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去年“9·１1”事件給全球航空業(yè)帶來(lái)的沉重打擊，不僅致使多家航空公司陷入困境，更讓人無(wú)法看清航空業(yè)發(fā)展的前進(jìn)方向。而6日拉開(kāi)帷幕的2002年柏林國(guó)際航空航天展上的種種跡象表明，經(jīng)過(guò)大半年的調(diào)整之后，業(yè)界對(duì)于航空業(yè)發(fā)展又恢復(fù)了自信，全球航空業(yè)正在不斷改進(jìn)技術(shù)，以適應(yīng)市場(chǎng)要求。
出乎展覽組織者意料的是，本屆為期7天的展覽吸引了40多個(gè)國(guó)家的1067家廠商參加，
是歷年展會(huì)規(guī)模之最，這突出表明了各航空企業(yè)對(duì)于重振航空業(yè)的熱切期望。
業(yè)界反應(yīng)強(qiáng)烈
本次航展不僅成為如空客集團(tuán)、勞斯萊斯公司等大牌企業(yè)展示最新產(chǎn)品的舞臺(tái)，更吸引了大量生產(chǎn)各種小型飛機(jī)及零部件的中小公司參加，產(chǎn)品涉及民用、軍用及其他多個(gè)領(lǐng)域，這充分表現(xiàn)了業(yè)界對(duì)細(xì)化市場(chǎng)、努力開(kāi)拓新的發(fā)展空間的愿望。
航展上，空中客車(chē)推出了其最新款A(yù)318及A340—600客機(jī)，成為本屆航展最大的亮點(diǎn)之一。前者是該公司系列產(chǎn)品中最小的客機(jī)，可載客107至129人，飛行距離可達(dá)6000公里；而后者則是其生產(chǎn)的最大型飛機(jī)，機(jī)長(zhǎng)74·８米，比波音777還要長(zhǎng)出90厘米，可載客380人，最大航行距離1·４萬(wàn)公里。這家公司的工程師羅沃爾德向記者介紹說(shuō)，“9·１1”事件之后，飛機(jī)安全性成為設(shè)計(jì)中首要考慮的因素，此外舒適性也越來(lái)越受到關(guān)注。設(shè)計(jì)大型飛機(jī)并非單純?yōu)榱硕噙\(yùn)送旅客，而是為了給旅客營(yíng)造更加舒適的旅途空間。空中客車(chē)公司注重飛機(jī)的舒適性也是市場(chǎng)所趨。
歐洲航空防務(wù)與航天公司下屬企業(yè)制造的“虎”式武裝直升機(jī)吸引了眾多參觀者。這種新型直升機(jī)可用于執(zhí)行警用戒備、武裝對(duì)抗等多種用途。這家公司表示，“9·１1”事件給客運(yùn)市場(chǎng)帶來(lái)重創(chuàng)，但卻同時(shí)導(dǎo)致防務(wù)飛機(jī)市場(chǎng)需求的增加，他們對(duì)這一市場(chǎng)的發(fā)展充滿(mǎn)信心。此外，展會(huì)上亮相的“鳳凰”無(wú)人駕駛飛船以及“伽利略”空間探測(cè)器等，也展示了航天技術(shù)的最新發(fā)展動(dòng)態(tài)。
航空業(yè)調(diào)整向前
德國(guó)總理施羅德在展會(huì)開(kāi)幕式上說(shuō)，全球航空業(yè)在經(jīng)歷了重創(chuàng)之后正在逐步走出困境，而全球經(jīng)濟(jì)的好轉(zhuǎn)也促進(jìn)了航空業(yè)的恢復(fù)。此外，許多展商則表示，“9·１1”事件給全球航空業(yè)帶來(lái)的打擊要比預(yù)期中消退得快，航空業(yè)正在低谷中調(diào)整向前。
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