一,通用汽車為它在歐洲的歐寶汽車廠訂購了足夠用于10天生產(chǎn)的零部件。為此,它不僅向日本的供應(yīng)商發(fā)出了訂單,還將它在亞洲所有的供應(yīng)商都動員起來,要求它們開足馬力,幫助通用汽車公司進(jìn)行戰(zhàn)前準(zhǔn)備。另外,通用汽車還建議供應(yīng)商們也做些準(zhǔn)備,迎接隨時可能發(fā)生的戰(zhàn)爭。 相對于美國同行,日本的豐田汽車公司則顯得鎮(zhèn)定許多,公司高層相信由于蘇伊士運(yùn)河的重要意義,美國政府會不惜一切代價,甚至?xí)峁┸娛麓胧,以確保那里的安全。不過為了謹(jǐn)慎行事,豐田汽車公司也囤積了能夠保證兩至3天生產(chǎn)的零件。 迪斯尼裁員節(jié)流省開支 可能發(fā)生的戰(zhàn)爭以及持續(xù)的經(jīng)濟(jì)疲軟,迫使許多公司決定采取保守的財(cái)政措施,裁減人員,控制成本。旅游業(yè)的反應(yīng)尤為劇烈,沃爾特·迪斯尼樂園已經(jīng)停止雇用全職員工,并縮短了小時工的工作時間。 今年1月,盡管迪斯尼樂園的運(yùn)營收入上升了20%,但凈收入?yún)s下降了42%。其中的原因除了旅游淡季游客量減少以外,巨大的人力成本消耗也不可忽視。迪斯尼的發(fā)言人說:“近來發(fā)生了很多事情,其中當(dāng)然包括戰(zhàn)爭的不確定性,這讓我們很難對公司的前景做出準(zhǔn)確評估,我們必須采取適當(dāng)?shù)拇胧⿷?yīng)對。” 此外,迪斯尼公司下屬的幾個游樂園也紛紛宣布,除了特別重要的工作崗位外,均不雇用全職人員。關(guān)于這項(xiàng)新規(guī)定會持續(xù)多久,據(jù)說至少要等到下個旅游旺季開始之后再視情況而定。除此之外,迪斯尼公司還開始檢查和清除那些不必要的商業(yè)開支項(xiàng)目,例如取消不重要的出差等。 海灣航空業(yè)留好后路 一旦戰(zhàn)爭爆發(fā),往返海灣地區(qū)的航班勢必將受到很大影響。目前,海灣國家正采取各種緊急措施,以保證飛機(jī)及旅客的安全。預(yù)計(jì)屆時機(jī)場關(guān)閉、航班取消或改道的情況將不可避免。對于旅客來講,旅行的費(fèi)用也將大大提高。 科威特航空公司近日宣布,如果戰(zhàn)爭爆發(fā),該公司的所有業(yè)務(wù)將搬到阿聯(lián)酋的沙迦,進(jìn)出科威特的航班將從那里起降。因?yàn)橐坏┟烙σ涟l(fā)動戰(zhàn)爭,科威特的民用機(jī)場及空中通道將被美英軍隊(duì)征用。 總部設(shè)在巴林首都麥納麥的海灣航空公司一位負(fù)責(zé)人說,該公司會將一部分飛機(jī)和500多名職員轉(zhuǎn)移到阿聯(lián)酋或阿曼?紤]到對伊動武可能帶來的空中交通擁擠狀況,該公司會將飛往歐洲的航班減少到最低限度。而卡塔爾航空公司也表示,一旦開戰(zhàn),公司將立即停飛所有航線。 據(jù)稱,一些海灣地區(qū)的航空公司已與伊朗達(dá)成協(xié)議,一旦發(fā)生戰(zhàn)爭,這些公司的航班將改道伊朗,飛往其他國家。此外,約旦航空公司計(jì)劃將其絕大部分航班安排到希臘的雅典機(jī)場;也門航空公司也已做出緊急預(yù)算,由政府出資增加航空保險費(fèi)用。 摩托羅拉盯上戰(zhàn)后伊拉克 大多數(shù)商家都被伊拉克豐富的石油資源所吸引,然而,美國能夠從戰(zhàn)后伊拉克得到的經(jīng)濟(jì)利益卻不限于石油。近來有跡象表明,美國的另一個支柱產(chǎn)業(yè)也在盼望薩達(dá)姆垮臺,那就是電信行業(yè)。 摩托羅拉、朗訊等電信設(shè)備巨頭已經(jīng)行動起來,準(zhǔn)備搶奪戰(zhàn)后伊拉克的通信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)合同。對于這些公司來講,如果伊拉克的“門禁”被聯(lián)合國解除,那么伊拉克的傳統(tǒng)生意伙伴———俄羅斯、法國和其他亞洲國家的公司便將搶先進(jìn)入;相反,如果大門是被美國大炮“轟開”的,那么美國公司將在日后的競爭中占據(jù)更有利的位置。 摩托羅拉的最大對手是法國的阿爾卡特。1991年海灣戰(zhàn)爭,使伊拉克的通訊基礎(chǔ)設(shè)施遭到重創(chuàng)。戰(zhàn)后,在聯(lián)合國的許可下,阿爾卡特公司幫助伊拉克恢復(fù)了部分通訊設(shè)施,而美國公司卻由于本國的限制措施而喪失了進(jìn)入伊拉克的良機(jī)。 預(yù)計(jì)此次戰(zhàn)后,伊拉克將把1/4的資金投入到通訊設(shè)施建設(shè)上。摩托羅拉不愿再錯失良機(jī),已呼吁美國國會解除現(xiàn)有的限制措施,允許美國公司參與“新海灣戰(zhàn)爭”之后的重建工程。
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