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本報駐加拿大記者 陳特安
曾申請破產保護的加拿大第二大航空公司“加拿大3000”航空公司一直在盡最后努力，進行緊張的談判，希望能挽狂瀾于既倒，但結果以失敗告終。
9日凌晨，債權人將“加拿大3000”航空公司在海外的飛機查封，該公司于當天被迫宣
布停飛。當天上午，該公司股票由每股2.16加元跌至0.95加元。這使本來就步履艱難的“加拿大3000”雪上加霜。該公司不得不在11日晚上正式宣告破產，公司近5000名員工面臨失業。
總部設在多倫多的“加拿大3000”航空公司創建營運已達13年之久，其航線主要通往美國佛羅里達州和加勒比海等度假區。今年初，公司先后并購了蒙特利爾的皇家航空公司和哈利法克斯的卡杰特航空公司，使該公司由擁有14架飛機的機隊，一下子擴展為擁有40架飛機的航空公司，成為加拿大航空公司的競爭對手。
已躋身于加拿大航空巨子之列的“加拿大3000”之所以會落到破產的地步，此間分析家認為，其內因是公司錯誤的戰略決策。航空業分析家多倫多大學羅特曼管理學院教授約瑟夫.德克魯茲認為，該公司試圖一口吃個胖子，在短短的時間內同時包攬國內外航線的客運業務，擴展太快。由于經濟形勢的變化，這種快速收購壯大的戰略已經失效。德克魯茲解釋說，“加拿大3000”公司曾想通過收購其他航空公司，搶占加拿大航空公司在廉價機位市場的空缺，但在美國遭受“9.11”恐怖襲擊后，整體機票價位已大幅下降，變成無利可圖�？坎①彾琴Y本方式的增長，在遇到困難時，就無法奏效。
其外因是不景氣的經濟環境。今年以來，北美經濟持續疲軟，尤其“9.11”事件后，世界旅游人數急劇下降，航空業更是受到嚴重的打擊，全球大部分航空公司的收益銳減約30％，“加拿大3000”自然是覆巢之下難有完卵。
(本報渥太華11月18日電)
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