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757是波音具有里程碑意義的第六個(gè)飛機(jī)項(xiàng)目
2002年2月19日--近日，波音公司為交付具有重大里程碑意義的第1000架757進(jìn)行了慶祝。這架757-200是美利堅(jiān)航空公司的飛機(jī)。
在民用航空的歷史上，僅有七個(gè)民機(jī)項(xiàng)目的產(chǎn)量達(dá)到或超過(guò)了1000架飛機(jī)，而波音就 占有其中的六項(xiàng)。它們是：707，727，737，747，757和前麥道的MD-80。
波音757項(xiàng)目副總裁兼總經(jīng)理帕特.沙納罕(Pat Shanahan)說(shuō)：“我們?yōu)槊考?57所擁有的技術(shù)和工藝而深感自豪。757飛機(jī)低油耗低噪音的設(shè)計(jì)使其繼續(xù)表現(xiàn)出卓越的經(jīng)濟(jì)性、低噪音標(biāo)準(zhǔn)和無(wú)與倫比的多樣性。從757推出時(shí)起，它一直是航空公司的最佳選擇，事實(shí)證明它能夠?yàn)楹娇展緞?chuàng)造利潤(rùn)。”
單通道757飛機(jī)就經(jīng)濟(jì)性和機(jī)場(chǎng)性能而言獨(dú)具特色、無(wú)人能及。波音757在所有單通道飛機(jī)中擁有最低的座英里成本。757還能夠在全世界幾乎所有機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，包括高原或高溫機(jī)場(chǎng)，短跑道機(jī)場(chǎng)和有噪音限制的機(jī)場(chǎng)。此外，757是非常環(huán)保的飛機(jī)：它比以前的中程飛機(jī)耗油少，能很好地滿足低于現(xiàn)行三級(jí)限制標(biāo)準(zhǔn)的社區(qū)噪音限制，并符合嚴(yán)格的國(guó)際污染物排放新標(biāo)準(zhǔn)。
第1000架757的交付標(biāo)志著波音與美利堅(jiān)航空公司的合作邁入了第六十個(gè)年頭。另外，此次交付更鞏固了美航作為全球最大的757用戶機(jī)隊(duì)的地位。這第1000架757飛機(jī)將是美航機(jī)隊(duì)的第148架757。
這架美航新757-200采用羅羅公司的RB211-535E4發(fā)動(dòng)機(jī)。該型發(fā)動(dòng)機(jī)是同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)中航班延誤率、取消率、空中停車(chē)率和拆卸率最低的，這一特點(diǎn)為眾多航空公司降低運(yùn)營(yíng)成本創(chuàng)造了巨大優(yōu)勢(shì)。
羅羅公司的RB211-535家族有1200多臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)正在運(yùn)營(yíng)中，累積飛行時(shí)間超過(guò)兩千八百萬(wàn)小時(shí)。美航占了其中的20%，即570萬(wàn)飛行小時(shí)。
第1000架757的交付還反映了757項(xiàng)目繼去年獲得巨大市場(chǎng)成功后，繼續(xù)發(fā)展的態(tài)勢(shì)。2001年，757(也可裝普惠發(fā)動(dòng)機(jī))成為繼737和767之后的第三個(gè)暢銷(xiāo)機(jī)型。757-300機(jī)型繼在歐洲旅游包機(jī)市場(chǎng)多年的成功之后，以其優(yōu)質(zhì)的定期、兩艙服務(wù)開(kāi)辟了新的市場(chǎng)。隨著對(duì)北美和歐洲幾家航空公司的重要交付，今年這種勢(shì)頭仍在繼續(xù)。
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