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 --寫在美國9.11恐怖襲擊一周年之際
中國證券市場研究設計中心研發部 李九九
美國9.11恐怖襲擊事件一周年將要來臨。步入經濟階段性衰退的美國究竟在遭受這次人禍之后境況如何，讓我們先看看一年來反映美國經濟好壞的晴雨表--紐約道瓊斯工業平均
指數的變化吧。
紐約道瓊斯工業平均指數從事發前日(2001.9.10)的9605.51點暴跌到9月21日低點8235.81，兩周內跌去了14.26%。交易所在事發后的一周連續停盤4天以穩定廣大投資者的信心；然而17-21日交易一周連續狂跌(圖上)。反映鐵路、公路和民航運輸的紐約道瓊斯運輸指數同時也暴跌，從事發前日的2676.49，狂跌到至今一年內最低點2033.86點，兩周內跌去24%(圖下)。
美國民航業首當其沖直接成為恐怖襲擊最大的受害者
恐怖襲擊事件時逢美國去年3月份起進入的濟衰退，真是"屋漏偏逢連陰雨、船破又遇頂頭浪"。遭受9.11事件和美國經濟衰退雙重打擊下，美國航空運輸業普遍陷入財政困境。據報道，美國航空運輸業去年虧損達70億美元；今年上半年虧損已達40億美元，全年虧損會突破去年。
近日，美國的第七大航空公司--"美國航空公司"成為第一家向州法院申請破產保護民航企業，是9.11事件后首家受連累而無法繼續經營的航空公司之一。其后。另一家全美最大之一、飽受虧損折磨的航空公司，美利堅航空也宣布，為提高生產力和降低成本，公司將被迫從11萬雇員中裁掉7千人，為此可為公司每年節省開支約11億美元。
然而，余波未平風浪又起。美國的第二大航空公司--聯合航空公司在上月29日表示，該公司計劃在未來的6年內每年削減25億美元的開支，其中包括15億美元的薪金開支。公司削減成本的計劃可使公司獲得政府擔保貸款的可能性。據《華爾街日報》日前報道，自9.11事件以來，聯合航空公司就因巨額虧損而岌岌可危。公司于6月份向政府遞交了聯邦貸款擔保申請。但是，要獲得政府擔保并非易事，首先，企業必須整治經營管理策略，大幅削減成本。沒有這些措施，政府不會輕易為貸款作擔保。如若不能獲得擔保貸款公司有可能被迫申請破產保護。
美國政府在恐怖事件后馬上對民航業實行了一系列優惠政策，例如，減免一些企業稅收、為民航業提供貸款擔保等，力圖拯救遭受雙重打擊的民航業。然而這一切似乎都無濟于事。
航空制造業也深受其害
由于人們對利用航空器進行恐怖活動的恐懼心理遠未推去，使整個運輸市場大幅萎縮。各個航空公司紛紛采取措施削減運輸能力，并竭力推遲原訂購的飛機飛機交貨時間，從而對對飛機制造業造成了直接影響。美國飛機制造業巨擘波音公司的商用飛機生產計劃削減了一半，公司已裁掉約3萬名員工。然而公司目前景況仍然無大改善。其他生產商也不同程度受到影響。
有人遭災就有人會發財
市場就是這樣無情。保險業在9.11恐怖襲擊事件中是先當輸家后作贏家。承保航空運輸的美國保險公司將支付航空公司高達40-50億美元賠償，整個世界保險業最終將為9.11事件的受害各方賠償高達400多億美元，全部賠償過程可能要延續數年。保險公司為保證及時兌現賠付，不得不將持有的大量的不動產、股票、債券和各種基金拋售變現，進而引發證券市場下跌和低迷，由此也使許多保險公司的資產大幅縮水。可見，此次恐怖襲擊事件對美國保險業來說無論在財產損失防面，還是心理承受方面都是一次巨大創傷。但是，這場人禍凸現了保險業在人們生活中的作用，使得世人的保險意識提高，愿主動參與各種保險，這對今后保險業的發展也是一次難得機遇。此次恐怖事件也使保險業認識到，恐怖事件不能再作為保險公司的傳統保險項目由保險公司承保。
投資者信心不足 經濟復蘇有待觀望
經濟衰退和人禍的雙重打擊已使人們痛苦難耐。然而令人雪上加霜的是美國內自己人欺詐自己人的丑聞讓美國民更加寒心。今年上半年頻頻暴光的安然、世通電訊、施樂等美國內著名大公司做財務花帳，虛報企業利潤欺詐社會公眾，令國民對經濟前景的信心是一跌再跌。
美國投資者9在.11以后當月從市場中撤資約達300億美元。近日公布的基金追蹤機構確認，今年6月份從股市中撤資達180億美元，而投資者7月份從美國市場共撤走了500億美元，高居當地市場單月撤資之冠。這反映了當地投資者經公司丑聞和倒閉洗禮之后，逐漸從市場神化中清醒過來。
據美國近日一家研究機構發布的月度消費者信心指數調查結果顯示，美國民消費信心連續已連續3個月下降。目前的低點較去年的11月份的最低點還要低。連續下滑的表明經濟情況還沒有根本性的好轉，消費支出近期也不可能大幅增長。由于社會居民消費支出在美國經濟活動的比重占到了三分之二，美聯儲和華爾街對這一指數的下滑都密切關注。
盡管美國一些統計機構、甚至格林斯潘7月中在國會作半年一度的美國經濟報告時言稱美國經濟已經在全面復蘇，但是就目前情況看就下結論為時過早。
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