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□新華社記者潘治鄭漢根
去年“9·11”事件給全球航空業(yè)帶來的沉重打擊，不僅致使多家航空公司陷入困境，更讓人無法看清航空業(yè)發(fā)展的前進(jìn)方向。而記者從6日拉開帷幕的2002年柏林國際航空航天展上了解到，經(jīng)過大半年的調(diào)整之后，業(yè)界對于航空業(yè)發(fā)展又恢復(fù)了自信，全球航空業(yè)正在不斷改進(jìn)技術(shù)，以適應(yīng)市場要求。
出乎展覽組織者意料的是，本屆為期7天的展覽吸引了40多個國家的1067家廠商參加，是歷年展會規(guī)模之最，這突出表明了各航空企業(yè)對于重振航空業(yè)的熱切期望。
記者還看到，本次航展不僅成為如空客集團(tuán)、羅爾斯———羅伊斯公司等大牌企業(yè)展示最新產(chǎn)品的舞臺，更吸引了大量生產(chǎn)各種小型飛機及零部件的中小公司參加，產(chǎn)品涉及民用、軍用及其它多個領(lǐng)域，這充分表現(xiàn)了業(yè)界對細(xì)化市場、努力開拓新的發(fā)展空間的愿望。
航展上，空中客車推出了其最新款A(yù)318及A340—600客機，成為本屆航展最大的亮點之一。前者是該公司系列產(chǎn)品最小的客機，可載客107至129人，飛行距離可達(dá)6000公里；而后者則是其生產(chǎn)的最大型飛機，機長74.8米，比波音777還要長出90厘米，可載客380人，最大航行距離1.4萬公里。這家公司的工程師羅沃爾德向記者介紹說，“9·11”事件之后，飛機安全性成為設(shè)計中首要考慮的因素，此外舒適性也越來越受到關(guān)注。設(shè)計大型飛機并非單純?yōu)榱硕噙\送旅客，而是為了給旅客營造更加舒適的旅途空間。空中客車公司注重飛機的舒適性也是市場所趨。
歐洲航空防務(wù)與航天公司下屬企業(yè)制造的“虎”式武裝直升機吸引了眾多參觀者。這種新型直升機可用于執(zhí)行警用戒備、武裝對抗等多種用途。這家公司表示，“9·11”事件給客運市場帶來重創(chuàng)，但卻同時導(dǎo)致防務(wù)飛機市場需求的增加，他們對這一市場的發(fā)展充滿信心。此外，展會上亮相的“鳳凰”無人駕駛飛船以及“伽利略”空間探測器等，也展示了航天技術(shù)的最新發(fā)展動態(tài)。
德國總理施羅德在展會開幕式上說，全球航空業(yè)在經(jīng)歷了重創(chuàng)之后正在逐步走出困境，而全球經(jīng)濟(jì)的好轉(zhuǎn)也促進(jìn)了航空業(yè)的恢復(fù)。此外，許多展商則表示，“9·11”事件給全球航空業(yè)帶來的打擊要比預(yù)期中消退的快，航空業(yè)正在低谷中調(diào)整向前。
《市場報》(2002年05月13日第十二版)
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