|
●記者陳輔綜合報道
美國第二大航空公司聯(lián)合航空(United Airlines)的管理層和機械師工會12月1日舉行了非公開會談，就如何避免破產(chǎn)厄運進行再次協(xié)商。如果雙方不能達成協(xié)議，美聯(lián)航破產(chǎn)將是板上釘釘?shù)氖隆?/p>
聯(lián)合航空的發(fā)言人杰夫·格林(Jeff Green)證實了雙方12月1日的會談，但表示公司不會就此事發(fā)表任何評論，并拒絕透露會談地點和持續(xù)時間等相關細節(jié)。機械師工會代表也沒有就媒體的多次問詢作任何答復。
自“9·11”恐怖襲擊以來，聯(lián)合航空一直都在奮力掙扎，力圖扭轉每天損失數(shù)百萬美元的局面。由于美國經(jīng)濟持續(xù)疲軟，該公司已經(jīng)縮小了服務規(guī)模，裁減了2萬名雇員。標準普爾已將該公司的長期公司債券評級進一步下調至垃圾級。自“9·11”恐怖襲擊事件以來，該股累計跌幅已達92%。
上周，聯(lián)合航空的機械師工會投票表示拒絕該公司提出的大幅減薪提案。該提案旨在贏得18億美元的聯(lián)邦貸款擔保，從而使聯(lián)合航空及其母公司UAL避免進入破產(chǎn)保護程序。一旦進入破產(chǎn)程序，破產(chǎn)法院法官可能采取比聯(lián)合航空現(xiàn)有提案更為嚴厲的勞動及各項成本削減措施。
聯(lián)合航空機械師工會領袖雷迪·卡耐爾(Randy Canale)也表示，如果拒絕配合聯(lián)合航空的成本削減計劃，無疑只會面臨更為糟糕的解決方式。他說：“到時候(破產(chǎn))，我們現(xiàn)在所享受的各項福利都將被法官一筆勾銷。”
在此次秘密會談前一天，聯(lián)合航空的2.4萬名乘務員同意了減薪4.12億美元的提案，聯(lián)合航空的飛行員工會和其他雇員組織先前也就成本削減提案達成臨時協(xié)議。但如果機械師工會拒絕簽署減薪協(xié)議，上述臨時協(xié)議均將于12月31日到期。
一旦聯(lián)合航空宣布破產(chǎn)，將不大可能立即對運營產(chǎn)生實質影響。該公司此前曾表示，將繼續(xù)保持正常的航班運行。另一家航空公司美國航空(USAirways)于今年8月份申請破產(chǎn)保護后，至今仍維持正常運營。
《國際金融報》(2002年12月03日第三版)
| 
新浪精彩短信
