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中國日報網站消息：盡管去年航空貨運業(yè)出現(xiàn)了現(xiàn)代歷史上最嚴重的滑坡，但波音公司仍預測，在未來20年中，全球航空貨運量將以年均6.4%的速度增長。這是波音在其《2002/2003年度全球航空貨運市場預測》中的主要結論，該文件近日在香港會展中心舉行的2002年國際航空貨運論壇暨博覽會(International Air Cargo Forum and Exposition 2002)上首次公布。
該兩年一度的會議是由國際航空貨運協(xié)會(International Air Cargo Association)主辦的。波音公司的報告被公認為是對全球航空貨運量增長以及貨機需求最具前瞻性的行業(yè)預測。
波音民機集團負責市場推廣的副總裁肯特·費舍爾(Kent Fisher)在論壇上表示：“市場復蘇的跡象已在2002年上半年開始顯現(xiàn)，始于2000年底和9·11恐怖襲擊造成的經濟衰退正在消除。亞洲航空貨運市場的年均增長率將繼續(xù)位居世界前列。”
費舍爾指出，早在去年9·11事件之前，航空貨運業(yè)就因2000年底美國經濟發(fā)展全面減緩而處于低迷之中，同時，歐洲市場也出現(xiàn)了類似的低迷，信息技術/高科技設備的銷售額也在減少。在這種背景下又發(fā)生了9·11事件，從而導致航空物流保安成本的增加。
全球航空貨運量繼2000年出現(xiàn)7.1%的強勢增長之后，2001年卻減少了5.9%。波音公司預計2002年全年航空貨運量會出現(xiàn)較小的一位數(shù)的增長。
在未來20年中，全球航空貨運量預計將增長到現(xiàn)在的3倍，全球的貨運機隊將從目前的1775架增長到3078架，其中寬體貨機的增長幅度最大。
費舍爾說，該行業(yè)在未來20年中計劃新增貨機2531架，退役1228架，總數(shù)增加1303架。在新增貨機中，70%以上是由客機/客貨混裝機改裝而成，681架為新生產的貨機。
費舍爾說：“在今年的預測中，新增的一項重要內容是首次包含了中國國內的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，中國的年均增長率將達到10.3%，從而成為全球增長最快的市場。雖然我們認為全球增長率將比我們兩年前的預測幅度略低，但由于計入了中國市場的強勁增長，同時我們是按2001年降低了的業(yè)務量基數(shù)進行計算，從而總增長率與我們以前預測大體相當。”此前，各方面對全球航空貨運市場的預測僅包含對中國市場的定性分析。
與全球航空貨運量6.4%的年均增長率相比，亞洲的年均增長率為8.4%，北美洲與亞洲之間的貨運量增長率為7.5%，歐亞之間為7%。較為成熟的北美洲和歐洲以及歐洲至西南亞、中東和非洲的航線增長率將低于世界平均水平。
費舍爾指出，在未來新增的貨機中，絕大多數(shù)為波音飛機。除波音生產的惟一全貨運機型系列之外，全球現(xiàn)役機隊中有70%以上是波音飛機，包括在加州長灘的工廠內制造的機型。
全球貨機隊伍增長幅度最大的是諸如波音747、767、MD-11和DC-10等這樣的寬體飛機。這類飛機最終將從目前占貨機總數(shù)的39%、占總運力的75%左右，分別增長到將近60%和90%以上。
從1986年起，波音公司開始發(fā)表獨立的全球航空貨運預測。《2002/2003年度全球航空貨運市場預測》現(xiàn)已在波音網站上公布，網址為www.boeing.com/commercial/cargo。(杜莉)
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