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李曉楓/編譯
現在，堅持商業計劃幾乎被視為愛國主義行為。盡管如此，聽到愛爾蘭低價航空公司萊恩航空(Ryanair)激進的采購計劃時，你還是免不了會大吃一驚，他們計劃到明年3月前再購買8架飛機，目前正在就一項購置50多架飛機的交易展開談判。行政總裁邁克.歐萊里相信人們不會停止旅行，與其他航空公司的領導人不同，他聲稱公司的訂票并沒有減少。
不過，固執的樂觀并不能使歐洲幸免于美國9.11事件帶來的沖擊。上周，英國航空公司裁員7000人，占員工總數的1／7。大眾汽車計劃暫停德國兩間主要工廠的生產。時裝設計師取消了米蘭秋季時裝展期間的所有派對。
在美國遭遇襲擊之前就已經出現了增長放緩的歐洲經濟正在走向經濟衰退。由于在美國投資最大，德國很可能會是區域內受打擊最嚴重的國家。德國汽車制造商戴姆勒克萊斯勒今年的盈利預計將大幅下滑70%。經濟學家稱，本季和下季都會相當艱難。
年初以來，許多歐洲國家的領導人和經濟學家一直認為，歐洲將不受美國和亞洲經濟困境的影響，因為外貿收入只占歐元區經濟的20%。此外，德國、法國和意大利展開的減稅行動將刺激國內需求。不過，美國遇襲后，經濟學家紛紛把2002年的GDP增長預測下調了一半，至1.1%。瑞銀華寶預計，今年第三季歐洲GDP的增長為0，第四季將為-0.2%，這意味著歐洲將出現經濟衰退。投資者更加悲觀，荷蘭銀行的歐洲證券策略師喬治·荷奇遜說，沒有人再相信盈利或是股價預測了。
關于全球化的負面影響，歐洲人有他們的認識。90年代，當美國經濟開始起飛時，歐洲的跨國公司也急于分一杯羹。于是，阿爾卡特、維旺迪、德意志銀行等大公司開始大舉收購美國公司，結果，這些公司在美國的業務占了整體業務相當大的份額，比如西門子在美國的業務就占了銷售總額的1／4。如今，西門子在美國的業務大幅下滑。如果美國滑入衰退，對歐洲的打擊會更大。
9.11事件后，歐洲公司紛紛取消或推遲投資，裁減人員，或是忙于集聚資本。接踵而至的壞消息必然會打擊家庭支出。美國銀行歐元區經濟學家科多諾說，歐元區的消費信心本來就很脆弱，現在情況更加危險。明年1月1日，歐元貨幣就要投入流通，消費者的情緒會更加緊張。他說，現在并非讓歐洲人放棄本國貨幣的好時機。
投資者更加不愿承擔風險。在英國一家叫做Artaurus的電信創業公司，投資人突然決定撤出原本承諾的430萬美元投資。IPO市場一片冷清，復蘇遙遙無期。空中客車的制造商歐洲航空航天公司，取消了增產計劃。聯合行政總裁菲利浦.卡默斯說，沒有人知道還會發生什么事。
幸好下滑的通脹率給了歐洲央行減息的空間。一些分析師預測，歐洲央行將會把利率再下調1.5厘，達到2.25厘。減息將會緩減歐洲電信公司的債務壓力。德累斯勒銀行的分析顯示，如果真的減息1.5厘，將等于為法國電信注入4.2億美元資金。
不過，減息的同時，政府并不會大幅增加開支。歐洲即將擁有統一貨幣，政策制訂者們不會在一開始就偏離自己制訂的審慎理財標準。9月24日在與德國企業家舉行的晚餐會上，德國總理施羅德拒絕了企業家們關于加快減稅步伐、對航空等損失慘重行業予以補貼等建議。
歐洲各行業中，最明顯的受害者是航空公司、飛機制造商和供應商。奢侈品的制造商也如臨大敵。法國珠寶商Bulgari的行政總裁特拉帕尼說，“就銷售而言，現在還不清楚會出現什么情況”，不過投資者似乎已經表示了態度：9.11事件發生后，Bulgari的股價下跌超過了30%。
能夠逃過此劫的只有一些與生活密切相關的行業，如制藥、食品、銀行業。一些提供節約開支工具的高科技公司也將有所收獲。甲骨文公司歐洲、中東及亞洲區的總裁吉亞科萊特表示，對在歐洲的業務充滿信心。
遠超預期的經濟低迷為收購者提供了良機。一些股價大幅下滑的科技企業成了業內強者的獵物。隨著股價繼續下跌，這一趨勢將加劇。德意志郵報收購了數十家發行公司和貨運公司，總裁讓文科說，他們還在尋找收購的機會，“全球資產的價格都在下跌，低得不可思議。”
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