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●記者葉麗雅綜合報道
各大航空公司近日向政府提出抗議，警告政界領袖們，如果美伊戰爭正式開火，航空業將面臨災難性的損失。飽受打擊的航空業不得不指出，“9·11”以后，全球航空的損失已經超過200億美元，而他帶來的惡性影響至今還像夢魘一樣纏繞著各國航空公司，他們擔心，萬一新一輪海灣戰爭打響，已經脆弱不堪的全球航空業很可能會被就地摧毀。
1991年的海灣戰爭以及其后的3年里，全球航空慘淡經營，損失達到140億美元。業內人士表示，經歷了“9·11”的凄風苦雨之后，戰爭對航空業的打擊會是致命的。國際航空運輸協會(IATA)預測，2001年，航空業已經損失了120億美元，預計2002年，損失將為40億美元到60億美元；如果不計可能的戰爭影響，各航空公司要到2004年才能重新達到收支平衡。IATA發言人說，海灣戰爭后，航空業花費了整整一年時間才從衰退中恢復過來；但這一次，他們的起飛點更低，那些已經搖搖欲墜的公司可能從此蒸發。
如果美伊戰爭打響，跨太平洋航線和跨大西洋航線將首當其沖，成為戰爭的第一搓炮灰。由于網絡會議等高科技的發展，加上懼怕再一次的恐怖襲擊，“9·11”以后，各大公司大幅削減商務旅行，航空公司不得不退而求其次，轉而追求低利潤的經濟型客戶。業內人士稱，戰爭爆發后，美國必將取消所有的海外旅行航班，屆時，美國航空公司將直接面對生存危機。英國航空和維珍航空一直以在倫敦和美國主要城市間穿梭的商務旅行乘客為生。專家稱，“9·11”已經讓他們飽受痛楚，即將開始的美伊戰爭可能會讓這兩顆英國航空界的明珠從此黯淡。
恐怖襲擊以后，航空業已經裁減了20萬員工，瑞士航空公司和比利時航空相繼破產，身為美國第七大航空公司的合眾國航空公司也已經申請了破產保護，而美國聯合航空也只是茍延殘喘而已。
《國際金融報》(2002年09月17日第三版)
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