|
新華網巴黎9月24日電(記者 沈孝泉)
自從今年年初開始，歐美航空業呈現出不景氣的跡象，美國“9·１1”恐怖襲擊事件使得本已處于困境的航空業面臨新的嚴重危機。
“9·１1”慘劇發生后，大西洋兩岸之間的航線幾乎全部中斷，中斷的時間長達一個
星期之久，強烈沖擊了旅游業，跨大西洋的客運市場立刻縮小。專家們估計，美國的旅游業在今后一年內很難完全恢復元氣。專家們還認定，今年下半年歐美空中運輸市場萎縮已成定局。
據統計，恐怖襲擊發生后美國各大航空公司的客運量銳減20%，美國最大的美洲航空公司和聯合航空公司9月19日分別宣布裁員2萬人的計劃，大陸航空公司、德爾塔航空公司等隨后也作出了減員的決定。各大航空公司要求聯邦政府提供總額為175億美元的援助，幫助這些公司在2002年度過財政拮據的難關。加拿大幾家航空公司也因經營損失慘重而決定裁員并要求政府補貼。
歐洲主要航空公司遭受的損失雖然相對較小，但是也紛紛提出了各項裁員和壓縮經費開支的計劃。英國航空公司9月20日宣布裁員7000人，裁員幅度高達12. 5%；英國維京航空公司準備裁員1500人。德國漢莎航空公司決定調整航班，在今后半年內取消3個每天飛往華盛頓的定期航班，以壓縮開支；將今年的贏利指標下調將近三分之一；同時還決定凍結增員計劃。法國航空公司是今年上半年唯一經營狀況上升的歐洲主要航空公司，第一季度營業額增長12.5%，利潤增長35%，但現在對今年下半年的經營持謹慎態度。特別是法航18%的航班通往美國各大城市，因此這家公司被迫采取壓縮航班和停止增員等預防性措施。瑞士航空公司日前宣布，其營業損失大約在4400萬歐元左右，估計未來幾個月客運量將會減少10%到15%。西班牙、意大利的航空公司也分別提出了減少航班和壓縮開支的計劃，以求度過難關。
隨著航空運輸市場的萎縮，對客運飛機的需求也在削減，德國漢莎航空公司已宣布推遲訂購15架空中客車A380和波音747-400客機，歐美航空工業也面臨嚴重威脅。為此，美國波音公司壓縮了生產計劃，原定今年有538架客機交付使用，現已壓縮到500架，2002年交付使用的數量只有400架。為此，波音公司準備減員20%到30%。歐洲空中客車公司開始壓縮生產，未來兩年的增產計劃已經凍結，今年交付使用的客機數量從330架壓縮到320架，未來兩年客機生產數量將保持在目前水平，不再增加。
“9·１1”事件僅僅是造成歐美航空業危機的直接原因，而根本原因則是世界范圍內經濟增長放緩導致航空運輸市場出現萎縮。統計表明，今年上半年國際航空客運市場與去年同期相比已經縮減了0.5%。近兩年來，國際市場上原油每桶超過25美元的價格造成航空運輸成本居高不下，而這筆費用占每個航空公司成本的15%左右。一些航空公司內勞資關系緊張、沖突升級，迫使資方增加或改善員工的工資待遇和社會福利，這也加重了航空公司的財政負擔。業內人士指出，在世界經濟增長處于徘徊的狀況下，歐美航空業所面臨的困難局面將會持續下去，而這種狀況也開始蔓延到世界其他地區。(完)
手機鈴聲下載 快樂多多 快來搜索好歌!
新浪企業廣場誠征全國代理
| 
